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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8691件 （詳細インプレ数：8347件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3741 | |
| おおむね期待通り: | 3106 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
5.0/5
エックス型のライトに一目ぼれ。
ズーマーXなんだからノーマルでこの形状にしてほしいと思う。
作りはしっかりしてると思います。
商品としては満足の出来る内容です。
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5.0/5
以前、他メーカーのフューエルホースを購入しましたが結構高かったし、在庫無しで入荷まで待たされたがこの商品は安いし、カラーも色々と選べて注文後直ぐに届いた。
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ヤマハのSR400（03年式）のチェンジゴムを純正から交換しました。交換に伴う所要時間は約10分です。
交換理由…走行距離が約2万キロを過ぎまして、純正のチェンジゴムが劣化しまして、差し込み側エンジン側の両方ともがちぎれてきたから。
取付方法は簡単です、ペンチを使ってチェンジペダルの隙間に潤滑油を少量添付するのがミソで、更に回しながら引っ張りぬくのがコツです。
純正のチェンジゴムが不要であれば、カッター等で切って外すのもありですけど…。
SRの純正ゴムよりも一回り小さいですが、使ってみて可もなく不可もなくといったところ、個人的にキジマ製のものに信頼感がありますので耐久性に期待です。
色調について、好みがあると思いますが気に入っています。
4☆の理由ですが、価格と交換の手頃さは好評価なのですが、説明書の類が一切なかったので4☆としました。簡単なものでも、一言メモ的な説明書があったなら5☆になったかも。
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潤滑剤のノズルが細い場合、上の穴から入れるとオイルが飛散してうまく入りません。そういう場合はワイヤー側の隙間にノズルを差し入れて上の穴を塞ぎながら（写真参照）注油するとうまく行きます。
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無駄のないシンプルなつくりで好感がもてるデザインです。なにより、つけていると気持ちの上でとても安心なのです。パワーフィルターを少しななめに取り付けていたのですが問題なく取り付けできました。
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4.0/5
高速道路を長時間走っていると、風が当たって手がしびれてきます。それを解消するためにこのスロットルロッカーを購入。どこのメーカーを買おうか迷いましたが、エンジンガードでお世話になったキジマを選択。
まず残念な事が......他の人もレビューしてある通り、エッジの部分がきつくて、グリップ部分が削れちゃいました(泣) 付けっぱなしにするんで見た目は問題ないんですけど。
Nに入っているときに右手を無意識において思いっきり吹かしたりすることがあったので注意してください。
性能的にはまったく問題ないです。
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5.0/5
大きめです。
タンクのストレーナーをすり抜ける微細なサビも、マグネットに吸い付いてくれています。
ひとまずフロートチャンバーにサビの粉がたまらないようなので、このフィルターでしばらく様子を見たいです。
流量もそれなりにあるようで、フィルターによるガス欠感も出ていません。
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4.0/5
細かくサイズがあるので、実際に使用する部分の外径からマイナス1mm位の物を準備するとよいでしょう。
つまむ部分が少々大きいので、タイトなスペースに収めるには苦労するかもしれません。
私的にはバネ感もしっかりしていて十分満足しています。
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5.0/5
以前に別のバイク用に購入しましたが、ミラー処理がしっかりしていたので、今回もキジマを選びました。
値段はまぁまぁでしょうか？
他社と比べると安いかな…と
逆にこれより安い物ですと、ミラー処理が薄かったりまだらになっていたりでよろしくないですから。
ミラー処理をしているので当然通常バルブより光量は落ちます。
当方はウインカー用なので十分とは思いますが
車検が通せる光量かはわかりません。
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5.0/5
カブ90に装着しています。
レーシーな感じを出すのに一役かってくれてますね。
グリップ感も問題無くクルクル回る事も無くさすがのKIJIMAでしっかりしています。
取り付けは簡単に嵌れば簡単に外れると思いますしがんばって装着すれば問題ありません。
装着出来ない場合は洗剤を少し垂らせばすぐに入ります。
たかがキックゴムですが値段も安いしバイクのイメージUP
に繋がるこの商品は買って損は無いと思っています。
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