KIJIMA:キジマ

バイクパーツ・用品通販ならWebike(ウェビック) バイク別カタログ HONDA 751 - 1000cc CBR954RRファイアーブレード 工具 ハンドツール フィルターレンチ KIJIMA:キジマ KIJIMA:キジマのフィルターレンチ KIJIMA キジマ:オイルフィルターレンチ

CBR954RR適合品とうたわれていますが、ノーマルのエキパイは取り外さないと、フィルターレンチが入りません。

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内径：6.3中?外径：10.30
BMW R100のフューエルホースが古くなってきていたので、補修用にキジマのこのホースを買ってみました。BMWの純正パーツをわざわざ取り寄せると結構いいお値段がしますが、これは1メートルも入って値段がかなり安いので、コスパ重視の人には本当におすすめです。
一番気に入ったのは、色が真っ黒で余計なラインとかが入っていないところですね。R100みたいな古いバイクだと、あまりカラフルなホースにするとそこだけ浮いちゃうんですが、これはマットな質感の黒なので車体に馴染んで全然目立ちません。純正っぽい雰囲気を壊したくない自分にはぴったりでした。
パッケージに「インジェクション車は不可」とデカデカ書いてありますが、R100はキャブ車なので全く問題なく使えます。2層構造の耐油ゴムということで、触った感じはしっかりした厚みがある割には柔らかくて、取り回しもかなり楽でした。ハサミで簡単に切れるので、左右のキャブまでの長さを現物合わせで調整するのもスムーズにできました。
1メートルあればR100ならかなり余裕を持って交換できるし、少し余るので予備としてガレージに置いておけるのも心強いです。変に高いものや派手なものに変えるより、こういうしっかりした定番品をこまめに交換するのが一番安心かなと思います。古いバイクのメンテナンスには欠かせない、地味だけどすごく良い商品でした。

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カットはいいが圧入がやりにくい
とにかく付属のネジが硬すぎる！
説明書通りにネジ部分にグリスを塗っても硬くて回らない
硬いから力をこめるとプレートがずれる
結局アストロプロダクツの商品買いなおして一発で成功した

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トライデントにはヘルメットホルダーは装備されていないため、多くの方が装着されている本商品を購入。
ダイヤル式の購入も考えたが、夜間の使用や視力の衰えからキー式の本商品とした。キーが2本となるのは仕方ない割り切る。
取付はタンデムとの共締めで難しくはないはず。

Z650のオイルフィルターのストックがなくなったので、購入時最安だった本品を選択した。
キジマ製は初めての選択だったが、交換から2000km経過した時点では何の問題もなし。
（フィルターの劣化を感じることはそうそうないけれど）

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VANS好きなので満足してます??
見た目も握った感じもイイ感じです

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【使用状況を教えてください】
別体式のプッシュスイッチをハンドル左側の操作しやすい位置に設置できるため、視線を大きく外さず、ハンドルを握ったまま指先でON/OFFや5段階の温度調整が可能です。
電圧制御機能付きで低電圧時には自動で通電をカットする機能が付いておりますのでバッテリー電圧の消耗が激しい季節も安心です。
スイッチ部分には耐久性の高いシリコンラバーを採用致しました。
純正バーエンドや社外バーエンドにもお取り付け出来ますし、純正バーエンドや社外バーエンドを取り外した際にも穴を被せられる様にエンドキャップをキットに付属しております。
グリップ部分におけるゴム材の耐候性・耐久性を大幅にUPいたしました。
温度調節5段階可能なロータリー式 (温度レベル1→温度レベル2→温度レベル3→温度レベル4→温度レベル5→温度レベル1に戻る) 切り替えプッシュスイッチタイプによりとっても寒いときにすぐ温める、気持ちいいツーリング日和に合わせてほどほどに温めるといった温度設定が可能です。
グリップ部分は従来品に比べて細身になりましたので、グリップヒーター特有の違和感を軽減しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
握り易さを考慮したスリムなデザインを採用致しました。
新しいヒーター構造により熱の伝達が早くなりました、直感的に操作出来るハンドル取付式別体スイッチにより走行状況や天候状況によりお好みの温度に調整可能です。
電気的ロスの少ないデジタルパルス式スイッチを採用しております。
【取付けは難しかったですか？】
アクセル側（右側）は、パイプに凹凸（リブ）がある場合があります。GH08が入らない場合は、ヤスリやカッターで削って平らにする必要があります。
古い接着剤や脱脂（パーツクリーナー）もしっかり行います。
ボンドを塗る前に、奥まで入るか、配線の出口がレバー操作の邪魔にならないかを確認します。
向きが決まったら、耐熱用のグリップボンドを薄く塗り、一気に差し込みます。
【使ってみていかがでしたか？】
気温が下がる秋冬は、寒空での愛車でのツーリング・バイク通勤・故郷への帰郷、人間的にはどれも寒くて厳しいと思いますが、視線を転じて愛車であるバイクに目を向ければ秋冬晴天時は『 (1) 外気温が低い』『 (2) 湿気が少ない』『 (3) 平野部無積雪であれば路面は乾燥している』『 (4) 虫がいないからヘルメットとバイクを洗わなくて良い』とスポーツ走行・ハイパフォーマンス稼働に拘らなければ暖気運転を心掛けたバイク、クルマ、内燃機関にとっては優しいシーズンです！

