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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8691件 （詳細インプレ数：8347件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3741 | |
| おおむね期待通り: | 3106 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
各社発売されてる中で1番スッキリするフェンダーレス
社外ウインカーに変える予定のある方は
ウインカーベースが分離出来るのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
若干のバックステップ化できます。
変化量はわかりますので低いハンドルにはおすすめできます。
ただリンクロッドがノーマルでは短いですね。
その辺りの調整はしっかりしてください。
外にステップが出ることになりますので気になる人は気になるかも。
安っぽいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジクサ250用で行けたらいいかなと試しに購入しました。形状もピッタリで社外ウインカーを取り付ける事が出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 5 |
DRZ400SMの車検用に7年前くらいに購入しました、結局常時付けています。
その後少なくとも2万キロは乗ってますが、商品が起因の問題は特に起きていません。
ガラスのコーキングがちょっと雑だったり（しっかりと埋まってはいます）裏蓋のパッキンが頼りなかったりしますが、DRZの振動に数年間数万キロ耐えていて、サイズが小さく車検も通る（ギリギリみたいです）光量なので性能はとても満足です。
私としては性能よりもデザインが野暮ったくてなんだかなーといった感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
大きめに貼ってから切り落とした方がよいと思う．
両面テープの代わりにモノタロウで買った片面粘着付き強力マグネットシートを利用．
これで取り外し自由 ＆ タンクも傷つかない．接着力も十分で問題なし．
鉄製タンクの方にはおススメ．
ただし，TS185ERのタンクにはこれを貼っても細くてニーグリップしづらい．
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
2020モデルの適合が記載されていませんでしたが、しっかりと排ガス証明も2020まで適合になっていました。音量、音質も良く購入して良かったです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 4 |
・フェンダーレス化に伴う水･泥はねは地味な悩みですが、スイングアームに付けるマッドガードは大仰と思っていたところ、これを見つけました
・商品名に「リフレクター＆…」とありますが、リフレクターは付いていません
・商品情報に「160mmロング」とありますが、届いた商品は「約145mmロング」となっており、実際測ると本体部分は180mm程度で、取説には「取付け面より約145mm長く」なるとなっています（角度がつくので水平方向の長さ）
・本来、キジマのフェンダーレス用ですが、EP社のフェンダーレスに付けたKTM純正プレートホルダーにリフレクターのボルトで裏側に共締めしました（ボルトの長さが足らずリフレクターはキジマ製に交換）
・リフレクターのボルトのみでは少々心許ないので、両面テープを併用しましたが、振動対策も必要でしょう
・にわか雨･水溜り通過時などの水はね緩和程度と割り切りますが、もう少し安ければよいと思います
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
お値段もお手頃でしたので。
使い心地はまずまずではないでしょうか。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正と付け替えるだけなので誰でもできます。
少し着飾りたいのにおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
右ハンドル
左ハンドル
右ハンドル(前から)
左ハンドル(前から)
BMWのR nineTに装着しました。
BMWのグリップを交換するにはスロットルレバーを丸ごと交換しないといけません。
しかしグリップの摩耗は避けられず(革グローブであればある程度摩耗を遅らせることができます)。
サイズ感に関して
長さは出荷時の段階でレバーとピタリと合うようになっています。そのため位置は合わせやすかったです。
装着にはヒートガンを使いますが、そこまで高温でなくとも収縮してくれました。ドライヤーの高温(HIGH)でも縮んでくれる気がしました(知らんけど)。
柄やグリップ感に関しては個人的に可もなく不可もなくという感じです。値段に関してはまあ許容範囲です。
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