ユーザーによる KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品 のブランド評価
| 総合評価: | 4.6 /総合評価745件 (詳細インプレ数:692件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 539 | |
| おおむね期待通り: | 119 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 70 | |
| もう少し/残念: | 6 | |
| お話にならない: | 11 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リバーマークを付けた最初のバイクはNinjaH2
当然それ以前のバイクはフライングKしか知らない。
さりげなくリバーマークを付けてみたくなり、色々探したがイマイチ。H2のようにフロントに付けたらカッコ悪いし。
そこでこの純正パーツをウェビックでオーダー。
付ける場所はフロントフェンダー。
穴を開け、リベット打つだけなので簡単です。
装着前にサンドペーパーで軽く処理。バリも多少あるから。
元々付いていたやつはKawasaki Heavy Industries, Ltd.
これはKawasaki Motors, Ltd.
会社名まで変わっています。
穴を開けるので後戻り出来ない加工が必要ですが、「失敗したらフェンダーごと変えちゃうのでいいや」ぐらいの気持ちでした。
見た目ワンポイントになるので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
劣化で純正フォークガードが白くなってきたので 次回のフォークオーバーホール時に一緒に交換する為に購入しました。
一体型ではなく2ピース型等であればフロントフォークを外さずに交換出来る物なので面倒ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
フォークトップキャップのゴールドアルマイトが経年でかなり汚くなってきたので このダエグブラックリミテッド用のレッドアルマイトのトップキャップへ次回フォークオーバーホール時に交換する為 購入しました。
ダエグの場合 限定モデル以外は純正部品はすべてではありませんがまだ出るので助かりますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中古で購入したNinja250R…エンブレムが傷だらけでみすぼらしかったのでお値段少し高いですが購入し貼り付け!!
純正なので当然といえば当然ですが綺麗に貼り付け出来ました!!安い外国製の社外品より貼りやすく耐久性も高いので、絶対こちらをおすすめします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正部品だけあって高すぎる事もなく適正価格で良いですね! 裏面は未塗装です(問題なし)
使用用途はお約束のNinja250SLのサイドカバー除去に従う穴埋めに使用しました。
取り付ける際に工具もいらないので万人におすすめできますが冬季だと部品が固くなって、取り付けに手間取るのでドライヤー等で温めた方が良いですよ
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正品の為信頼度は高い、フィルターなので変化等はありません。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
W400にETCやドライブレコーダーを取り付けたいので、ETCスペースがあるW800用のシートを取り付けるために購入しました。
W400でも、これとダンパーのゴムを付けるとETCのスペースができ、W800のシートが取り付けられます。
ちなみに、W400のシート(W650のローダウンシートと同じ)から、W800のシートにすると、シート高が上がり、足つきは悪くなりますが、股のところが狭くなるのと、クッション製が良くなり、個人的にはW800のシートの方が快適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フィルターカバーを純正新品にしたついでに交換しました。
社外もありますが値段安いし純正品なので安心です。
ほぼ見えませんがボルト部が錆びていたのできれいになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フィルター交換しましたがボルト部分からオイル漏れてきてたので交換しました。
Oリングも新品にして漏れてきたのでカバーのシール面に傷があったのでカバーが原因と思い購入しました。
社外品もありましたが純正品の方が値段も安いし安心です。
中の構造が少し違いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
・期間:2021年9月12日?2023年9月7日現在に至るまで
・距離:68,197 - 61,349 = 6,848km
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・カワサキプラザで見たZX10RRに装着されていたままの見た目でイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
・タンクに貼り付ける商品のためアクセスは容易
・パーツクリーナーで脱脂する作業も容易
・左右非対称にならないよう中心に貼りたい気持ちが強い人は大変そうではある
・良くあるタンクパッド(https://www.webike.net/sd/23719657/等)よりは固いため、タンクの曲面に対して剥がれてこないか心配だったものの、両面テープが強力なのか未だ剥がれず
【使ってみていかがでしたか?】
・良くあるタンクパッドとは異なり、硬い樹脂のような製品で指でなぞると結構滑る
・ありふれた製品で発生した滑り難い透明な部分が黄ばんでくる心配とかは無さそう
・2年程度かつ、そんなに使いこんでいるわけではないが、いまだに変色、変形はなし
・タンデム走行時はワンショルダーバッグを身体の前面に掛ける形のためタンクおよび、パッドには少なくいない擦れる機会が発生していると思われるが、守備範囲が広く良くも悪くも滑る材質だからか傷等は未だ無し。
・製品には一切「艶」がないため、艶ありのカウルには馴染まないかとも思ったけどそんなに気にするタイプでも無かったから気にしてない。気にならない?
【付属品はついていましたか?】
・裏面に両面テープは貼り付いていた
【期待外れな点はありましたか?】
・特になし。守備範囲は広く防御力も高めで剥がれてこない強さはある。
【同じような見た目で値段の異なる製品が存在している】
・同じような見た目のカワサキ純正部品で「99994-1075:https://www.webike.net/sd/23654851/」があり、値段も差異があるものの詳細は不明
純正品ではあるが、メーカロゴなんてものは一切入ってなくタンクパッドの中ではかなり固い製品。防御範囲も広く、値段も他のタンクパッドと比較すると同じくらいなため選択肢としては十分アリな気がする
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