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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8790件 （詳細インプレ数：8455件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1319 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 2 |
値段並みにグリップの肉厚が薄いし妙に柔らかく
ベタベタするので気持ち悪い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバーにぴったり
3mm厚みあるのでしっかりしてます
みる人が見れば分かる“分かる”、“通だね” な定番カスタム
【購入の決め手は？】
トライデントのナンバー位置、ちょっとしたら引っ掛けやすいので、ナンバープレート曲がり防止の為、購入しました。
【商品はいかがでしたか？】
アルミ製アルマイト仕上げのナンバープレートベースは厚みも3mmあり、しっかりしています。目的のナンバー曲がり防止には十分な厚みだと思います。その他付属しているのがステンレス製のボルト、ナットです。今回は自宅に保管していたボルト、ナットを使用しました。
商品説明欄にもあるように「みる人が見れば分かる“分かる”、“通だね” な定番カスタム」さりげない感をだすパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カタナ400のスペアレバーとして購入。カタナにはシルバーレバーよりも、黒色の方がマッチする気がします。
古いバイクなのでしょうが無いですが、レバーが細く引いたときの感じがやや心許ない。
最近のバイクのレバーのように指の腹が当たる箇所にしっかりと面が出ていないため、引いた感覚が掴みづらい。
ただ、純正に近い雰囲気があり、使い続けます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カタナ400のスペアレバーとして購入。最近のレバーに比べて、指の腹が当たる部分が狭く、若干丸みがあるため引いた感じが捉えにくい(最近のレバーのように指が当たる所にしっかり面が出ていない)。
ただ、純正に近い色合いが気に入っているので、折れたらこちらを使用するつもり。
型落ちしないように願っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
一定速度で走る時は手のひらを乗せると楽です。
ベスパプリマベーラ用に購入です。
小排気量のバイクは、街中きら郊外へのツーリングまで、スロットルを回す利用が多いため、スロットルアシストを使って回す力を軽減させれば、疲労の低減や一定速度で走りやすくなるなど、思った以上にメリットがあります。
主張のないデザインで目立たないし、走行中は手の平を乗せるイメージで置くと一定速度の走行が楽になりました。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キジマ製なので安心して購入しました。想像より暗くなるので車検に通るか心配です。両面テープだけ別売りしているのか知りたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ルーカスランプからの更新です。
以前付いていたものはミニミニだった様で、取り付け金具から取り替えになりました。
TWのフレームエンド部が水平のため、同封の金具を90度折り曲げての取り付けとなりました。
物的には満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
キジマさんだけが1999年式と書いてありました。
問題なく付きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
LX125 ノーマルグリップ
スクーターは楽 ! とはいえ、半日以上乗ってると右手首に負荷がかかり疲れてきます。。
なので、スロットルアシストを試してみたく本品購入。
Vespa LX125 のノーマルグリップ径は 35mm 、本品は「グリップ径 35mmまで対応」とのことで、
取り付けてみるとほぼピッタリでズレなく使えています。
取付けの際、本品内側とグリップ該当箇所をシリコンオフで脱脂しました。
グリップが細い車両用に、幅: 10mm、長さ: 65mm、厚さ: 2mm の黒ラバーが付属されていましたが、
そのラバー材は使用することなく、このアシストを装着できました。
右手の握りを少しゆるめて乗れるので、長距離もかなり楽になり満足です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイクが少し古いため、燃料タンク内が少しサビがあり燃料フィルターを注文しました。
発送から到着まで早くて助かりました。
またの機会も宜しくお願いします。
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