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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9468件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
marubusaさん（インプレ投稿数：
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woodsさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ジョルカブに装着。コストに満足。今は慣らし中ですがヘット換えはパワーが違います。コストパフォーマンスに優れています。以前はノーマルヘットをポート研磨で00ccで使っていましたが、トルクが増しています。
早く飛ばしてみたいです。
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GS1150EFのオイル交換と同時に使用しました。見た目・性能とも純正品のクオリティーを超えていると思います。実際、同時にオイル交換もおこなっているので性能的な所は何とも言えませんが、エンジンの要だけに信頼おける商品と思い今回購入しました。
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エージー200さん（インプレ投稿数：
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めったに使用しないけれど無かったら大変な思いをするという工具。
先端曲がりがあり、引っ張り方向を前後左右に逃がすことができるので、作業しやすかった。
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タカさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
純正品より消耗交換。
ブレーキ効きは純正品と同じ位でしょうか！純正品は\2000以上するようなので、比べて価格に満足。耐久性がどうかですが…
純正品の代用品としては、有りですよ。オススメします。
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13年式シグナスに取り付けました。
ノーマルは変速が遅く加速が遅いし、高回転は回らないので、購入しました。
どうせ取り付けるならと思い、キタコ製品の強化ベルト、トルクカム、強化クラッチスプリング 、センタースプリングも同時に取り付けました。
取り付けの最初の500kmぐらいは、駆動系が滑ってなかなか本領の発揮してくれません。
しばらくして当たりが出たら、ビックリ、加速が激変しました。
高回転時はあまり変化はありませんでした。おそらく回転リミッターに当たってるのかな？
私の使い方では付属のウェイトローラーは軽すぎなので、また次回交換します。
交換して満足はしていますが、高回転が回らないのと、ウェイトローラーが少し軽いのとで、☆マイナス2にしてます。
ちなみに普段は通勤仕様です。
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KOUさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ノーマルのサスのシールからオイルが漏れてきたので
交換しました。純正より価格が安く、ミニバイクパーツ
の得意なキタコという事で購入に至りました。
取り付けは、ノーマルを外して付け替えるのみ。
全長が少し長いので若干、座った時腰高感があります。
ギャップ通過時の終息も早く、コーナーでも倒し込みが
軽くなったような気がします。ブルーのメタル色が、
サスを交換している事をさりげなく主張します。
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3.0/5
バスケットはかっこ悪いけど、買い物バイクにはとても便利。
少しでもスタイリッシュに見せるために、これ以前は、車体カラーに合わせて、白バスケットを使用していました。
錆る度に塗り直していましたが、ついに割れはじめたので買い替え。
雰囲気を変えたくて、コレいってみました。
樹脂で藤風にしてますが、雰囲気は十分あり、安っぽい感じはしません。品質は、そこらへんの汎用バスケットより良いです。
バスケット自身に押さえ蓋が付いていて、飛び出し防止に便利です。
ただ、付属のコードは、どう使うと便利なのか、未だにわかりません。(笑) まぁ、押さえ蓋があれば十分です。
大きさについての賛否は、バイク次第。
一般的なものよりデカイので、サイズに注意！
グランドアクシスは、ウインカー位置が特殊なので、バスケットでほぼ隠れてしまいます。
こういった問題が無いスクーターや、カブなんかには良いと思います。
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akariさん（インプレ投稿数：
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