KITACO:キタコ

エイプ50に取り付けました。
視認性は純正よりは若干落ちますが、おもっていたほどではなく、車や単車などを十分確認出来ます。何より見た目が良くなります(^-^)エイプに丁度いい大きさで野暮ったさがなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

雨の日でも走ることがあるため、ノーマルエアクリーナーが使用できるキタコのキットを選択。
キャブレターの知識などさっぱりなかったが、シンプルなので取り付けに苦労しなかった。

キタコVM26に組まれているジェット類は、武川から出ているVM26キャブに比べかなり濃い状態なので、セッティングが出しにくい。
セッティングに苦労するようであれば、武川VM26キャブのジェットニードル(032-00-007)とニードルジェット(032-00-013)に交換すれば、大したエアクリボックス加工もすることなく、割と簡単にセッティングが出るのでオススメ。
キタコのキットでセッティングを出そうとするなら、インシュレーター取り外しの他、エアクリボックスの大幅な加工も前提にした方がいい。
武川のキャブ単体とキタコのマニホールド単体で注文すれば、上記のキタコキャブキット＋武川のニードルジェット類を別注文するより安く済むかも(こっちの組み合わせだとスロットルワイヤーがないが、同時にハイスロにするならワイヤーも付いてくるので問題ない)。

ノーマルエンジンには口径が大きいと感じるが、取り付け後は低回転時から大幅なパワーアップが体感できた。ボアアップキットと組み合わせれば、このキャブの性能をより引き出せると思う。

ジェット類の交換が非常に簡単で、セッティングが少々ズレていてもそれなりに走れてしまうのがこのキャブの利点。
欠点は冬場にスロットルバルブがキャブの内壁に張り付きやすく、アイシングが起こりやすい。
スプリングを2重にしたり、キャブ本体にタップを切って純正キャブヒーターを取り付ける対策が定番。自分もアイシングで危ない思いをしてから対策を施した(キャブヒーター移植時に加工失敗すると、キャブそのものが使えなくなるので注意)。
また、燃費もノーマルキャブに比べかなり落ちるので、(ノーマル40km/L越え⇒変更後33~37km/L)街乗りや通勤のみで仕様している人にはデメリットの方が大きいかもしれない。

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CD90エンジン、キタコホルダーのため購入しました。
使用感としましてはしっかり感はあります。
まだ装着したばかりですがステンですので長期の使用にも少しは期待できるかと。
ただ色の選択ができないのが残念です。
★3つにしてますが実際は★3.7ぐらいですかね。

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純正に飽きたので多機能メーターを取り付けました。
交換は30分程度で全て完了です。
特に難しい作業は無かったので誰でも簡単に取り付けができると思います。

デジタルなので普段駐車場に止めているときに走行距離を知られることが無く、それが私にとって嬉しかった点です(じろじろ見られるのがいやなので)
他にもタコなどなど、機能満載なので乗っていて楽しくなりましたよ。

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　純正のチェーンケースはプラスティック製で見た目が悪かったので、この商品を購入し取り付けました。

○良い点
・一般的なチェーンケースと比べると値段が安い。この手の商品は用品店などで実物が置いていないことが多く、購入をためらってしまうが、この商品は気軽に購入することができました。
・ボルトオンのため、数分で取り付けることができました。
・綺麗に磨かれたステンレスのため、輝きがかっこいい。

×悪い点
・長方形の板と2枚のL字板を張り付けただけの簡単な構造のため、あまり高級感を感じない。
・カバーの上板の幅が小さく、チェーンを雨や汚れから防ぐ効果はほとんどないと思います。
・同様にチェーンオイルの飛散を防ぐ効果もほとんどなく、リアバックがチェーンオイルでかなり汚れるようになりました。

　チェーンカバーとしての機能はほとんどなく、見た目だけのパーツと思いますが、ステンレスの輝きが美しくアクセサリーとしては気に入っています。

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何も調べずに「とりあえず硬いのを」って事で買うと後悔されるかも知れません。非常に硬いです。ちなみに各社のオイル粘度は数字が同じでも実際は全然違います。フォークオイルをご購入の際は粘度表等で調べてからをオススメします。

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値段が安く入手性も良く常備しやすい。
つくりも良いので純正でなくともこれを買っておけば安心。
地味ながら素晴らしい品。

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取り付けは簡単にできました。
他のものと比べて、ホールド感がしっかりしています。
その反面、重さを感じますし、紐との相性次第では簡単に抜けます。
ただ、ワンタッチ機構のないヘルメットの場合、これを
付ける付けないで雲泥の差だと思います。

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HYOSUNG GT125に取り付け。
説明書通りに付けると、キーONにしなくてもスイッチONでハザードが点くのでリレーも使いました。
スイッチはキタコのヘッドライトスイッチに変えました。
取り付けは比較的簡単だったと思います。

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実測で5km速くなった。上の速度は落ちるがもうちょい加速が欲しかったのでウエイトローラーを純正より少し軽くした。純正ウエイトローラーでいけばプラス10km弱はイクかもしれないが直線長くないときびしいかも

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