【使用状況を教えてください】

VERSYS 1000 SEで長距離ツーリングを重ねる中で、立ちゴケや不意の転倒によって真っ先にダメージを受けやすいのがこのチェンジペダルです。純正部品であるレバーコンプ（13236-0812）を取り寄せて実際に交換してみると、やはり社外品のカスタムパーツとは異なり、各部の寸法や車体とのクリアランスがミリ単位で完全に設計されているため、一切のストレスなくスムーズに装着できます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に新品に交換して走り出してみると、それまで気づかないうちに少しずつ蓄積していたペダル軸のガタつきや、微妙な歪みが完全に解消されたことを実感できます。特にクイックシフター（KQS）を搭載しているVERSYS 1000 SEにおいては、ペダルタッチの正確性がシフトフィーリングに直結します。この純正ペダルはカチッとした節度感のある踏み応えがしっかりと戻り、シフトアップ・ダウンともに引っかかりのない滑らかなギヤチェンジが可能になります。

【使ってみていかがでしたか？】

高強度の素材が使われているため、ステップを踏み込んでシフトチェンジした際にも不必要なヨレや撓みを感じることがなく、ダイレクトにミッションへと力が伝わる感覚が非常に心地よいです。

【注意すべきポイントを教えてください】

雨天時の走行や泥が跳ね上げるような過酷なアドベンチャー環境でも、純正ならではの優れた表面処理によって錆や腐食に強く、長期間にわたってスムーズな可動を維持してくれます。万が一のトラブルに備えて遠出をする際のリペアパーツとしてシートバッグに忍ばせておくのにも、これ以上の安心感はありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
VERSYS 1000 SEのチェンジペダル交換は、基本的な工具さえあれば個人でも比較的スムーズに行える構造です。純正部品（13236-0812）はボルト穴やリンク結合部の精度が極めて高いため、車体側のピボットシャフトに対してガタつくこともなく、吸い付くようにピタッと収まります。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

カワサキ純正のブラケット（11057-2957）を実際に手に取ってみると、やはり純正部品ならではの精度の高さが際立ちます。ZX1002KLF（H2 SXなど）の設計に完全に適合しているため、社外品にありがちな穴位置の微調整や無理な押し込みといったストレスが一切ありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

装着時の手応えもしっかりしており、ボルトを締め込んだ際の安定感は抜群です。塗装の質感や防錆処理も車体本体と同等のクオリティで仕上げられているため、取り付けた後の見た目も後付け感がなく、非常に自然に馴染みます。

【使ってみていかがでしたか？】

過酷な走行環境でも振動による緩みや歪みが出る気配はなく、見えない部分のパーツであっても「守られている」という安心感を与えてくれます。長く乗り続けるバイクだからこそ、こうした細かな部品に純正の信頼性を選ぶ価値を改めて実感できる仕上がりです。

【注意すべきポイントを教えてください】

まず、車体側のネジ穴に対してコンマ数ミリのズレもなくピタッと吸い付くように収まるので、仮止めの段階から安心感があります。狭いスペースに手を入れて作業する場合でも、位置合わせに苦労することなく指先でスッとボルトが通る感覚は、精度が高い証拠です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
締め付けの際も、ブラケット自体の剛性がしっかりしているため、規定トルクまでグッと力をかけてもたわむような不安がありません。社外品の薄いステーなどとは違い、固定した後に手で揺らしてみてもビクともしない強固な保持力があります。

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【使用状況を教えてください】
袋から出した瞬間に感じるのは、やはり純正部品ならではの精度の高さです。ホームセンターで売られている汎用的なステンレスボルトとは異なり、表面の処理に独特の質感があります。カウリングを固定する際に使用しましたが、ネジ山が非常にスムーズで、指で回しても引っかかるようなストレスが全くありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に感心したのはヘッド部分の仕上がりです。六角レンチを差し込んだ時のフィット感が抜群に良く、少し力をかけて締め付けても工具が滑るような不安がありません。外装の目立つ部分に使う際も、黒系の落ち着いた発色なので、車体のデザインを邪魔せずに馴染んでくれます。

