KIJIMA:キジマ

中華製ステーを以前購入したら、エンブレムを取り付けする時に変形し、車両振動でも触れてしまいエンブレムとセットで購入し直しました。
あくまでもステーですので機能としては至ってシンプルではありますが、形状、仕上がり、精度はさすがキジマ製。全く問題なく使用しています。
安かろう悪かろうは結局勿体ないので、値段差もそれほどありませんし、やっぱり安心できるメーカーの商品が1番ですね。

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元々、武川のインシュレーターが付いていましたが
ヒビがひどく二次エアーを吸わないか不安だったので
評価のいいこの商品をセレクト。

武川のインマニ、pe24にぴったりでした。
確かに武川より、柔らかいゴムですが走行時に揺れすぎるような
ことはないと思われます。
長持ちすればいいけどなー、、、

あと、もう少し安かったら?

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使いやすく、おすすめのキジマヘルメットロックになります。
純正フックが使いづらいので、日常使いには必須アイテムだと思います。
目立たず、純正ぽく見えていい感じです。

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納車されたらすぐ交換しようと思って事前に購入していましたが、実車を見て、純正の長いフェンダーもZ800の時ほどの違和感が無かったので、とりあえず取り付けを見合わせていました。

で、思い立ってこのオフシーズンにやっと取り替えました。

純正の取り外しは先人達のブログ等を参考にサクサク出来たのですが、取り付けに関しては結構手間取りました。

取説の文字が小さく、参考画像も粗いため、私のような老眼の人間にはちとキツいかもしれません。
また、取説の中でのパーツの呼び方も所々で統一されてないような気がして、何がなんだかわからなくなったので、結局は勘でやる事に(全部自分のせいですが…)。

途中でステーを宙ぶらりんにしながら作業する場面があったり、テールカウルやインナーカウルを重ね締めしなきゃいけないのをしていなかったり、純正の配線の取り回しがわからなくなったりで、常に「これは正解なのか？」という気持ちのまま作業してどうにかこうにか取り付けた、というような状態でした。

後で落ち着いて取説を読み直すと、「あぁそういう事かぁ」と理解出来たので、後日気になる所を手直ししたような次第です。

完璧を求めるのであれば、とにかく取説を熟読してパーツ等の呼び方を理解すると良いと思います。それでも作業をしながらでないとわからない事もありますので、初回はチャチャっとは出来ないような気がします。
あと、各配線を抜く前にインナーカウル内の配線の様子を写真に残しておくと安心です。

新基準対応で、その角度が従来品より立ち気味なため、真横からの見た目はビミョーですが、それでもリア周りがスッキリしていい感じになったと思います。

Z800の時に同じメーカーのモノを取り付けた実績があるという事と取り外しの出来るマッドガード(車検時の全長確保のための親切パーツ)が付属されているのがキジマ製を選択した理由です。
とは言え、Z800の時の経験はまったく意味を成さなかったので、せめてマッドガードはその役割を果たしてくれる事を期待しています。

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PWKキャブのドレンホースが経年劣化でカチカチになってしまったので、新品のホースに交換しました。

1mってことを考えるとちょっと高い気もしますが、ホースバンドが付属していたり、内径サイズが細かく選択できたりと、気が利いているので助かりますね。

二個購入したので、２ｍの商品があっても良いかな、と思いました。

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ＫＳＲに使用していますが交換時に確認するとマグネット部に鉄粉が付いています。

という事は・・・。

マグネット付きドレンボルトを使用していても鉄粉の混じったオイルがエンジン内を循環している事になります。

純正のフィルターでもマグネットは有りませんので必要無いという人も多いと思いますが、エンジンの保護を考えるとマグネットは有った方が良いと思います。

鉄粉混じりのオイルが循環しているのはエンジンにも精神的にも良く有りません。

マグネット無しの製品と比べても価格差は少ないです。

どうせ交換するなら、こちらの方をお勧めします。

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2004年式SR400に使用。金属の質感もいいですし、凄くかっこいいです。ただ想像したよりもでかいし、重いです笑
キジマのフューエルホースで繋いだのですが、取り回しに苦労しました。デカくてホースが折れます。
あとは、自分のだけかも知れませんが、開封時の状態で、上下の金属部分が緩んでいました。開封してそのまま装着するとガソリンが漏れます。増し締めしてください。
基本的な性能、見た目は本当にいいです。

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別メーカーのコンビウインカーが不調になった為今回こちらの製品に交換。別途販売されている専用のステーで取り付けました。

満足している点
・明るさ、視認性は問題無しで流石の車検対応品
・サイズが極小でバイクのスタイルをスポイルしない
・説明書も分かりやすく、車検の際そのまま対応品という事を提示できるものになっている

不安や不満な点
・スモール、ブレーキ、ウインカー、アースと配線が伸びているが、かなり細い配線なのでコルゲートチューブ等でカバーした方が安心
・専用のプラスチックナットが白色で目立つ、黒色等の目立たないカラーだと良かった

極小のウインカーは最近色々なメーカーがラインナップしている中、価格も他のメーカーより安価で品質も良く満足しています。
耐久性はまだ取り付けて間もないのでわかりません。
以前取り付けていた別メーカーのコンビウインカーは片方が不調になった為、片方だけ交換出来れば良かったがそちらもセット販売で余分になってしまうためこちらを選びましたが、現在キジマのnanoウインカーもセット販売のみなので今後片側だけのリペア用の販売があれば安心かなと思いました。

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CB223SのテールランプのLED化で
ノーマル配線を加工せずに
取り付ける為に使用しました。

カプラーからギボシ端子に変換できるので
ノーマルの配線を加工せずに作業できました。

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手触りの質感、使用時の見た目も良いです。ヘルメットをホルダーに装着するのに、毎回やりにくいと感じていましたが、これで簡単にカッコ良く出来ました。

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