KIJIMA:キジマ

XLR80Rのテールに着ける為購入しました。他のインプレでバルブ交換できないと拝見していたので、届いてすぐに分解しました。

裏面四方のプラスビスでレンズが止められているだけなので、簡単にレンズは外れました。
内部はベースの鉄板に並行になるように、BAY15D口金用のソケットが取り付けられています。念のためバルブを外してみた所、12v23/8wの刻印を確認。少なくとも、バルブがライトボディに直付けされており、交換不能と言う状況ではないと確認できたので一安心です。

しかし、分解してみて気付いたのですが、バルブとベース鉄板のクリアランスが限りなくゼロです。ガラス部分が接触していると言っても過言ではないです。
商品に取り付けられていたバルブはG18サイズでしたが接触状態でしたので、LEDへの打ち変えの際には、LEDバルブのサイズに注意するか、ソケット毎交換するなどの加工が必要になるかと思います。
また、ライセンスプレートランプがないので、別途用意する必要があります。

純正より小型で、デザインも古すぎず新しすぎず、34年前の車両にはちょうど良い塩梅です。
なお、配線色の種別は同梱の説明書に記載されており、取り付けも純正品と交換するだけなので、何も困る事はありませんでした。

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サイドにヘルメットホルダーがつけれない為、購入しました。
2型同様の位置に取り付けで、あまり好みではなかったのですが、大型のシートバックを装着しても
何とかヘルメットは取り付けれる状態です。
専用パーツなんでしょうがないですが、値段はもう少々安くてもいいと思います。

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以前からシーケンシャルタイプのウインカーに変えたかったのですが、KATANAの構造上リレー交換ができないので、
基本レジスターがついてこないウインカーだと4個レジスターを購入してかませるか、ノーマルウインカーと同じ5.1Wのウインカーを選ぶかの2択で迷っていた時キジマさんでKATANA対応のシーケンシャルウインカーが出ていたので今回それに決めました。
セット品ということで、必要な部品は全部揃っているおかげで簡単に交換作業ができました。（大体小一時間もあれば出来る感じ。）

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1.純正のウインカーの見た目は可愛いがダサい。
2.グロムの小さいバッテリーでいろんな電装品をつけるための省電力化。
という目的があり、丁度このキジマのLEDウインカーが新発売されたので購入してみた。

　まず、キットを開封してみると取り付けに必要なパーツが全て入っているので部品点数が多いなぁーといった印象。
日頃、電装品をDIYで取り付けている方からするとマニュアルも見やすいと思います。一番驚いたのは付属のウインカーリレーがとても小さい事。おかげでシート下のスペースが気持ち空きができて、何か収納できそうです。取り付け自体は慎重に作業して1時間前後でできました。

　取り付けが完了したグロムは精悍さが増し、とてもスタイリッシュになりました。光量も眩しいくらいで問題なし。安心のキジマ製でリーズナブルにグロムのウインカーをLED化出来たので買ってよかったです。

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リアBoxに荷物を入れた時にヘルメット置き場に困り購入しました。
取り付けは簡単です。

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純正からの交換。汎用品なので取り付けに穴明加工は必要でしたが見た目はスッキリしました！
サイズはミニとミニミニで迷いましたが、こちらで正解でした！
取説のメーカー毎の配線表もありがたいです。ただ、私の車種は尾灯とブレーキ灯を逆にして正常になりましたので、車種により多少違うこともあるのかも。

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ドレミのロングテール取り付け後、若干のケツ上がり感が気に入らず購入しました。
20ミリ下がって、真っ直ぐになりました。
当方、175センチで足付きは少しカカトが浮く程度だったのですが完全に両足ベタ付きになりました。
立ちゴケ防止にもなりそうですね。

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純正品の錆が目立つようになったので購入。ラバー製ですがしっかりしています。

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ハンドルをデイトナ40Bに交換したことで、ハンドルにオプションをうまくマウントできる場所がなくなってしまいました。ミラー部分にステーをつけても良いのですが、振動が大きくなるのではないかと思い、メーターに取り付けるこちらのタイプを選択しました。

スマートフォンを横向きに使う人にとっては、メーターのちょうど上にスマートフォンを置くことができて便利だと思います。また、スマートフォンだけではなく、アクションカメラなども同時に設置できるので、フロント周りがすっきりすると思います。

取り付けはメーターを外して、もう一度付け直すだけなので、簡単です。
こちらにスマートフォンをつけて高速道路を走ってみましたが、振動も風も問題なく利用できました。

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リアフェンダーのボルトの付け外しをした時に、ここにリアキャリア以外のものをつけるのはちょっと嫌な印象があったので、リアフェンダーに付けないタイプのバッグサポートを購入しました。
フェンダーレスの人にも良いかもしれません。

取り付けは簡単です。
仮止めをした時にサスペンション側のネジ（上側のネジ）をきつくしめるとサポートが外側に開きやすくなってしまいます。できれば、ステップ側（マフラーマウント側）からしっかりと締め付けていくのが良いと思います。

高さは比較的高めに取れるのですが、ドッペルギャンガーのターボリンバッグのマフラー側はぎりぎりアウトという感じでした。触れないようにしてみたつもりですが、マフラーの熱で底面がかなりやられていた印象です。中に入れていたものも少し暖かくなっていました。

色は少し艶のある黒でしたので、写真はアサヒペンの高耐久マットブラックでペイントしています。
ヘンリービギンズのシートバッグとも干渉せず、良い場所についているのではないかと思います。

ボルトの色がシルバーでしたので、どこかで黒色のボルトに変更すると思います。

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