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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9468件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
3.0/5
マグネトーの脱着に使用。
使い方も簡単です。ネジ精度も問題ありませんでした。これ以外にもプーラーを回す大き目のスパナが要ります。
これが無いと脱着作業が進まないが・・あまり出番が無いのも事実。写真は数回使った後に数年出番が無く工具箱の底で錆びてしまったかわいそうなプーラー君です。
他への使い道が無いので工具箱を圧迫する原因の一つにもなっています。
クロスタイプで頑丈だが、コンパクトに分離できれ良かったかも。
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4.0/5
画像では見えにくい部分もありますが、KITACO製の物だけあって作りが良いです。外装にはカーボンが使用され（アルミタンクにカーボンを巻きつけたもの）カスタムでも性能面でも気にってます。また、レースレギュレーションにも対応しているということもあり用途が広がります。ちなみに、私はオイルフィラー、シリンダヘッド、クランクケースの3か所からブローバイガスを還元しています。
強いて言うなら、ステーの色が黒だともっと良かったです。（全体的なバランスとして）
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PCX後期に取り付け。
純正がメッキ色になったといっても純正のままではねえ。
取り付けたばかりなので性能はまだ分かりませんが、ブランドから
言って問題ないのでは。
カラーバリエーションがもっとあれば良いのですが。
その点が残念です。
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5.0/5
原付2種をフェンダーレスにしたので、ナンバーの保護のために
付けました。
リアが引き締まって いい感じです。
強度も良くコスパはいいと思う。
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5.0/5
今回腰上の仕様変更の為ついでに交換しました。軽量とのことですが、数グラムの違いなので単品での交換では体感できる違いはありませんが、チタンリテーナーやチタンタペットアジャストナット、ロッカーアーム軽量加工などと合わせて使えば高回転域ではわずかながら効果を発揮してくれるのかと思います(^_^;)それよりも新品に交換したという安心感がありますしね！
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5.0/5
マフラー交換時は一回ごとにガスケット変えたくてこちらの商品購入しました。
やっぱり信頼できるメカーで購入決めました。
純正がいいのですが、やはり価格が....
使っての感想ですが、まったく問題なしです。
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デイトナ赤パットが、三ヶ月で終わってしまったので購入。
取り付けしました。
以前セロー225に乗っていたときに、使用してましたが耐 久性に優れています。 効きは赤パットに負けますが、問題ないです
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画像左が古いガスケット、右が新品です。画像の通り古いガスケットはぺったんこになっています。押しつぶす事によって密着し排気漏れを防ぐ構造です。再利用できるかもしれませんがもし、再利用した事による排気漏れも面倒ですので安い部品ですしその都度交換するのが良いと思います。エキパイまで外しての整備は頻度としてそうそう無いと思いますので。
純正よりも簡単に手に入り、同等の品質があり申し分無いと思います。二つ入っているのも助かります。
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3.0/5
これも友達のdioのベルトですな
まぁだいたい2500走ったらしいですが今だ問題なしなようです
どのメーカーも太目に作ってあるのでしょうか？
デイトナの強化ベルトも0.5mm太目でした
このベルトも太目だったのでなにか意味があるのでしょうか？
当方素人のためよくはわかりませんが慣らししてから正常値ということなのでしょうかね？
まぁ3000で一回点検しろって書いてあるんで、そこらへんが意味深ですね
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4.0/5
さすが、専用工具として売り出されているだけのことはある、カブカスタム90のフライホイールをはずす為に購入したがほんの数秒ではずすことができました。
工具等の準備をちゃんとしていればスムーズに整備できることができますね。
カスタム90カスタムとカブ90はフライホイールプーラーが違いますので気をつけて購入しました。
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