【使ってみていかがでしたか？】
一度純正ではない安いボルトで代用したことがありますが、錆の出やすさや微妙な座面の浮きが気になり、結局この純正品に戻しました。小さな一本ですが、これに変えるだけでカウルのガタつきが消え、新車時のカッチリとした感覚が蘇るのが嬉しいポイントです。メンテナンスのついでに古くなったボルトをこれにリフレッシュするだけで、愛車の質感がぐっと引き締まったように感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
作業を始めてまず実感したのは、ボルトの精度が非常に高いおかげで、手探りでの仮締めが驚くほどスムーズに進むことです。カウルの重なり具合を微調整しながら指先で回していく際も、ネジ山がスッと吸い込まれるように入っていくので、斜めに入れてしまうような不安がありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
六角レンチを差し込むと、遊びがほとんどなく吸い付くような手応えがあります。カウル類は締めすぎると割れる恐れがありますが、このボルトは工具へのフィードバックが明確なので、ちょうど良い締め止まりの感覚が指に伝わってきます。適正なトルクでクッと締まった瞬間の手応えは、やはり純正品ならではの安心感です。

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【使用状況を教えてください】

高速道路で不意に食らった飛び石の傷を直すために、カーメイト 公式オンラインストア本店などで手に入るPS300を使ってみました。作業自体は、付属の台座を両面テープでがっちり固定するタイプなので、位置決めさえ慎重に行えば初心者でも迷わず進められます。特にシリンジを使った加圧と減圧の繰り返しが肝心で、じわじわとレジンがヒビの奥まで浸透していく様子が肉眼でも確認できるので、手応えを感じながら作業できました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

仕上がりについては、傷が完全に消えて元通りになるわけではありませんが、光の反射が抑えられて8割くらいは目立たなくなった印象です。車内から見ると角度によっては薄く痕が分かりますが、運転中の気になり方は劇的に減りました。

【使ってみていかがでしたか？】

注意点として、撥水コーティングが残っているとレジンの馴染みが悪くなるため、事前にコンパウンド等できっちり落としておくのが成功のコツです。数万円かかるショップでのリペアや、さらに高額なガラス交換を考えれば、2,000円?3,000円台でこれだけ補修できるコスパの良さは非常に助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】

バイクのスクリーンはポリカーボネートやアクリル素材が多いため、ガラス用レジンが定着するか不安でしたが、表面の脱脂を徹底したおかげで意外としっかり浸透してくれました。シリンジで加圧と減圧を繰り返すと、みるみるうちにヒビの隙間にレジンが入り込み、キラキラ反射していた傷がすっと消えていく感覚は快感です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
仕上がりは、正面から見ればほとんど気にならないレベルまで綺麗になりました。ただ、バイクは車以上にスクリーンの透明度が視界や見た目に直結するので、完璧に消えるわけではない点は理解しておく必要があります。また、プラスチック素材によってはレジンで劣化する可能性もあるので、まずは端の方で試してから本番に挑むのが正解でした。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外気2度や0度といった極寒時でも、「強」モードならオーバーパンツ越しにしっかりとした温もりを感じられます。
スイッチを入れてから体感できる温度になるまでが非常に速く、すぐに走り出したい時にも便利です。
お尻（大腿動脈付近）を温めることで、血流により全身が冷えにくくなる効果を実感する声が多いです。
シートから車体内部へ引き込むコードが露出するため、乗り降りの際に足に引っ掛けてしまうことがあります。
根元に負荷がかかると断線の原因になります。また、雨天時にコネクター部分を露出させておくと腐食のリスクがあるため、防水処理や配置の工夫が必要です。

