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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8790件 （詳細インプレ数：8455件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1319 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
5.0/5
97年式SR400のメンテで使っています。
ワイヤー類のメンテではこれが無いとお話になりません。
そんなワイヤーインジェクターの中でも、この製品は抜群に安いです。
しかし作りが悪いわけでもなく、問題なく使用できます。
オススメの一品です。
使用の注意点として、材質があまり丈夫でない（アルミかな?）なので、落としたりネジを雑に扱ったりすると、簡単に破損したりネジがなめたりします。
あと、ネジが二つ付いていて、これのおかげでワイヤーをしっかり把持できます。
が、どちらか片方だけ緩めたり締めたりしようとすると、もう片方がロックして、やはりなめます。
注意。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
使用機種：Zephyr750
スロットルのワイヤーに注油する為に購入。
やはりあると便利なメンテ用品です。他社からもいくつか出ていますが、ダブルボルト（締める部分のボルトが２つついている物）タイプは種類が少なく（当方知っているのはKIJIMAだけですが…）それが購入の決め手となりました。シングルボルトタイプでは潤滑油を注入した際に漏れる事が多いのですが、ダブルボルトではよりしっかりとホールドするので漏れにくいのです。実際使っていてシングルボルトより”若干”漏れがマシです。言い方が悪いですが”だだ漏れ”が”結構漏れてる”に変わる程度です。劇的に漏れなくなる訳ではないのでご注意を。
ただ、意外と使う場所がなくて無用の長物となる事もあります。中途半端に潤滑油をいれる（流れ落ちやすいKURE556等）と錆や破断の原因となりますので、真剣にメンテしようとする方以外購入する必要はないやもしれません。よって星４とさせていただきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
97年式のSR400に取り付けました。
商品説明の適応車種にSR400の年代が書いてないので、おそらくは全年式対応なのでしょう。
取り付けた結果は、ほんとにSR適応品か？と思いました。
ブーツの径がフォークより大きく、ぶかぶかになります。
またHPの画像では金属バンドが付属しているかのように写っていますが、実際はプラの結束バンドが付いてきます。
これでフォークに固定するわけですが、径が合ってないのでややしわが寄り、無理やり感があります。
純正ブーツの半値以下なので価格的なメリットはありますが、精度はかなり悪いです。
質感は良いのですが。。。
純正の固定装置も利用できませんので、できれば純正品を購入したほうが良いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
520サイズのカットに使用しましたが、問題なく使用できました。
ほとんどのチェーンサイズに使用できるので、この価格でこの機能なら持っていて損はないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
高さのあるハンドルに変え、純正のミラーだと位置が高すぎるために低い位置に取り付けたくて見つけたのがコレ。
クランプタイプなので好きな位置に付けられるのは良い。
ただ・・・ミラーが小さすぎるのと拡大鏡なので後方との距離感が掴み辛いのが致命的。
それでも良いという人には良いと思いますが、自分の感覚には合わなかったので☆２つで。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
パンク修理をするときに簡単に出来そうで出来ないのがバルブコアを穴に通すことです。それを補助するのがこの工具の役目。実際に使ってみると手先の感覚のみを頼りに手探りでしていたころに比べるとかなり楽になりました。
バルブに導く時間がかなり短縮されるので出先でのパンク修理を林道など出先ですることがあるオフロード車にはおすすめできます。
またDRCなどの他社製品に比べてこのキジマの製品は、取っ手の部分がワイヤーでできているのでコンパクトに収納することが可能ですし、ムシ回しの機能も付いているので良かったです。
出先でのパンク修理を考えている方は携行工具に加えておくと役立つと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
クラッチワイヤーに注油するために購入しました。
2つのボルトでしっかり締め付けると、ワイヤー抜けは無いし、差し込み口にグリススプレーのノズルを奥までしっかり入れれば、液漏れもせずに確実に注油する事ができます。
今回初めて使いましたが、とても簡単にできるので、これからはワイヤーのメンテは自分で行えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
バンディットを輸出仕様みたいにクリアレンズにしてみたかったので、
互換性のあるキジマ純正タイプのクリアレンズを取り付けました。
なかなか渋くなりました。
左右レンズカットが異なるので、217-4384と一緒にどうぞ。
なお、停止時に電球のオレンジ色を見せたくない場合は、キジマのミミックバルブ
フロント用：217-6056 ダブル12V21/5W
リア用：217-6062 シングル12V21W
があれば完璧かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
規定のワット数と違うウィンカーを入れたときに使用しました。
これを使わないとハイフラになってしまいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
この商品は96-03とあります。私のは06年式ですが問題なく取り付けができました。
フロントとリアでパッケージが違いますが、フロント用をリアに取り付けてみたら普通に付きました。しかし純正の形がフロントとリアで違っていたので、自分はフロントはフロント用、リアはリア用を購入して取り付けました。レンズ単体ではないので値段は少し高めですね。レンズがクリアになるのでバルブも橙色に変える必要があり、そのついでに自分はLEDにしました。
あと少しつくりが良くないのも気になりました。フィッティングの際、少しガタが･･････。まぁ付くことには付いたんでいいですけど。
値段とつくりの点で★3つにさせていただきました。
写真はスプレーで塗ってスモーク仕様になってます。
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