KITACO:キタコ

モンキー03に取付ました。一速からNがカチンと入るようになりました。費用対効果はとても良いと思います。取付に関しては割りピンとの戦いを制すれば　あとは誰でもできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

K &Ｎの前に使ってました。

悪くないです。下手なフィルターよりいいです。

吸気量も増えますしパワーアップも出来ます。
キャブセッティングは必要ですが。

良い点
●容量も大きめでいい。吸気量も期待できる。

●ノーマル、FCRでも使える。


K &Nよりはですが、そこそこ性能アップ出来るのでおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ50FI3速AA01の初めてのボアアップ作業の為購入しました。
腰上編との同時購入です。
イラスト図解が丁寧でど素人の私にも理解できるようになっていました。こちらもFI車向けの注意点などは載っていません。
ボアアップ時には強化オイルポンプや強化クラッチなどへの交換も同時に行うと思うので『腰上編』と同時購入がオススメです。
この価格でこれだけの情報量は価値があると思います。
欲を言えばそのパーツ交換やカスタムでどのような効果が期待出来るかもあるとなお親切だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ50FI3速AA01の初めてのボアアップ作業の為購入しました。
ど素人の私でも理解が出来るよう分かりやすく解説されてありました。図解による説明や周辺部品の取り外しなどの扱いも丁寧に説明されており注意点も分かりやすいです。
ボアアップ等エンジンカスタムを検討しているのなら部品調達前にこちらを購入してからの方が良いかもしれません。
ただし、当たり前ですが当然パーツ類の推奨商品は全てキタコさんの商品です。それでも事前に必要な工具等も分かるのでロス等も減らせると思います。私の場合FI車なのでFI車の注意点や図解があれば嬉しかったですが無かったのは少し残念です。
しかしながらこの価格でこの情報量は破格だと感じます。
また、ボアアップ時には強化オイルポンプや強化クラッチなども同時交換すると思うので『腰下編』も同時購入がオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125
カチッとシフトが入りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
アパートのバイク置場の柱にアースロック。

【使ってみていかがでしたか？】
めちゃくちゃ重いので取り回しははっきり言って悪いです。
本品の防御力は言うまでもないと思いますが、本品を取り壊すよりもホイールを脱着してしまった方が楽ちんだと思うのでバイクカバー等の基本的な防犯との組み合わせは必須だと思います。慢心しないように。
かなり高いですが、こまめに手入れしていればバイクを乗り換えたりしても長く使えると思いますのでその価値はあると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
鍵穴がダメになってしまうと取り外すのが大変なことになるので鍵穴だけでも定期的に清掃した方が良いと思います。結構、砂ぼこりや小さい虫の死骸が入ってたりもします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
防御力で本品を越えるものはないと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
本品専用のオイルが販売されてるので長く使いたいなら一緒に買うと良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキ鳴きは無くてスムーズ！(o^O^o)
効きはやっぱりSP武川には負けるかな！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキのストップランプスイッチに割り込ます事で12V電源を得てしまう、しかもキーONの時しか電流の流れないアクセサリー電源を！というアイディア商品。
別にこんな物買わなくても配線加工すれば良いのですが、なんだかんだメンドクサイじゃないですか。
私はエレクトロタップ（配線に加工せずコネクターを差し込んで通電を分岐させるパーツ）が大嫌いなので、アクセサリー電源を探して配線を切断してから分岐させ、収縮チューブで絶縁し、希望の場所までひっぱる・・・という作業が面倒で仕方ありません。

そんな小さな悩みを550円で一発解決してくれるのがこのパーツ。
時間効率を考えたらコッチの方が断然いいわ！

というワケでグリップヒーターの電源取り出しに使用。
グリップヒーター級の電流供給に耐えれるのか？が最大の懸念点でしたが、何の問題もありませんでした。
しかもハンドルから電源が取れるので配線処理も超ラク。

残念な点はヤマハ純正のブレーキスイッチでは平端子のコネクター形状が微妙に異なり、ちょっと緩い。
でもそんなのはラジオペンチでちょっと摘めばたちどころに解決できるので、大した問題ではありません。

車種によってはアース腺が短すぎるとかもあるかもしれませんが、単なるギボシ端子のメス形状なので簡単に延長可能。
グリップヒーターの電源取り出し用として、超オススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウルトラロボットアームロックシリーズの中で一番短い物(全長950mm)を購入したのですが、
我が家のポールにロックしようとすると結構ぎりぎりの長さでした。
タイヤをポールに当たるまで近づけないといけません。

またCB1000R(SC80)2021年式ではホイールにアームを通そうとするとギリギリの隙間でした。
毎回ロックするのが面倒です。特に届くようにするための車体の位置合わせ。

ロック部分も正確に挿入しないとロックする位置まで押し込むことができません。
できれば長い仕様の物を購入することをお勧めします。

とても太く頑丈でロックとしての安心感はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他のメーカーを使用していましたが、折れたので購入。蹴りやすい気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。