【フィット感はどうでしたか？】
電源の取り方付属のハーネス（EK-104）でバッテリーに直接繋げられますが、スイッチの切り忘れによるバッテリー上がりのリスクがあります。
D-UNITなどのリレーを使用して、キーONで通電するACC（アクセサリー）電源から取るのが一般的です。
マジックテープが短く、シートの厚みがあるバイクでは一周回らないことがあります。その場合、市販のマジックテープで延長して固定する工夫が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
車両バッテリー（DC12V）に接続するため、電池切れを気にせず長時間使用可能です。
本体のスイッチ操作により、3段階の温度調節が可能です。
振動吸収や座圧分散の効果があるクッション材を採用しており、冬場だけでなく通年で使用できる設計です。
マジックテープ等を使用してシートに固定するだけで装着できます。
最大消費電力は約9.6W（定格電流 最大0.8A）と省電力設計です。
【期待外れな点はありましたか？】
バッテリー上がりに注意車載バッテリーに直接接続（バッ直）した場合、スイッチの切り忘れがバッテリー上がりの原因となります。安全のため、イグニッションと連動するACC（アクセサリー）電源への接続が推奨されています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
表面の素材がポリエステル系で滑りやすいため、ニーグリップが甘いとブレーキング時にお尻が前にズレやすくなります。
厚みが非常に薄いため、装着しても足つきが悪くなったと感じることはほとんどありません。
通気性とクッション性があるため、電熱を使わない夏場でもお尻が蒸れにくい座圧が分散される
コンビニ休憩などでエンジンを止めると、再始動時に毎回手動でボタンを押して電源を入れ直す必要があります。
走り出した後に電源を入れ忘れたことに気づくという手間が地味にストレスになります。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

ケーブルの根元に負荷がかかると接触不良の原因になります。乗り降りの際にケーブルを引っ掛けないよう、配線の取り回しには余裕を持たせることが重要です。
手洗いが可能ですが、コネクター部分が濡れないよう養生し、洗剤を使わず優しく洗う必要があります。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ＳＨＯＥＩのシステムヘルメットをシンクロテック、マルチテック、ネオテックと使って来ました。ネオテックにして下からの風の巻き込みがちょっと気になりました処、この商品を知り購入しました。巻き込みは無くなりましたが高価なヘルメットですので、この手の商品は標準装備されても良いんじゃないかとも思います。

【フィット感はどうでしたか？】
内装は何度着脱してもはめ込み式なんで問題なし。
（安物ヘルメットはマジックテープで固定してあって、
内装を外すと、一緒に受け側のマジックテープまで剥がれたりする）
良い物を長く使いたいならこの辺は重要なポイントだと思う。

【使ってみていかがでしたか？】
【Form】
1980年代に登場したSHOEI EXシリーズにインスパイアされ、クラシックなオフロードスタイルを取り入れたシェルデザイン。
後頭部のダックテールシェイプやアルミナムメッシュフィルターを装備した口元のデザインが、シンプルながらもスタイリッシュなフォルムを生み出しています。

【CJ-3 Shield】
インナーシールドのCJ-3シールドを装備。歪みの少ないシールドが、クリアな視界を確保します。バブルシールドを模したシールド形状はデザイン性に優れているだけでなく、メガネやサングラスとの干渉を避け、かつ巻き込み風を最小限に抑えた設計です。

【Interior Parts】
内装は全て取り外し可能で、クリーニングして清潔に保つことができます。
内装表面は起毛生地を全面に使用し、ソフトな被り心地を実現。生地色にもこだわり、クラシカルな印象を引き立てます。

【E.Q.R.S.】
万が一のアクシデント時に備えた緊急用ヘルメット取り外しシステム。
ライダーが救護を必要とする万が一の事態に、第三者による救護活動をより迅速に行えるよう装備されたシステム。
E.Q.R.S.はチークパッドに専用のリボンを装備し、救護時にこのリボンを引くことで簡単にチークパッドをヘルメットから外すことが出来るようにしています。
頬部をホールドするチークパッドを引き抜くことで、ライダーからヘルメットを用意に脱がすことが可能です。
※普段、メンテナンスなどの目的でチークパッドを取り外すときにはE.Q.R.S.を使用しないでください。


【機能面など商品の仕様を教えてください】
■クリーニングについての注意！
石油系有機溶剤は、絶対に使用しないでください。
浸透性があるため、素材自体を劣化させ、簡単に割れたり溶けたりすることがあります。
家庭用洗剤でも、酸性やアルカリ性のものや、ガラスクリーナーなどは差し控えてください。
中性洗剤を薄めて使用するようにしてください。
プラスチックパーツの割れについては、クリーナーなど有機溶剤の使用により発生する場合が多いのでご注意ください。

■パーツの傷や破損についての注意！
傷の付いているシールドは、雨や夜間のライトの反射などで視界を遮ることがあり危険ですので、早め早めに交換することを心がけてください。
その他のパーツも、SHOEIではオプションパーツでの販売、修理での交換も行っています。

