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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8679件 （詳細インプレ数：8336件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
キジマ ガソリン コック
サブタンク用のコックとして使用。
キジマの同じガソリンコックは2回目の購入。キャブセッティング用のサブタンクのコックとして使ってます。
前のキジマのガソリンコックは何十年と持ちました。
今回のコックも私が引退するまで待つことでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
PCX125に装着しています。
プチツーリング先でバイクから離れる時にセットすると安心です。
テスト時にもしっかりと反応してくれて本当に頼もしいです。
感度調整も配線を繋ぎ変えるだけで簡単に行えます。
他社製でリモコンで調整するタイプもありますがセッティング時に
割と大きな音がして気を遣いますのでこの調整方法は助かります。
更にリモコンで感度調整するタイプはバッテリーを交換したりメンテナンス時に
外したりするとまた最初から感度を設定しないといけないのですが、
こちらはアナログな方法なのでその必要もありません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
キジマ製らしいしっかりとした造りでデザイン、機能ともによく出来ています。
取付も簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フォークを取り外して取付けました(グラトラやST250にも取付けできます。)
固定は付属のインシュロックで行いました。
【 ボルティに取付けました。】
・雨や埃でのフォークのサビ防止
・サビてしまったフォーク・インナーの目隠し
・細く貧弱なフォークの外見のドレスアップ
・・・などにいかがですか。
とてもルックスが良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ホンダ純正のスポーツグリップヒーターが、装着から1年ほどすると滑るようになってきたので、
当商品を上から装着してみました。
滑り止めの点ではとても効果的で、グリップを強く握らなくても良くなったので、
とても乗車が楽になりました。
熱収縮チューブと同じ要領で、位置を合わせてドライヤー（できればヒートガン）で温めると収縮します。
致し方ない点ですが、元のグリップに被せるため、グリップ径が大きくなるので、
握った感じがかなり変わります。
スポーツグリップヒーターはそのグリップの細さが売りですが、
こちらを巻くと普通のグリップヒーターぐらいの太さになりました。
1年経っても滑り止め効果は変わらず、気に入らなければ切ってしまえばすぐに外せるので、
手軽に試すこともできます。
（何らかの理由でグリップは変えたくないが）滑り止め効果／グリップ径を太くしたい際には、
とても効果的な商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブローバイガスをそのまま大気解放するのは好ましくないので、ブリーザーホースの先にこのフィルターをつけました。
ゴムホースのジョイント部に溝があって、そこにクリーナー本体のメッキ部分が嵌っているのですが、溝が浅いせいか、走行すると本体がジョイント部から外れてしまいます。
フィルターはシートカウル内に収まっていましたが、窮屈に押し込んでいるようなことはありませんので、振動で外れてしまったものと推測します。
排出されたオイルをフィルターでキャッチして欲しかったのですが、外れたところからオイルがリアフェンダーを伝って、スイングアームの方までタレていたので、不具合を改善して欲しいですね。
少々高くてもＫ＆Ｎのようにホースの取り付け部が一体になっている物を使えば良かったと反省することしきりです。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
私のヤマハR1-Zの純正リフレクターを変更する為に購入しました。取り付けた結果似合わなかったので、現行のKTM390デュークに取り付けましたw良く似合います。このスタイルのリフレクターは現行車に良く似合うみたいですw
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ヘルメットホルダーと併用するとネジ山が足りているかな？
と心配ですがとりあえず走ってみてダメなら外します
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
問題もなく取り付けできました。
車両入れ換えのため再々度の購入となります。
所有のトリクル充電器がヘラーソケットなので、
新車購入のたびにボディに充電用プラグを付けています。
今回購入したBMW G310GSは、バッテリーが弱いとの噂を耳にしたので、早速購入し取り付けることにしました。
車両のシート下にあるプラスチックカバーに直径18mmの穴開け。
本体は4?5cmほど埋め込みスペースが必要です。
プラグ本体にヒューズが付属しているのでバッテリーに直接繋ぎます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
スクリーンとの違和感が緩和されました
向かって左がTECH03、右が純正
MT07の純正と比較すると確かに重量は増えましたが質感は上がってます
もともと後方確認には不満は無かったんですが、純正の触角のような感じが気にはなっていたのですがスクリーン付けたら尚更強調されてしまって
純正と比べると鏡の位置が下がりましたが後方の見え方はほとんど変わらず、見えずらいとかは無いですね
走行中の振動とかも気になりませんでした
取付も説明書があるので適切な工具が有れば問題ありませんが、ミラー側のステーとミラーホルダーを接続するボルトはしっかり締めないと緩んでしまうので（回転してしまう）中強度のネジロックを付けた方がいいかもしれません。
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