KITACO:キタコ

取付説明書は一見わかりにくいですが、実は親切に作られており、一般的な整備工具とトルクレンチがあれば取付け可能です。
老舗KITACOの商品だけあって工作が良く、取付け時の下準備等の手間が不要です。
ノーマルヘッド、カムおよびキャブとの組み合わせでは大きなパワーアップは望めませんが、低回転より確実なトルクアップがあり、楽に加速するようになり、スプロケ等を変更すれば最高速も上がる筈です。
但し、メインジェット変更等のセッティングは必須となりますので、併せてジェット類の手配が必要です。
なお、レース用キットとしての誓約書が添付されておりますが、ライトボアアップキットですので、添付が望まれるのは2種登録用の排気量変更書等だと思います。
また贅沢を言えばキリがありませんが、６V用のガスケットは黒色が欲しいところです。

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カブの納車に合わせて購入。１日はノーマルの走りを確かめました。非常に素直で、さすが！という乗りやすさ。特に走りに不満は無いのですが、純正は黒の耐熱塗装。そこで、美しいラインのこのマフラーに換えようと納車前からの計画でした。
取り付けも簡単そうなので、帰宅後サクッと交換！

ステップは外した方が作業は楽ですよ。
あっという間に取り付け完成。

音量は、ノーマルがかなりの静かさなので、それなりに元気に感じ、パルス感も出ていい感じ。音からも力強さを感じます。

走ってのインプレッションですが、ローギアでの開け締めはノーマルより少しギクシャクします。それは加速が鋭くなったからです。動いたら直ぐに２速にシフトすればよいです。２速発進でも何にも問題ありません。
３速、４速と伸びやかに加速します。ボアアップしたかなようで、走りがスポーティーに感じます。

ただ大きな音が好みならば、他をさがした方がよいです。

スタイルと性能もあわせ持つステキなマフラーだと思います。明日からの通勤が更に楽しくなりそうです。

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サーキット走行用に買いました。
YZF-R25の純正マスターASSYが12000円程度（投稿日現在）に対して4000円の商品ですので悩ましいところです。
R25もそうなのですが、マスターとカップが一体式のセパハンのバイクは、転ぶとカップの右前の角が削れてフルード漏れで走行不能。蓋だけ部品は出るけど、本体側が削れるとASSY交換しか無いという状況になることがあります。経験上、このプロテクターが活躍する転倒から自走復帰できる可能性は極めて低いので、街乗りだとファッションパーツかもしれません。
しかし、今日転んでも明日には修理して走らないといけないって人には大変助かる部品です。
滑走方向によっては、緩み方向に開いてしまう例を2回ほど見かけたので、形状をさらに改善いただけると嬉しいです。

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他の高価な材質の製品に比べ安価なので走る場所によってギア比も頻繁に変えられるのはとても助かります。摩耗も少ないし、駆動の抵抗も少ないので耐久レースにも安心の製品です。

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セロー225−3rw1に取付ける場合はパッドを3?以上削らないとキャリパーの内側に入りません。
他のインプレには不具合がない様なので、製品にばらつきがあるのかと思います。

削る手間が面倒なのでプロに依頼しようと思います。
所有するバイクのブレーキパッドもキタコ社の製品で不具合がなかっただけに残念です。

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キタコのアクスルカラーと同時に交換しました。スペック上はバネ下が軽量化されてますが乗ってわかるものではないですね。純正のアクスルシャフトが安っぽい銀色でしたので見た目の変化だけで満足してます。タイヤ交換などと同時に試してみてはいかがでしょうか。

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スーパーディオZXに使用、純正品は幅18ｍｍのはずですが、送られてきた商品は17.5ｍｍでした。
製造での誤差でしょう。

長さが求めていた理想のものに近かったので購入しましたが今の処良い感じです前の純正品は3000ｋｍ持たなかったのでその位は持ってほしいですが・・・どうなりますか・・・？。

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ズーマーのノーマルショックの経年劣化の
為に、値段の安さと青のスプリングの見栄え
の良さにキタコのショックを装着しました。
やはり、原付きパーツの老舗なんで安心出来ます。

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外観素晴らしくとプリ調整が上にあり機能的に満足です。・・・が？バネレート・減衰だかは不明ですがとにかく動きません！メーカーさんの設定体重65ｋだそうですがDiO50に70ｋ体重が2人乗って丁度いい感じです・原2なら良いでしょう＊一人乗りなら体重は120ｋ以上ないと作動悪いです。きっとハイグリップタイヤでクイックターンの高荷重乗りや超高速での高荷重状態を目指しているんでしょう・そのような使用環境であれば・きっと、きっと！　！抜群の性能を発揮してくれる素晴らしいショックだと思います。初心者向きや純正のリプレースではアリマセン！ごく限られたところで使用すれば、大変良いショックなのでしょう。私の様な初心者が選んではいけない、限られた方のショックみです！初心者が使えるショックに変更しました。

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ベンリィ50s につけました。
エンジンがノーマルでスピードは55キロでした。リヤを42から40に変更。そして、今回フロントを13から14に変更しました。
減速比2.85位でしょうか！？
早速走ってみると、3速辺りの伸びがいい！！
72キロまでスピードが出ました！
良いもの買いました！

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