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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8679件 （詳細インプレ数：8336件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
以前にも購入したのですが、ハンドルロックに
付けたまま、ハンドルを切ってしまい
ギロチン状態になって折れてしまいました。
そのため、再度購入して作りました。
一度やっていると工作は簡単です。
15分ほどで加工完了しました。
格好良くなるのでオススメです。
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別のタイプは丸くて厚い感じですが
こっちはとんがり帽子のような格好。
スタイル悪いかな？と思いつつ購入しましたが
思ったより良いです。
何より、つまめるのでキーが回しやすいです。
キーの差し込み口が深いところにある場合など
こっちの方が使いやすいと思います。
加工自体は、一度やっているので
15分も掛かりませんでした。
このブログに加工した記事があります。
http://portoestado.blog.so-net.ne.jp/
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4.0/5
Dトラッカー125に取り付け。
ちょっと大きめに感じますが、ガードの機能としては大変良いと思います。
12月になって1時間程度なら、夏の薄い皮グローブでもつめたさは感じるものの、しっかりと風を防いでくれます。雨の時の手の濡れ方が全く違います。
でも加工は少し苦労します。
プラスチックが結構硬いので、ニッパー等で切れ込み入れたら割れちゃいますから、のこぎりとヤスリで細かな作業をしないとだめです。
これから取り付けしようとする人はご注意ください。
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5.0/5
CB1300sfに、取り付けました。
最近スロットルを廻すのがきつくなり、以前から気になっていましたので購入。
ツーリングなどでは、楽が出来ると思います。
価格も納得出来ます。
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4.0/5
214-1491と一緒に購入して平成12年式SKYWAVEタイプM
に取り付けました。自分で取り付ける事に不安でしたが
結構簡単にできました。キジマのステッカーも同梱されています。
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5.0/5
214-1492と一緒に購入しました。取り付けよりも標準プレートのネジを外す方が苦労しました。でも、リヤよりフロントの方がドライバーで外せるので簡単です。
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4.0/5
かなり小さな空気入れなので、夏場は汗だく、秋冬春は身体が冷えそうです。
ですがバイクの箱に容れっぱなしにして持ち歩くので有ればこのサイズが妥当なサイズとなり購入に踏み切りました。
やはり確実な安心は小さなエアボンベかロードサービスの契約の方が安心は得られます。
オフロードで道路外に飛び出すバイクか、ロードサービスを利用していない人には安心できる物だと思います。
『ロードレーサータイプの自転車は8kg/cm位、内圧をかける』らしいのでそれに比べると『バイクはタイヤ内の容積は多くても臨時なら2kg/cm』で充分なのでツーリングなどの安心物件の1つとしてはお勧めできます。
私はロードサービスに入らず、パンク修理キットとエアボンベを常に持ち歩くようにしたので、エアボンベでまかなえなかった時の安心料として購入してみました。
これで空気入れの働きが想像に満たなければ、やはりロードサービスへの契約も考えなければならないかも知れません。
やはり小さすぎるので少し頼りない感は有ります。
けれど、使わないと実力も判らないままだし、中のゴムもどんどん硬化していくので、普通の空気圧調整の時にも使っていこうかなと思っています。
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見た目が引き締まりました！
若干ハンドル幅が狭いのですが、延長バーを入れて良くなりました。
作りは値段の割にはしっかりしていて、ハンドルのクランプ部分に目盛りがあるので角度調整が楽です。
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2.0/5
タンデムステップフォルダーの間にセットするので見た目は良いのですが、ヘルメットをロックすると垂れ下がったヘルメットがスイングアームに当ります。
場合によってはチェーンオイルが飛び散って汚れた部分にヘルメットが当ることもあり、もっと高い位置に付く他社のにしとけば良かったと思ってます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
80年代の旧車だとプラグが深く刺さっていて外せません。
このレンチだとギリギリ長さが足りて外せます。
日常工具でもメンテに使えますし、車載しててもいいと思います。
3wayは使えます！
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