KITACO:キタコ

ボディラインの引締めにいい感じです。ただスモーク色が思ったよりちょっと濃かったです。クリアー色との中間になっていればもっと気に入れました。品質、取付性には全然問題無かったです。

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タイトルの逆で近寄ると微妙に違うグリップですが、メリットは多いように思います。
まずは耐久性は本家以上、細身のグリップは掌の握り方で調整が効きます、何よりも意外に滑りにくいことが一番かと思います。
Z125PROのハンドル周りに一度、装着しましたが特製ハイスロ付きハンドル入手に伴い、そのハンドルに装着しました。
通常通りZに取り付けるとなると、純正グリップはスロットルの空転防止のカギ部分をグリップの溝にはまるように取り付けます。
このTZグリップには溝無し仕様です、ノーマルスロットルに装着するには削りスムース加工が必要です、と言うこともあり特製ハイスロに取り付け練習用に使用しようと思います。
微妙な開度ではこのグリップの利点が生かせそうなのと、耐久性が良さそうですので練習用にはもってこいかもしれません。
ちなみに本家グリップは本当にグリップが良いので、良い感じに山が削れ部分的にフラットになります。
私の場合は外側がツルツルになりますが、このグリップは簡単には減らなそうです、良く見ると耐久性を考えてかちょっと変わった山の形です、メーカーはこのカルデラっぽいイメージで滑りにくさと耐久性の両立を狙ったのでしょうか？
この価格は見逃せないのと使い勝手も悪くなく、本家とは違う面でメリットが多いので試してみるのも良いのではないかと思います。
最近の免震？グリップと比べれば確かに振動は多いと思いますが、その逆で非常にダイレクト感があり掌に伝わります、更に細身グリップ特有の操作感も確かで悪くないですよ。

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蓋付きのオイルジョッキが欲しかったので購入
保管時ゴミが入らないのでいい

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取付車種の入力を忘れたので・・・

【使用状況を教えてください】
普段はミラーに引っ掛けていましたが、出先とかでは防犯も考慮したほうが良いと思ったので、ヘルメットホルダー【K・TOUR】を購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ごくごく普通の感じのものが届きました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は説明書が不要なくらい簡単でしたが、キーでロックしてても六角レンチがあれば、はずせてしまうので、トルクスねじのオプションなどあると良いなと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
鍵を回したあとのロックの跳ね上げが自由なので、開いた時に軽く止まってくれると便利かなと。

【付属品はついていましたか？】
一通りついていましたが、ネジロック剤とか必要ですね。

【期待外れな点はありましたか？】
ネジにロック剤ついてたら良かったと思います。

【取り付けについて】
使うのは5mmと6mmの六角レンチのみ。

【取り付け方について】
既存の左側のタンデムステップをたしか6mmのレンチで取り外します。
ネジ止めなのか、固着なのかわかりませんが、固かった。
ヘルメットホルダー【K・TOUR】を開けて、説明書を見ながら組み立てします。

【鍵について】
鍵は2本ついています。

コミュニティに日記はこちら
https://imp.webike.net/diary/241088/

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デザイン、シートベルト付きでコスト含めて総合的に良いと思います。
交換取り付け簡単でシート裏は純正と同じ仕様なので書類等収納可能なのはありがたいです。
停止中の足付き時は少し角張って太もも裏に違和感ありますが走行時は快適です。足付き性も若干ですが向上してるので安心感もあると思います。

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現在のケーブルが切れかかったのでこちらに交換しました。
変えたばかりで耐久性はまだわかりませんが強度ありそうです。

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カブ のメンテナンスに買いました。安定のキタコ です。コストも良く信頼して使えます。

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思ったより出っ張り感があります。
純正ボルトと同サイズの方がキレイと思われます。

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クローズドコース専用バイク（電動バイク）を製作の為、購入しました。スッキリとした印象になりました。
「キタコのブレーキケーブルとセットで使用」とのことでしたので、ケーブルもキタコ製を購入しましたが、ケーブルは加工しないと着けれません。
私のミスで型番が違ったのを購入したかもしれません。まあ加工好きなので気になりませんが(笑)

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1976年生のtl50
レストアをしていて、火花が飛んでるか確認したら…
うーん弱い。目視では厳しいレベル。
何度かプラグキャップ持ったままキックしてたら感電するし（汗）でもエンジンはかかるんだよなぁ

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