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J-TRIP:ジェイトリップ

ユーザーによる J-TRIP:ジェイトリップ のブランド評価

最先端の技術と材質、デザインを取り込み30年以上メンテナンススタンドを作り続けているJトリップ。その信頼と実績から、全国の警察本部の白バイ等の整備、全日本ロードレース選手権にも使用されています。

総合評価: 4.3 /総合評価2176件 (詳細インプレ数:2096件)
買ってよかった/最高:
1121
おおむね期待通り:
765
普通/可もなく不可もない:
213
もう少し/残念:
50
お話にならない:
26

J-TRIP:ジェイトリップの商品のインプレッション (全 2096 件中 1591 - 1600 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

5.0/5

★★★★★

YZF-R1で使用しています。
用品店で購入しました。

店員さんから「スタンド全長が短いため、トランポに入れやすいですよ。」と言われたのが購入のきっかけでした。

これまでは、コマなしスタンドを使っていました。それでも使用上問題はなかったですが、このスタンドは、V字フックとの相乗効果で、非常に使い易いです!!

欠点としましては、左右のフックの高さを調整できるのですが、通常使用している高さより1段高くすると、テコの原理の逆作用になり、リフトアップするのがきつくなります。とてもじゃないが、一人ではリフトアップ出来ないレベルになります。

と言っても、1段高くして使用する機会は、滅多にないですが。
作りもしっかりしており、オプション部品もラインナップしているため、メーカーさんの善意も感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/13 19:30

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ツーリンググッズさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: NSR80 | ZX-10R | NSR250 )

4.0/5

★★★★★

そもそも、ビードを落とさないとタイヤ交換出来ませんし、
僕はずぼらなので、タイヤレバーだけでビードを落とすよう
な面倒で疲れるやり方は全く好まない。だから、信頼出来る
J-TRIPさんで買った訳です。

*作りや仕上げ
 本装置は部品がある程度分解されて納入されるので、使用
するときには組み立てますが、取説が不要なほど簡単なので
そこは問題ありません。

 ただ、フレームを安定させる角材(写真のTの部分)の取
り付け穴の、取りづらいとはいえ角材内部のバリがそのまん
ま残っていて、差し込んでボルトで固定するんですが、最初
入らないから「あれ?」と思ったらボルト穴のバリがそのま
ま残っていて、その辺りの処理にも気を回して欲しいと思い
ました。

 塗装やその他のバリ取り面取り仕上げ、は合格ラインかな。

*実際の使用感
 僕は190/55(隼は本来ハイトは50)を使っている
んですが、今回これでビードを落としてみました。
 
 結論から言えば、男の力であればビードは落とせます。で
も190クラスのリヤタイヤだと結構な力が必要です。女性
だと・・・ちょっときついんじゃないか?というレベル。

 保証対象外になりますが僕はあとレバーに鋼管を継ぎ足し、
500mmほど伸ばしてレバー比を上げる予定です。

*結論
 まあ期待通りの製品です。トランスポーターに乗せるとき
も邪魔にならないし、リッタークラスのタイヤのビードも落
とせます。
  
 確かにブレーキローターを外さないでビードは落とせます。
 が、自力でタイヤ交換するときはタイヤレバーを使うのは
間違いないので、自力でタイヤをはめるときに必ずホイールは地面に寝かせることになります。なので自力でチェンジャーを使わないで
タイヤ交換される方はローターは外しておいた方があとあと無難で確実です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/12 18:06
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ツーリンググッズさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: NSR80 | ZX-10R | NSR250 )

3.0/5

★★★★★

 タイヤ交換を自前でやらない方には縁の無い製品です。

 サーキットで一応超高速域まで回すのでスタティックバランスは
必要なことから、この製品(以外にあるのかな?)を購入しました。

 この製品の良いところは、タイヤ2、3本分くらいなら最初から
道具を揃えるのは不要、というお買い得感あるセット内容になって
いる所であります。

 セット内容は、ある程度のウェイト(60gだったか)、バラン
ス印を記入するためのチョーク、そしてφ12のシャフト1本。

 写真は隼のホールバランスを190/55タイヤで行い、かつ付属のφ12シャフトを使ってみたところですが・・・やはりちょっとたわんでいるので、メーカーの言う通りφ12で幅150クラス以上のタイヤバランスは取らない方が良いでしょう。

 シャフトはメーカーオプションで結構な太さが細かく揃ってます。
幅190クラスならφ20以上が適当です。自分は自前でφ20のシャフトを使ってます。
(ただこのオプションのシャフトが少々高価なのが残念)

 簡単に用意・片付けられてトランスポーター内でも邪魔にならな
い製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/12 18:06

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与忍さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

ただ、買ってから気づいたのが私のVTRは貫通型ではなかったこと・・・。
あとからL受けを買いました。それでも楽にリフトアップできるのでとても便利です。
センタースタンドがない車種には必須ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/12 18:05

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与忍さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

間違って貫通型のメンテナンススタンドを買ってしまったので、急いでL受けを買いました。
これでVTRのチェーン清掃が捗ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/12 18:05

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ぱっちさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: RS125 )

1.0/5

★★★★★

アプリリアのRS125に対応と書いてありますが、ねじが細すぎて入りません。返品するのが面倒でしたので、他のねじで代用して使っています。高い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/11/12 18:04

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LANZA4さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: W650 )

4.0/5

★★★★★

メンテスタンドの必需品です。商品は全く問題ありません。
しかし、私のバイクはスイングアームに取付穴が空いているのですが、ネジ山が無いことに購入後に気づきました。付属ボルトなどの兼ね合いでナッター装着で最終的に取付となりました。
購入前の確認は大事ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/09 17:41

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moyashiさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: NSR250SE )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

CBR250RRのメンテ用にと買いました。
前は安物のやつを使っていたのですが
使っているうちに結合部からクラックが
発生し、使えなくなってしまったので、
購入に踏み切りました。

やはり値段相応のことはあって
つくりがしっかりしています。

あとショートタイプなのに
前使っていたロングタイプよりも
力が少なく上げることができました。

ずっと使っていくことを考えると
決して高くはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/01 14:58
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ボクサーツインさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

よく考えられています。使い方の説明が、もう少し丁寧だといいですね。おおむね満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/29 19:30

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カリ☆クルさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZX-12R | DAX [ダックス] )

4.0/5

★★★★★

スタンド購入予定なので、とりあえず値段の安いフックボルトを先に購入しました。
リアのワンポイントとしても、イイかもです!でも、スプロケのゴールドと、
色合いが微妙に違うんだよね(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/27 13:05

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