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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8694件 （詳細インプレ数：8349件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3741 | |
| おおむね期待通り: | 3106 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
もともとSRのタンクは細身なので、もう少しホールド性を上げたくてで購入しました。
ノーマルのタンクのデザインにピッタリで、ストライプに沿わせて貼りつけてやれば左右対称に仕上げることができます。遠目から見てもノーマルのデザインと同じなので違和感はありません。
走行時もホールド性が上がり、人車一体感が向上しました。
SR乗りにはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チャンバーサイレンサーのサイズが60パイと細くてなかなか出回ってなかったのですが、見つけてすぐに購入。ＤＩＹでステーを探しビジュアル的にうまく装着できました。あとは振動にどれだけ耐えうるかという問題ですが、無いよりは格段にましですので検証していきます。
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sho-tanさん（インプレ投稿数：
2件
/ Myバイク： STREETFIGHTER V4 S
| CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
| STREETFIGHTER V4 S
)
1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
使用して1カ月。2度目のツーリングで、ヘルメットをかけようとしたら、自分で取り付けた、タンデムステップとプレートのみを残し、本体が無くなっていた。お金を捨てたと同時に、出先でヘルメットのロックが出来ず、最悪。信用していたブランドだけに残念。代品を送って欲しい。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
スーパーシェルパのすりあわせに使用致しました。
バルブと吸盤は同じくらいのサイズでしたのでちょうど良かったです。
写真では吸盤が4つように見えますが実際は２つだけなので注意するとすればこれだけでしょう。
コンパウンドもバルブ4本には余るほどありました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前もシグナスに取り付けていたが、カブに乗り換え、すっきりさせる為にスイッチ一体型を購入。
スロットル側はスロットルコーンの突起をほぼ全て削り取り、さらにヤスリで径を調整しながら緩くない程度に仕上げました。
取り付けは簡単ではないかもしれませんが、効果はあると思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セールでだいぶ安くなっていた事もあり、衝動買いしましたが、結果とても満足です。
取り付けに関してスロットルコーンの加工が面倒な方はGH10を買った方がいいかもしれません。面倒と思わない人はこちらの方が安くて良いですね。
また、接着剤の使用を推奨していませんが、私は安心の為にコニシ・ウルトラ多用途SUを使いました。
ただし、途中で止めるとそのあと苦戦します。溢れて接着剤を取ろうとしていたらそこで固着してしまい押し込むのが大変でしたので、グリップ入れる際は一気に入れて下さい。後戻り出来ないので。
説明書にある通り、電源入れて温めると入れやすくなります。
あと、ウェビックさんの取り付け動画が大変参考になりました。
車種ごとに電源の取り方が違うだけで、その他は自分で簡単に取り付け出来る商品だと思います。
それで実走すると、気温5℃で充分暖かさを感じられました。
何故早く付けなかったのかと。
ホンダ純正品のグリップヒーターが人気ですが、キジマだと半分の金額で買えるのでオススメです。
もう一台のCRF250Lにも取り付け予定です。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 2 |
フェンダーレスにしてから砂や雨の跳ね上げが酷く、悩んでました。
この製品を見つけたので、付けてみようと購入。
キジマのフェンダーレスではなく、アクティブのフェンダーレスなので装着できるかな？と思いましたが、何とか装着できました。
後付けのリフレクターだったので、フレーム強度のせいか、グラグラになります。
追加で、ナンバープレートホルダーを取り付けて、両面テープで固定して取り付けました。
取り付ける前よりかは跳ね上げ上げが多少減ってるのかな？そんな感じです。
コスト的には少し高いかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
左側
右側
街乗りがメインなので本格的なバックステップは躊躇していましたがアップとバック率が8パターン選べる点が嬉しい所。バック40mm?アップ35mm?と純正よりバイクへの入力がし易くなったのは非常に満足です。
初期ロットではロッドブラケットに不良があったそうですが対処された物になっているので安心です。
取り付けには30分もあればできますが、シフトペダルの微調整は何回か乗りながらなので詰めていく楽しさもあると思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 1 |
残念ながら小傷だらけでした。
取り付けはウェルナットの新品はぜひとも
用意した方が賢明だと思います。
見た目はカッコよく、ハンドリングも
かなり軽くなり、空気抵抗も少なくなり
燃費も向上しました。
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