J-TRIP:ジェイトリップ

チェーンのメンテナンス、ホイールの掃除が楽にできるように購入しました。
ZRX1200はフックボルトの位置が下のほうにあり高くリフトアップするので、スタンダードのほうがお勧めというアドバイスもあったのですが、両手でバイクを支えていられるというメリットを選び、ショートタイプに決めました。
体重を思い切りかけたらショートでも大丈夫でした。車体に近い場所でリフトアップできるのも安心でした。
他の方も書かれてたかと思いますが、接地する部分はキズつきます。ゴムシートで養生してから使いました。メンテナンスの道具なので、まあ多少のキズは気にしないからいいんですけどね。
タイヤがクルクル回せるのはホント便利ですよ~

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メンテナンススタンドを使うために購入。
ZRX1200だと、スイングアームの下に隠れてしまうので、付属のスペーサーの装着が必要です。
カラーバリエーションも豊富で迷ってしまいました。
車体はブルーでフックボルトはレッドを選びましたが、自分ではそんなに違和感感じません。

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最初はこかすのが不安で購入をためらっていましたが、チェーン、スプロケ交換の為購入。
使用してみると、意外とこける様な事も無くすんなり上がってしまいました。
ショートタイプなので全体重を預けないとあがりませんが、それ以外はメンテナンス性は非常に高くバックビューも素晴らしく（自己満）お勧めです。

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センタースタンドが無いファイアーストームで使用。

『自転車感覚』と謳われていますが、固めの自転車スタンドより楽にバイクを上げられるため、『コレでバイクをあげられない人はバイクに乗らない方が良い』といっても過言ではないでしょう。
普通のバイクのセンタースタンドよりは、ずっと楽にリフトアップできます。

もともと、チェーンメンテを楽にしたかったため購入したのですが、バイクを垂直状態に立てられるため、ツーリング時の積載や、日常整備（チェーンメンテに限らず）の際には大変役に立っています。

スタンドをはずす際も、ハンドルをロックした状態でサイドスタンドを立ててしまえば、よほどの傾斜地に止めていない限りは右側に倒れてしまうこともありません。

欠点を挙げるとすれば、差し込むシャフトの長さ分のスペースが必要なことと、下がコンクリートやアスファルトといった固い地面でないと、ローラーが回りにくい（バイクを上げにくい）ことくらいですが、前者はシャフト分のスペースが無いということは、人の幅も確保できていないことになるし、後者の場合は、サイドスタンドでの保持も厳しい状態だと思うので、『重大』というほどでは無いと思います。

総じて、センタースタンドが装備されていないバイクをお持ちの方は、購入して損は無いと思います。

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トライアンフ購入後、チェーンメンテの為に購入しました。
通常のフック式は一人でリフトできましたが、これは
無理でした。
フロントスタンドも持っているので、先に前を上げてしまえば
出来るレベルなので問題ではありませんが普通です。
シャフト部のベアリングが剛性感あり、ホイールが軽く
回せるので、目的は達成できました。

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元々リア用のメンテスタンドはJトリップ製のローラースタンドを使用していたのですが、Fブレーキ周りのメンテやホイール磨き等の時にも有ると便利だと思い、同じメーカー製のフロントスタンドを購入しました。
隼とCBR929RRに使用していますが、どちらのバイクに使用しても軽くリフトアップ可能です。
但し、隼に関してはカウルやフェンダー類が比較的大きいので、絶妙なクリアランスでセットすることになります。
慣れれば全く問題無いのですが、最初の内はウエスやガムテープ等でFフェンダー上部を保護した方が良いかもしれません。

いずれにしても、このスタンドを持っているとメンテの幅は広がりますので、オススメですね。
タイヤ交換の際もホイールを自分で外してバイク屋に持ち込むと、脱着工賃浮きますし（笑）。

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トライアンフ2010年製ストリートトリプルRに使用するために購入しました。装着に関して何の問題も無くピッタリ付きました。装着には5mmのヘキサゴンレンチが必要です。
純正でもメンテナンススタンド用のフックボルトはありますがカラーバリエーションと価格を比較してもこの商品に軍配があると思います。
もちろん同社のメンテナンススタンドを使うことを前提に装着したので相性はバッチリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2004年式YZF-R1に使用しています。

まず、この商品はリアのメンテナンススタンドと併用するのが前提になります(フロントだけ買う人は居ないと思いますが・・・)

使用方法自体はとても簡単で、車両に合った付属のアダプターに交換し、トップブリッジの穴に差し込んで持ち上げるだけです。

非常に軽くリフトアップでき、持ち上げたあとの安定感も抜群で掃除やフロントまわりのメンテナンスに非常に役立ちます！

ただ、一つだけ問題がありまして、自分のYZF-R1（04年式）の場合、ノーマルのブレーキホースだと邪魔になり、一時的に車両へのホース固定部のボルトを外してホースをずらしてやる必要がありました。　今はメッシュホースに交換しましたので全く問題ありませんが・・・

総合的な評価としてはとてもオススメできるスタンドだと思います。

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この商品は本来、スイングアームに取り付けしリアスタンドを掛け易くするなどして、メンテナンス性を向上させる物ですが、私の場合は積載性の乏しいZZR1400の荷掛フック用として購入しました。
結果は綺麗に取り付け出来、積載性が一気に向上しました！
取り付けの際は、付属のボルトでは短いため長めのボルトを別に用意する必要があります。
この使用方法は用途外の使用のため、自己責任による取り付け、使用となります。

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ショートローラースタンドと一緒に購入しました。
Kawasaki純正フックボルトを使用しているのでV受けが必要になりました。
いろんな人に支持されているだけ有って造りも綺麗で丈夫そうなので安心して使用出来ます。

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