【期待外れな点はありましたか？】
顎下からの風は激減したが、オフヘルに付けるべきではないと思った。
ゴーグルの隙間からヘルメット内に入った羽虫は今まで顎下から排出されていたが、それができなくなりずーっとヘルメットの耳あたりをモゾモゾする。
外そうか悩み中である。
顔に風は当たるし風切り音もけっこう大きいのがデメリット。冬場はちょっと使えないなぁと思ってたんですが、チンカーテンを取り付けてやれば走行風の侵入を防げるかも？　ということで試してみました。
結果は効果てきめん！　フルカバータイプのゴーグルと組み合わせるとほぼフルフェイスヘルメットと同じぐらいの快適性になりました。もちろん、フルフェイスヘルメットのように気軽にスクリーンを開け閉めできないのが不便ではありますが・・・。少なくとも走行時には以前のように顔面が寒くて使えない、ということはなさそうです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
CE 規格レベル2 プロテクターとは
プロテクターにおけるCE規格はその保護部位によって3つのカテゴリー(胸部／脊椎／その他)に分類され、欧州統一基準(EN規格)に基づいた試験を経て認証されます。
試験は約2.5kgのストライカ(重り)を2mの高さから落下させた場合の衝撃吸収を測るというもので、試験に合格したプロテクターはその衝撃吸収の度合いによって2つのレベルに分類されます。
Level1：35kN以下
Level2：20kN以下
※衝撃のエネルギーがプロテクターを通して伝導した力をkN(キロニュートン)で表示。数値が小さいほど衝撃吸収性能が高いことを示しています。

【フィット感はどうでしたか？】
エニグマ(コミネ) 2025モデル バイク用パンツ EN-008の腰横に装着するために購入しました。
しっかりした作りで、装着してもきつくなることも無く使用できています。
防護性は正直分かりませんが、何かあったときに怪我が軽減できることを期待したいです。

【使ってみていかがでしたか？】
SK-813 CEレベル2 サイドプロテクター
ブランド：KOMINE:コミネ
商品番号：04-813


【期待外れな点はありましたか？】
公道ではなく教習所での話しですが、
急制度の際に一度スピードを落とすのがうまくいかずコケてしまいました。
バイクに挟まれましたがプロテクターが硬化して腰は無事でした。
ちゃんと機能してくれることがわかって良かったです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
カラー：イエロー
素材：ポリウレタン
サイズ：フリー

左右ペア(2枚1セット)入り
男女兼用
脇腹／腰横用

※製品写真と実物の色味は若干異なる場合があります。何卒ご了承ください。
※製品の仕様・価格等につきましては予告なく変更される場合があります。
欧州CE規格レベル2を独自取得した装着感の良いソフトプロテクター。

【他商品と比較してどうでしたか？】
WJ-7393Sパンツの膝プロテクターは標準装備となっているがサイドプロテクターが標準装備品でなかったので追加で購入。パンツの内側にサイドプロテクター用のポケットがあるのでそこへ挿入。他に所有するパンツにも膝とサイドにはプロテクターを入れているので履き心地は特に違和感はありません。これがあったおかげで役に立ったー！とはなりたくないが万が一の安心材料としてあった方がよいでしょう。

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【使用状況を教えてください】

ランプアツシ(シグナル)，LED，FR，LH 23037-0462
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：23037-0462
実物は思った以上に小型だけど光量は問題なし。
ただ配線は意外に短いので、取付時には延長用のコードや端子があるほうがいいかも。
商品のコード径は0.2sqですが0.5sqのコードをかませばキボシ端子も取り付け可能です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

シュラウドサイドカウル
ウィンカーも元の結束バンドを流用して配線をまとめました。
普通の結束バンドではなく特殊なパーツになっています。

知識も経験もない自分でも簡単に交換ができたので難しくはないかなと思います

【使ってみていかがでしたか？】
初外しは少しトルク高めです
頭がなめないように注意して下さい

ただめんどくさかったのでは無く、純正パーツはバラバラで発注しますので、アンダーカウルのマークを自分で貼らなきゃいけなかったり、カウル内側にはる衝撃吸収材を貼らなきゃいけなかったりで渋ってました
【注意すべきポイントを教えてください】
改めて修理していくとカウルのあちこちが割れていたり、折れていたりとダメージが伺えました。

