KITACO:キタコ

ガソリンスタンドでタイヤに空気を入れたくても自動車用ではディスクローターが邪魔をして全く使えないので困っていました。また家にある自転車用手押し式の空気入れでも、前輪ではゴムホースがディスクローターに当たって、まっすぐバルブに固定することが困難という情けない状況を解決すべく当製品を購入しました。
＜良い点＞
1. 必要最小限の大きさで持ち運びに便利。全く邪魔になりません。
2. 思ったよりしっかりバルブを装着でき、エア注入時のエア漏れもありません。
3. 価格が安く、効果絶大。不安、不満の解消度絶大。
＜気になる点＞
1. 着脱時に若干のエア漏れを起こしてしまいます。でも十分許容範囲です。

はっきり言って、この製品はメーカーが標準装備すべきものですね。それぐらいの必需品と言えます。

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あくまで純正同等品！
純正よりすぐに手に入りやすいのはGood！
余分なオイルはすぐ飛ぶと思うが個人的にはそのままではオイルが多いのでほんの少しオイルを絞るのがいいと思う。(好みだが・・・)
当方DIO用を流用しての利用のためフィッティングは不明

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BOXを付ける前まではこちらを使っていました。
タンデム走行の時に乗り手が加速時の不安を訴えていたのでこれを取り付けました。
腰に添える感じでつけるのでほとんど違和感無く快適と絶賛していただけた時には嬉しかったです。
見た目的にもプチカスタムでかっこいいですよ！！

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あまり重量を純正と変えずに交換しました。
若干軽くしましたが、マフラー交換などいろいろしているのでバランスは取れていました。

交換時に多少苦労しましたが、これはどのパーツにも言えることだと思います。

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V-MAXを乗っていますが、弱点の一つに水温がすぐに上がってしまってオーバーヒートぎみになる症状があります。
特に夏場などは、信号待ちしていると普通の冷却水ではすぐに水温計の赤いレベルまできてしまって、アイドリングが不安定になってしまいます。
そこで購入して試してみたのがこちらの「SQクール」緑のボトルのやつ。これだと冬場の不凍液の効果もあり1年中使えます。（黒のボトルは効果は大きいかもしれませんが、不凍液の効果はありません。）
インプレッションは快適です。

確かに夏場の信号待ちの時はある程度いきますが、走り出してしまえばすぐに水温が降下します。その他走っていて水温をそれほど気にしなくて良くなりました。気分的にも楽です。
いろいろ使ってみましたが、この冷却効果は抜群だと思います。但し、効果は1年であり、効果を期待するなら1年ごとの交換が条件になります。
1度試してみる価値は十分にあると思います。

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TTR125の減速変更のために、フロントとリア両方のスプロケットを交換した。リアを交換したのは純正が54Tという大きさだったので、軽量化を目指して45Tにしてみた。TTR125にはTZR50のスプロケットが付くというネット上の情報があったので、値段が安いこともありキタコの45Tを着けてみた。
軽量化に関してはキタコのギヤは肉薄加工がしていないので、軽くはなったが、思ったほどではなかった。純正は大きさの割には軽量だ。
さて取り付けだが、確かにPCD(スタッドボルトの位置）が同じでセンターホールの大きさも同じなので、付くには付く(webikeの画像は3穴だが、本物は4穴）。ただし、ギアの厚みがあるので、純正回り止めをかませると、ボルトの噛み合い部分が少なくなる。迷ったが、回り止めの装着は諦め、回り止めボンドを使用した。
価格が安いので、ギヤ比の変更にはよいと思う。耐久性を心配する向きもあるかもしれないが、リアはフロントに比べて過重が少ないので、グリスメンテをしっかりしていれば、そう心配するとこはないと思う。

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ZRX1200Rに取り付けました。ZRXはメンテナンスの時にタンクを取り外すことが多いです。
タンクを外す際に燃料ホースをタンクから抜くのですが、手では抜けません。ニッパやマイナスドライバーを使って抜くのですが、燃料ホースがボロボロになります。
そこでKITACOのクイックガスジョイントを購入！1プッシュで燃料ホースを取り外せるのでメンテナンス性が上がったと思います♪

定期的にクイックガスジョイントの中にあるゴム製のOリングを交換する必要があると思います。

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マフラー交換の為に購入しました。
ガスケットというえば、キタコですね♪

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オンロード寄りのトリッカー、セローのフォークブーツは取り付けできるらしいけどオフは走らないし第一面倒だし…
と取り付けたのがこれです。
最初は大きすぎるのかと思いましたがピッタリ。
オンロード寄りが強調されて私としては狙い通りの雰囲気になっています。

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ナイトロレーシングのサイレンサー盗難が多い事を聞かされて盗難防止を検討した結果、キタコさんのカタログから「ボディガード」を見つけサイレンサーバンド部に装着しています。
完全にステー座グリ内に収まり完璧です。

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