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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3107件 （詳細インプレ数：2957件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1282 | |
| おおむね期待通り: | 1211 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 447 | |
| もう少し/残念: | 103 | |
| お話にならない: | 60 | |
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
仮付け状態
取り付け完了
WR250Xのバッテリー管理はサイドカバーを外してクリップでチャージしてましたがめんど臭くなり購入を決めました。
取り付けはシートを外してタンクを少し持ち上げハンドル周りに取り付けるルートで何とか通し＋?をバッテリーに繋げば完了です。
今までに比べ大変楽で気軽にバッテリー管理出来るようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
仮付け状態
取り付け完了
増車にともないZ900RS cafeのバッテリー管理のため購入しました。
取り付けはシート下の配線スペースが厳しいのであれやこれやと迷いますがルートが決まれば、＋?の配線をバッテリーに繋げば完了です。
問題無くバッテリーチャージ出来てます。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ツーリングセローに取り付けました。シート下にスペースが無いのでこれは助かります。ただ、ダイヤルロックが２桁ではちょっと頼りないです。３桁あればより安心です。また、ベースプレートとカバーが密封ではないため、ダートや雨中を走ると中まで泥が入るので、その都度しっかり掃除をするようにしています。ＥＴＣ本体が防水なのでたぶん大丈夫でしょう。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
普段のツーリングでは使用しませんが、1泊以上のツーリングで使用しています。宿泊アリのツーリングではバイクを停めて観光することもありますし、宿泊先の駐車場（駐輪場）に長時間停めておくことになりますので防犯上必要だと思い、コンパクトに収納出来てバッグに入れても邪魔にならないこの製品は非常に役に立ってます。収納ケースと簡単ではありますがカールワイヤーが付属しているところもうれしいですね。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
タナックスのツアーシェルケース2を取り付ける為に購入しました。
アドベンチャーキャリア専用なので、問題なく取り付けることができます。
特にボルトが入りにくいとかはありませんでした。
セローは振動が凄いので、取り付ける際にはネジロック剤（青色）を使用しました。
値段が￥12,000と若干高い気がしますね。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
バイク通勤の必需品です。これにグリップヒーターの組み合わせで冬は快適です。
今まで色々とハンドルカバーを使ってきましたがデザインや使い勝手は一番いいです。
完全防水ではないですが少しくらいの雨なら問題ないですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
純正だけあって良く出来ていますが正直重すぎます。パニアケースを取り付けないのであれば他社が出しているもっと軽い奴の方が絶対良いかと思われます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
純正シートがおしりが痛くなるので購入。車高は上がりますが、体重で沈んでくれるので実際の車高は変わりません。167cm 91kg
ただ、冬季に向けてシートヒーター入りのコンフォートシートも買いましたので、運転者側のシートが不要になってしまいます。
バッセンジヤーシートと分けて販売してもらいたい。
１日400km走ってもお尻が痛くないので、純正の状態でつけてもらいたい。
値段の高さだけがネック
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ファットバーをつけたかったので、ホルダー毎交換する必要がありました。
作業自体も通常のハンドル交換のプラスアルファ程度で問題なく完了。
競技シーンでは純正採用している車両もあるので、品質も申し分ありません。
走行中の微振動が減り疲労も少なく、また転倒してしまってもハンドルが曲がるリスクが減ったので大満足です。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
WR250Fの外装を社外に変えたためエンブレムがなくなってしまったので買いました。
やはりYAMAHA車には音叉マークが無いと始まりませんね。
張り付け後、オフロードや公道など様々な所を走りましたが、雨でも剥がれることなくしっかりと付いています。
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