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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5809件 （詳細インプレ数：5650件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2621 | |
| おおむね期待通り: | 2036 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX230純正45Tと今回購入した50Tのサイズ比較
純正ネジとの比較、右が純正。
付けた感じ
交換したチェーンとの写真
鉄製でオフ車でガシガシ使うには良いと思います。
不満はサイズ展開豊富なのですが、人気サイズの欠品が全然解消されない。
当初46Tが欲しかったが、待っても在庫ありにならないので50Tにしてチェーンも変えた。
人気サイズの供給体制を見直してほしい。
KLX230に使う人は取り付けネジ買うの忘れずに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
付属ステンレスバンドが少し長すぎたのでニッパーでカット。それ以外は簡単に取り付けできました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
量も値段もちょうどよかったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
純正スプリングとの比較。なぜか細かなゴミが付いているので、組み付け時に清掃必須
固くなった分、Cリング入れるのも大変になりました
ブレーキ時のノーズダイブが気になり、レート上げようと思い導入。
体重・装備鑑みても、25%UPはちょっと硬いかと思いながら、結果 いい塩梅で「コシ」が出ました。
未舗装路でも、ガレ場こそあまり行かないものの、ダートであれば跳ねる感じもなくてとても好印象。
普段遣いのノーズダイブも穏やかになるので、乗りやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
質感いいですね。 アルマイト被膜の質がDRCのクオリティを超えてるように思います
428純正スプロケットからの520へのコンバージョンです。
今までZAMのスプロケットキャリアなども使っていましたが？
アルミ削り出しの未塗装のため、年月経過でアルミ地肌に
曇りが出てきましたので、化粧直しに交換します。
その間にスプロケットキャリアは塗装でもしてみます。
ダンパー付きスプロケットを直に固定している純正仕様から
汎用スプロケットを付けようとすると、ダンパーの厚み分
オフセット量が足らずチェーンラインがズレますので
アダプターで逃がすだけなんです。
コスパの良いのは？10mm厚のアルミカラーを入れれば
1000円でお釣りが来るかもしれません。
それでも固定ボルトへのストレスを減らす目的で、
スプロケットアダプターやキャリアは有効ではないかと
思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
鉄カブのオイル交換時に使用
毎回のオイル交換時に
使い捨てのパーツなので
安価で複数入っているのは助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンガイドも問題なし
チェーンガードも問題なし
高速道路は断捨離しましょう。
まだ、街中を数キロ走っただけだが、あの2速の使い難さが改善されているのを実感。
ノーマルマフラーでもストレスは感じないのだが、マフラーを変えるとまた違う感触になるかも。
スピードメーターはズレないのと、エラー表示もないので車速はホイールのセンサーから拾っていると思われる。
3丁アップより6丁の方が自分にはあっている と思う。
バイク屋曰く、チェーンは120で2駒余ったので130は要らなかったかもとの事。
タイヤ交換と同時に作業をしてもらったので、どの位オフでの感触が変わるのかは連休の楽しみ。
因みに、高速道路は眼中にないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパで選びました。
耐久性には問題ないし、
その日のシチュエーションに合わせて
ドライブスプロケットを交換しようと
複数購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
排気漏れ皆無！
交換すれば気持ちもイイです。
デルタのサイレンサーとエキパイの接続に使いました。硬いスポンジの様な構造ですので優しく扱う必要が有ります。作業も簡単、ジャストフィットで気持ちも良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
週末の林道ツーリングで泥だらけになったオフロードバイク（セロー250など）を洗車する際、マフラーの排気口に水が浸入するのを防ぐために購入しました。これまでは使い古したウエスを丸めて突っ込んだり、ガムテープで塞いだりしていましたが、どうしても高圧洗浄機の強い水圧だと隙間から水が入ってしまったり、テープが剥がれてしまったりしてストレスを感じていました。
【使ってみていかがでしたか？】
洗車時のちょっとした煩わしさを、たった1,000円以下で完全に解決してくれる素晴らしいアイデア商品です。
マフラーのエンドパイプに「ギュッ」と押し込むだけで、2段になった薄いリブがパイプの内側にピッタリと密着し、強力な防水栓として機能してくれます。そのまま上からバシャバシャと水をかけても、高圧洗浄機で泥を吹き飛ばしても、サイレンサー内部への浸水を完璧にシャットアウトしてくれました。グラスウールが水を含んで腐食したり、劣化して排気音が大きくなったりするのを未然に防げるため、精神衛生上とても良いです。
また、プラグの端にリング状の持ち手（ハンドル）が付いているため、洗車後に引っ張るだけで「ポンッ」と簡単に、しかも手を汚さずに抜き取れる点も非常に実用的で気に入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
機能面での不満や期待外れな点は一切ありません。
強いて言えば、マフラーエンドの形状（極端なスラッシュカットなど）によっては奥までしっかり刺さりにくい場合があるかもしれませんが、一般的な円形のパイプであれば問題なく密着します。
【注意すべきポイントを教えてください】
洗車が終わった後、「プラグを抜かずにエンジンをかけてしまう」**というミスをやりがちです（排気圧でポンッと勢いよく飛んでいくか、最悪の場合はエンストします）。抜き忘れ防止のために、プラグのリング部分に目立つ色のリボンなどを結んでおくと良いかもしれません。また、走行直後のマフラーが熱い状態で差し込むとゴムが溶けてしまう恐れがあるので、必ずマフラーが冷えているのを確認してから使用してください。
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