そんなライダーだけが「暖かければ・・・」「小春日和ならば・・・」と感じて乗らない、磨くだけ、メンテするだけ、冬眠させるのは勿体ない！
工夫をすれば北海道、ロシア転じてユーラシア大陸までライダーは愛車と共に走ってゆける！秋冬でしか見れない・気づけない新たな発見が待っている！

【付属品はついていましたか？】
内部にヒーターを内蔵した一体型グリップながら、スリムな形状を維持しており、長距離ツーリングでも手が疲れにくい設計です。
最大34.8W（レベル5設定時）の高い消費電力により、氷点下の環境でも短時間で指先を温める強力な暖房性能を持っています。
エンジンを再始動した際、前回使用していた温度設定を自動的に再現してくれるため、再設定の手間が省けます。
【期待外れな点はありましたか？】
また、グリップヒーターで暖まる手のひら・指には毛細血管が流れており、人体をめぐる血液の放熱・吸熱を行い体温調整を行っております。
秋冬にバイクに乗って指が痛くなる・体が冷えるのは放熱をすれども吸熱が出来ずに指が曲がらなくなる・体温が下がるからなのです。
さながら指は超高性能なラジエターとも言うべき代替が効かない人体のパーツなのですね。
そこにグリップヒーターでバイクに乗っているライダーの部位で一番冷えやすいと言われている『指』を温める熱を吸熱させてあげれば、体温低下がある程度緩和されて『寒い・痛い』というマイナスの印象を脳に与えるのを遅らせてくれるので、結果的に秋冬のツーリングも『楽しかった』という良いマインドで1日を終わらせる事ができます！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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AR80のフェンダーカットはノーマルフェンダーを取り外すのがスッキリしていいが、テールランプがリヤフェンダーと一体式なので後付けテールランプが必要。
色々検討してみたが、キジマのミニミニルーカステールランプが一番合いそうだったので購入した。
取り付けは汎用ステーを加工してフレームマウントとした。
角度あわせに苦労したが、過去の自作フェンダーレスでも同様の苦労があったので、自作あるあると納得。

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ボンネビルにサイドバッグをつけるためのステーです。
これをつけないとリアショックやらマフラーやらにバッグが当たってしまいます。
取り付けは簡単、リアショックの上部とタンデムステップの裏側の2点をそれぞれ共締めするだけ。
ですが、タンデムステップは記載通りに外すと、再度取り付けるのが大変でした。仕方ないのかもしれませんが。
ちなみに「タンデムステップをバラさずに済む方法」みたいなのがYouTubeに上がってますが、その方法だとトルクレンチを入れる隙間がないので規定トルクで締められません。素直にマニュアルに従って外しましょう。そうすればトルクレンチを使えます。

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GSX-R125でシフトアップ製のセパハンキット用に購入。右はレバーガードを受けるので一個は予備です。取り付けも簡単でコスパバツグン。効果はこけるまで分かりませんが、あると期待。

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