KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

Ninja1000のラジエターとカウルの間にあるパッド。
1-2代目は共通　39156-1775
3代目　39156-2140
4代目　39156-2522
ラジエターは同じだけど、カウルが異なるので、切れ込みも違う。
10年も使うとスポンジ素材は劣化してひび割れ。
特に問題ないのだけれど精神的にイヤなので交換。
最初から両面テープ貼ってある。
この両面テープを剥がすことから。
ラジエター側にテープが残るので、ステッカー剥がしとスクレーパーで糊を剥がす。
パーツクリーナーできれいにした後は、サンドパーパーをかけました。
貼り付けは位置決めは簡単にいきました。
これでしばらく安心。

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洗車等のこすれで傷んできたので購入しました。Ninja250SLはインドネシア製ですがこのラベルは日本製です。
このステッカーが傷んでると空気入れる度にテンションが下がるので数年に１回新品に貼り替えるのをオススメします！！

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以前社外品のドレンパッキンを購入したら品質にバラツキがありオイルが滲んだので少しお高いですが純正品を購入しました。結果やはり品質が安定していますね！！

ちょっとした豆知識ですが、ドレンパッキンには裏表があり上側のザラザラしている方をエンジン側（上側）に向けるのをお忘れなく！！

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リバーマークを付けた最初のバイクはNinjaH2
当然それ以前のバイクはフライングKしか知らない。
さりげなくリバーマークを付けてみたくなり、色々探したがイマイチ。H2のようにフロントに付けたらカッコ悪いし。
そこでこの純正パーツをウェビックでオーダー。
付ける場所はフロントフェンダー。
穴を開け、リベット打つだけなので簡単です。
装着前にサンドペーパーで軽く処理。バリも多少あるから。
元々付いていたやつはKawasaki Heavy Industries, Ltd.
これはKawasaki Motors, Ltd.
会社名まで変わっています。
穴を開けるので後戻り出来ない加工が必要ですが、「失敗したらフェンダーごと変えちゃうのでいいや」ぐらいの気持ちでした。
見た目ワンポイントになるので満足です。

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劣化で純正フォークガードが白くなってきたので 次回のフォークオーバーホール時に一緒に交換する為に購入しました。
一体型ではなく2ピース型等であればフロントフォークを外さずに交換出来る物なので面倒ですね

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フォークトップキャップのゴールドアルマイトが経年でかなり汚くなってきたので このダエグブラックリミテッド用のレッドアルマイトのトップキャップへ次回フォークオーバーホール時に交換する為 購入しました。
ダエグの場合 限定モデル以外は純正部品はすべてではありませんがまだ出るので助かりますね

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中古で購入したNinja250R…エンブレムが傷だらけでみすぼらしかったのでお値段少し高いですが購入し貼り付け！！
純正なので当然といえば当然ですが綺麗に貼り付け出来ました！！安い外国製の社外品より貼りやすく耐久性も高いので、絶対こちらをおすすめします！！

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純正部品だけあって高すぎる事もなく適正価格で良いですね！　裏面は未塗装です（問題なし）
使用用途はお約束のNinja250SLのサイドカバー除去に従う穴埋めに使用しました。
取り付ける際に工具もいらないので万人におすすめできますが冬季だと部品が固くなって、取り付けに手間取るのでドライヤー等で温めた方が良いですよ

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純正品の為信頼度は高い、フィルターなので変化等はありません。

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W400にETCやドライブレコーダーを取り付けたいので、ETCスペースがあるW800用のシートを取り付けるために購入しました。
W400でも、これとダンパーのゴムを付けるとETCのスペースができ、W800のシートが取り付けられます。
ちなみに、W400のシート(W650のローダウンシートと同じ)から、W800のシートにすると、シート高が上がり、足つきは悪くなりますが、股のところが狭くなるのと、クッション製が良くなり、個人的にはW800のシートの方が快適です。

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