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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8694件 （詳細インプレ数：8349件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3741 | |
| おおむね期待通り: | 3106 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
5.0/5
KIJIMAキジマ オイルフィルター(105-833)をCB400SBに使用しています。
純正品との違いは特段感じませんが、問題なく取り付けられ、問題なく機能を果たしているので満足です。
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4.0/5
XR100モタードのフォークを取り付けてこちらのセパハンを取り付ける予定でしたが届いたフォークがアウターがNS-1、インナーがエイプのモノが届いたため取り付けるか悩みましたがとりあえず付けてみました。
セパハン取り付け部は約30mmぐらいです。
ケーブル類がだいぶ余るので取り回しの変更が必要になるかもしれません。
フロントの車高が下がる分マフラーが擦りやすくなりましたがバイクとの一体感？が増したような気がします。
姿勢はしんどいですが自分が楽しめたらいいかなと思っています。
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3.0/5
純正部品が廃番で入手不可能なので代替品として購入。
寸法もほぼ近く、性能的にも遜色ナシ。
大変満足しています。
同じように、部品が手に入らない方にお奨めします。
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4.0/5
マフラー交換の際に、サイレンサーとエキパイとの隙間を埋め、排気漏れ対策に使用しました。本来は液状ガスケットでしょうが?後々、外した時に除去するのが嫌なので。締めくくりでジョイントクランプで固定しました。シート状なので使いやすいですね
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4.0/5
883Rにノーマルサスにぴったりサイズでした！
フロントフォークを外す必要があり、ブレーキキャリパーのボルトが10ミリだとはわかってましたが、6角では無く、12角でないと外せず、たまたまインチ工具の中に付属されていたので助かりました。また、アスクルシャフトは15/16インチのレンチで、こちらはインチ工具の中には付属されてませんでした…。
安上がりで満足していますが、工具をそろえてまでとなると同じキジマの切れてフロントフォークを外さず取り付けられるタイプの物も、少し値段は上がりますが、良いかもしれませんね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
値段の安さとキジマのブランドで購入。
2005年ソフテイルに装着。
取り付けし1ヶ月程たちますが問題ありません。
ハーレー純正の新品を見た事がありませんが値段から考えると1万円前後する純正を買う意味がわかりませんね笑
ブレーキのタッチとか効きとか違いがあるのかもしれませんがレーサーではないので街乗りには充分かと。
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綺麗なメッキで質感も上々です。
取り付けも簡単です。
デグナーのナイロンサドルバッグ NB-3の取り付けのために購入です。
CB1100にまるで純正品のようにマッチしています。
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以前に装着例を見てから気になっていたので、サビ隠しも兼ねてどんなものかと試しに購入してみました。黒青か黒黄で悩んでいたのでとりあえず今回は黒だけ購入です。
他の方がおっしゃる通り、意外と厚みがあり硬くて取り付けはなかなか大変かもしれません。スポークの交差部分の逃げ加工は必須です。
ただ色のラインナップが豊富で組み合わせの自由度は高いと思いますし、工夫によってはかなりインパクトのある車体に仕上がるのではないかと。
リムとフォークガードに黄色のステッカーがあるので黄色を追加購入して組み合わせてみます。
値段がもう少し安ければ何色かまとめて気軽に購入しやすくなると思います。
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皆さんのインプレを参考に、キジマ製のオイルフィルターに購入し取り替えました。気になるスキルもブログを参考にしますとそんなに難しくもなく取り替えできます。お財布に優しいのでおすすめします。
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4.0/5
バッテリー充電接続を見た目良く簡単にできるように
インナーパネル部に取付けしてみました。
以前はシートの下からカプラーを取り出していましたが
これでスッキリと邪魔になることもなくバッチリです。
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