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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8792件 （詳細インプレ数：8457件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1319 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
コストパフォーマンスも満足でした。形状が良いです。純正と違い自分には握りやすかったです。取り付も簡単でした。事前にこのサイトで調べていたので期待通りの性能です。
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5.0/5
ステーも含めてほぼ最低限の形状ですので、軽量化に期待できます。ですから、これで定価8000円は質量的に高いと感じます。デザイン料ってことで。
配線がシート下に入っていくところの隙間が大きいので洗車や雨降りの時は注意が必要です。
リフレクターが装着されている画像で購入しましたが、なんと別売り。webikeさん、別売りならそれをしっかり記載して下さい。騙された感があります。
急遽、リフレクターのシールで代用です。
二種の印である、△シールが付属されていたのは嬉しい誤算でした。説明書通りに貼りました。
ウィンカーは汎用品ですが、ぎりぎりヨシムラマフラーと干渉します。先端をやすりで削れば走行では干渉しなくなりました。
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5.0/5
前オーナーから買ったときにレバーが少し歪んで・・・たので早速キジマ製のレバーを・・・やっぱりノーマルと同色の黒で決まり(^_^)v形状も良いのでいう事なしです。
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4.0/5
この夏、2000キロのロングツーリングに向けてスペアパーツとして購入しました。純正と比較して、細かな部分の形状の違い程度でほとんど変わりません。動作部分の規格が純正と同じなので、交換の際、加工は全く必要ないと思われます。安くても加工が必要なスペアパーツでは意味がありませんから、この製品は安心して購入できると思います。
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3.0/5
スモークを選んだのに、ほぼクリアにしか見えないところ以外は、満足。
ウインカーレンズをスモークに変更してあるんだけど、それと比べるとやっぱりクリアに見える。
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タイヤ交換に伴い購入しました。チューブをリムの穴に入れるのがとても楽になりました。これでパンクのときもパンク修理が少ししやすくなりました。
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4.0/5
純正に比べ値段が格段に安く満足していますが、GB250に使用するには長いです。バイクにまたがってフォークブーツを見ると少しグニャっとなっていました。とはいえ機能的に問題はなさそうなので、以前のフォークブーツがボロボロで埃が心配だったので、これで一安心です！
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5.0/5
今まで、色違いを使っていましたが、今回ブレーキ側を購入しようとしましたら、黒のみの取り扱いのようで、クラッチ側も黒にそろえました。
握り心地がいいのがこの商品の最大の利点だと思います。
車種によっては純正部品を買うよりも安くなる場合もあり、転倒してまがった、折れた場合などの補修部品としてもいいと思います。
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5.0/5
NSR50のマスターシリンダー用として購入しました。
握り心地がいいです。
色が黒なのは傷などが入ると剥げてしまった時にはマイナスかもしれません。
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5.0/5
Todayのリアブレーキとして使っています。
純正よりも太いため握り心地が良く、強く握ってもいたくないです。
途中から曲がり、先端が遠くにありブレーキを強くかけることができます。
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