ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9812件 (詳細インプレ数:9468件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
4.0/5
スカイウェイブに取り付けました。ヘッドライト常時点灯でHIDにしているので、バッテリー保護の為に、60w以上はリレーを付けなければいけないので別途購入しましたが、リレーのセットも商品として欲しいです。
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5.0/5
同社のレバーホルダー用に購入しました。サイズ展開がそこそこ
豊富なのと、ブラックがあるのは良いですね。
純正と同等かむしろ安く、純正より引きが少し軽いです。
難を言えば、同社のレバーホルダーじゃなくても使える寸法では
あるのですが、一応「専用品」ということでしょうか。
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4.0/5
カブのマニュアルクラッチ化で導入。
右ショートレバーを付けていたので、左も同じもので揃えました。
ホルダーは左右違いますが、レバー自体は左右共通で裏返して使える
ようになっています。このため裏に肉抜きが無くて重め。
質感はそれなりですが塗装は厚め。
引きは特段重くなく普通レベルですが、レバーの角がちょっと痛い。
ここだけが残念です。
ワイヤーは専用品が必要ですが、ホンダミニ系のワイヤーなら
インナーワイヤーのブーツを剥がせば使用可能でした。
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3.0/5
点灯イメージは、別途投稿したクリアウインカーの写真を見ていただきたいのですが、赤というより少しピンクに近い色になってしまい残念感があります。
そして、反射板は赤でなければいけないとのことで、別途赤い反射板の取り付けキットも付属しています。武川のはクリアレンズなのに真ん中が赤くてマヌケですのでキタコを採用した理由はこれにつきます。
そして・・ここまで親切なのに赤電球のナンバーを照らす部分の塗料は自分で剥す仕様なんですよね・・・車種専用なんだから、剥してあれば最高にGOODです。
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5.0/5
レンズ類の劣化により、樹脂内部のひび割れが発生していたので交換することにしました。普通に交換しても面白くないのでクリアにしました。
旧型のカブとは違い、外装もプラスチックメインでフロントショックもテレスコピックに進化していて、さらにはPGM-FIになっているので、クリアテール化により近代的イメージをさらに強調できるような気がしています。
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5.0/5
ブレーキパッドに限界がきた為、今回交換しました。
取り付けは簡単でした。少し工夫したのが、油圧のピストン戻しで、100均で売っているちっちゃな万力を使って戻しました。しかし、安いだけあって、押さえ込むプレートにバリがあり、回し混んでいる時に少し傷をつけちゃいました…
性能は純正品と同等レベルに感じます。ガッツリ聴くと言うか、握り具合に応じてという感じです。
街乗り程度なら、コストパフォーマンス的にも十分と言えます。
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4.0/5
ブレーキパッドが限界を迎えたのでついでに交換しました。
交換前の物と新品の物をき比べると対して変わりがなく、交換後のロック感も変わりが無かったです。
パッドに比べ、シューは減りが極端に少ないのかと感じました。
しかし、今回はスリット入りなのでダスト排泄に期待をしています。
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5.0/5
以前、フロントのスプロケットを交換した時に、トルクレンチが無くそれなりの力でネジをしめたのですが
駆動部なので心配になり購入しました。
届いた次の日にさっそく使用して見ました、効果は解りませんがとりあえず安心感が増しました。
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5.0/5
色々調べましたが、キタコのこの二枚セットが今のところ最安値のようです
(中華は知らんw)
マフラーを20回くらい着脱して、さすがにそろそろ交換しないとまずいと
思ったので買いました。普通に使えて大満足です。
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3.0/5
私はセンタークラッチスプリング デイトナさん3パーセントup使っていますコレてどうなんでしょうセンタースプリングとクラッチスプリング組み合わせてセッティングした方が良いのでしょうかよく分からないけど今
度試してみますー!
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