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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9468件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
2.0/5
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
ZEPHYR1100、ZEPHYRχに標準でついているので、何となく似合うのではと思い、実用でどの程度効果があるかは別として見た目で購入しました。取り付けにはタイラップを使いますが、これについては賛否が分かれると思います。遠目から見れば殆どわかりませんが、近くでよく見ると目立つ上に少々安っぽかったので見た目重視の方にはあまりお勧めできません。結局私は暫くは着けていましたが、やはり気に入らず取り外しました。
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4.0/5
KSR110に使用
ネジピッチは同一なので付きます
シリンダーの放熱フィンが干渉するのでアタッチメントを少し削りました
ネジがプラスってのがあんまり・・・・
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4.0/5
ストロークアップでトルク型にしたため、スプロケでの2次減速だけではなく1次減速比で調整するために装着しました。
クラッチ自体の回転数が上がるため、オイルポンプの回転数も上がり排出量も増えます。ギヤの音も高回転っぽい高い音になりました。
クラッチの回転数が上がったためか、ミートがややシビアになりましたが、エンジン自体低回転で走れるため通勤燃費45km/lをキープしたまま車の流れをリ-ドできる性能になりました。
100の場合はクラッチの強化にはなりませんが、余程でない限りディスクとスプリング程度で大丈夫ではないでしょうか。
地味な部品ですがギヤ比で困る場合にはオススメの部品です。チョット値段が高いですが。
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4.0/5
エンジン回りが黒地で地味だったのでワンポイントに取り付けました。見た目も良いです。
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3.0/5
コストパフォーマンスが優れていていいと思います。
ヘッドからの排気漏れがなくなりました。
付けないよりはいいと思います。
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3.0/5
XR50モタードに取りつけました。
リアスプロケットを33丁に変更しているのですが、フロントを14丁から15丁に変えることでさらに最高速が3~4ｋｍアップしました。
ただ、加速は落ちるので同時にパワーブースターなどを同時に購入することをお勧めします。
価格が他社製品と比べても安いのでお勧めです。
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5.0/5
私はトルクレンチなんて持ってなくて、締め付けはいつも勘で
締め付けをやっていたんですが、OHのため必要になり
安くて、キタコということで購入してみたんですが
使ってみた感想を言いますと、安い使いやすく肝心な場所を指定トルクで
締め付けられるので、かなり安心して整備できます。
指定できるトルクは30Nmまでですが、細かくトルク指定できるのでエンジン周りや内部のOH時などに確実、安心で役に立ちます。
勘に頼るくらいなら早く買っておけば良かった位・・・。
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3.0/5
良くあるメーターシールだと実際の速度が分からないため
正確な数字を知りたくて購入しました。
ホワイトなので速度みるときも分かりやすいです。
ただ、ほとんどハッピーメーターに近いのでそれが悲しい所・・・。
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5.0/5
フロントがクリアなので、合わせたくて購入しました。…スッキリしました☆
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5.0/5
リアウインカーレンズのクリア化に併せて購入してみました。…テールは赤かクリアか、分かれるところですね☆でも綺麗なレンズです☆
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