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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9812件 (詳細インプレ数:9468件)
買ってよかった/最高:
4640
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1340
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコの商品のインプレッション (全 9468 件中 8601 - 8610 件)

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brummbarさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: NMAX 155 )

3.0/5

★★★★★

ブレンボキャリパーとセットで交換しました、ノーマルホースよりカッチリするかと思いましたが特に大きな変化は感じられませんでした、雰囲気パーツとしては良いかも知れませんね。
あと、長さが少し長すぎるようでもう10cm短くてもよかったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/02/14 14:51
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ツイスター(≧▽≦)さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのボディカラーヘッドライトカバーからメッキ化したくこのASSY品を選択しました。ケースだけという選択肢もありましたが、以前に付けていた武川のヘッドライトにちょっと不満もありましのでヘッドライトごと交換です。
性能が特に上がったりしたわけではないので完全に自己満足の世界ですが、マルチリフレクターはやっぱり明るくて良いですね。
あと、ケース?ヘッドライト?の奥行きが少し大きくなっているのも良い点で配線の整理に余裕が少しだけ生まれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/02/14 14:51
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テンプラさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

キムコのレーシングに乗っていますが、シグナス用のショックが合うので物色していた所、これに当たりました。
取り付けはポン付け。
ネジを外して、ショックを交換してネジを締めるだけのお手軽交換でした。
リアブレーキの調整ネジ、泥除けには干渉しませんでした。

感想:ノーマルもガチガチでしたが、これも同じ。
ただ、走って見るとその差は歴然!!
ガスショックなだけに、細かい路面のゴツゴツ感はなくなりました。
小さい凸凹では舐める様な感じで走り、踏ん張り所では硬くなります。
タンデム走行で一段目でも底付きはしませんでした。

ただ、タイヤがノーマルのせいか、踏ん張りにタイヤのグリップが負けている感があり、もう少しグリップの良いタイヤに交換すれば、良くなると思います。

値段は安くは無いですが、車体の安定、乗り心地、コーナーでの安定を良くしたいのなら交換して見る価値はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/02/07 11:51
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vd205gtiさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

値段が安く ビッグキャブには必須なので
こんなところがオススメでしょう

値段が高くても そんなに機能ははかわらないので
これで十分です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/31 13:03

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vd205gtiさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

とりあえず プッシュキャンセルです
あると特に気にしませんが
ないとすごい不便な プッシュキャンセル

見た目も 中型っぽくなりますしね
値段がもうちょっと安いといいんですけどね

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投稿日付: 2011/01/31 13:03

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しっしーさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

キャブをキタコさんのpc20に変えたのでそのときに同時購入しました。
自分は素人ですのでキャブとハイスロ組むので1時間ほどかかりました。
ですが、作業は全然苦ではありませんでした。
付属のワイヤーは純正のものより長くて自分のハンドルにはいい長さでGoodでした!!
走行してみての感想は以前よりも少ない開度でオッケーなので手首も疲れなくとてもイイです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/31 13:03

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しっしーさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

エイプ50に取り付けました。
来月同社のSPLのボアを組む予定なのでSPLシリンダーヘッドのマニつきの方をを購入しました。
自分は待ちきれずノーマルヘッドにこのマニを付けてキャブを装着してしまいました。
装着してみて以前とはあきらかにトルクがあがりました!!ポン付けですので最初から組まれているメインジェットでは50ccではかぶり気味になるので交換をオススメします。
それでも伸びもよくなり大満足です。
作業は素人なりに慎重にやりましたが1時間もたたないくらいで終えられました。それほど苦労はしませんでした。
キャブを変えただけでこんなに変わるとは思いませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/31 13:03
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バジコさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: エイプ50 )

5.0/5

★★★★★

ボアアップ時に必要かと思い購入しました。

ネットでボアアップ手順を見ていて、手順は大体理解していたので作業中にはそこまでじっくり見ていませんでした。

しかし、作業内容が結構詳しく書いてあるのであった方が絶対良いでしょう。

次は腰下編を購入するつもりです(^^♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/31 13:02

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sunoharaさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: JAZZ [ジャズ] | JAZZ [ジャズ] | JAZZ [ジャズ] )

4.0/5

★★★★★

JAZZに取り付けました電球は12Vの為、使用しませんでした。
ポジションランプなのでクリアーバルブで取り付けました。

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投稿日付: 2011/01/24 14:47

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ヨロシク仮面さん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★

【取り付けた車種】
ベンリィ90S(フレーム号機:HA03-1600XXX)

【購入理由】
チェーン交換時に、併せて交換しようと思い購入しました。
ベンリィ90Sの純正スプロケットの丁数は、
フロント(ドライブ)14丁、リア(ドリブン)35丁ですので、
同じ丁数のものを選びました。

【感想と取付け時の注意】
バイク購入以来、10年近く交換していなかったこともあり、
交換後のチェーンの動きの変化(非常に滑らかになった)に、
驚きました。ただ、自分のセッティングが悪いせいか、その他の部品(チェーンやドリブンスプロケット)選びが悪かったせいか、ほんのわずかにチェーンがスイングアームの付け根に干渉します。
気になる方は、1つ丁数の大きなものを選ぶなどの対策をした方が良いのかもしれません。
取り付け作業は、割と簡単でした。
工具は、普通のソケットレンチのセット(8、10mmがあれば良い)
を使いました。
作業は、まずクランクケースを外し(8mm六角ボルト3つを外す、※1本長さの異なるボルトがあるので注意)、ドライブスプロケットを固定している部品を外せば(10mm六角ボルト2つを外す)交換できます。なお、固定している部品は、購入したドライブスプロケットに付属しているので、新しいものに交換できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/24 14:46

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