ボルトやピン、ピンを止めるためのゴム、配線をまとめる結束バンドなどはすべて前のカウルから流用します。
サイドカウルとウィンカー周りのカウルはネジで固定するのですが、カウルは樹脂製なので強く締め過ぎてネジ切れに注意してください。
ウィンカーも元の結束バンドを流用して配線をまとめました。
普通の結束バンドではなく特殊なパーツになっています。

知識も経験もない自分でも簡単に交換ができたので難しくはないかなと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】

クロームデザインはエレガントでモダンで、LEDライトは日中でも明るくはっきりと見えます。

取り付けが簡単で完全防水 (IP67) なので、雨が降ったり洗濯したりしても問題ありませんでした。ビルド品質は良好で、4ピースセットはすべてのニーズを満たします。

つまり、オリジナルのアローを信頼性が高く美しいLEDに交換したい方におすすめの購入です。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ただ配線に最初からオスのギボシが付いていますが、メスのギボシは付属されていない為、ギボシを新たに購入する必要があります。

私の場合、配線も細いのでエーモンの圧着接続端子3326を使用して取り付けました。

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【使用状況を教えてください】
ホイールリムテープ
RIM STRIPE APPLICATOR
ブランド：Kawasaki:カワサキ
商品番号：57001-1752

深リムのバイク買ったらやろうと思っていたことの1つです。
作成そのものについては慣れている人であれば難易度は低いですが、貼り付けについては段差もあるので1文字ずつ合わせながらになります。

ZRX1200ダエグ ( 適合車種を見る )
※画像はイメージです。
※57001-1752(RIM STRIPE APPLICATOR)を使用して貼り付けてください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ホイールリムに貼り付けるリムストライプ1台分です。
Ninja ZX-25R SE/SE KRT EDITION 2022年モデルは標準装備。
Ninja ZX-25R/SE/SE KRT EDITION 2022年モデル、USB電源ソケットはシート下に装備。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： Z650、Z400、VERSYS 1000 SE、Z H2、ZX-25R、ニンジャ 1000 (Z1000SX)、Z250、ニンジャ 250、ニンジャ 650、ニンジャ 400

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フロントはローラースタンドをかまし、リアはレーシングスタンドをかまして作業しました
そのまま貼る方もおられると思いますが、一応車のウィンドフィルム貼りと同じく中性洗剤を混ぜた水を霧吹きで吹いて作業しました　この方が位置合わせしやすいですしね
スキージーでエア抜いて、タオルで水分取りながら圧着と、作業自体は難しいものではありません
ちなみに仕上げにドライヤーで温めてという工程は省きました

【使ってみていかがでしたか？】
仕上がりは遠目に見れば問題ありませんが、私の場合老眼が鬼門でしたねー
黒いホイールに黒いシールの合わせ目というのが見え難くて、面倒なので適当に済ませたため合わせ目とかちょっとズレたところができちゃいました（笑）
まぁお安く手に入れた製品なので、今回は練習のつもりということにしておきます
剥がれたら再度買い直して、今度は慎重に作業するかな？

【注意すべきポイントを教えてください】
リムステッカーの貼り付け方は色々ありますが、ホイールを外した方がバランスどりもしやすいので外していきます。
まずはフロントスタンドでリフトアップ。
赤丸部分がグロメットで塞がれてますが簡単に外れます。
センタースタンドとフロントスタンドで支持します。ちなみにリアタイヤは着地してます。よりしっかり支えたい時はリアスタンドを同時使用すると良いでしょう。
ホイールを外すにはキャリパーを外す必要がありますが、ブレーキパッドも外した方がさらに楽です。
赤丸と矢印のところにベータピンが刺さっています。この仕様は初めて。

【他商品と比較してどうでしたか？】
外した諸々の部品。
パッドは若干段付きなのでちょっと修正。
パッドピンは磨くと綺麗になったのでこのままいきます。
キャリパーを外したらホイールを外す時に邪魔にならないよう養生テープなどでスタンドに引っ掛けておきます。
この時、赤丸部分のブレーキホースを固定している部品を外してやると自由度が増します。反対側も同様。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
貼り方のコツは特にありません。しっかり脱脂してなるべく均等になるように貼るだけ。長さに余裕がないのであまり重ねないこと。たぶん3mm程度で十分です。最後に少し余るくらいでちょうど良いかも。
あと自分は器用！センスある！と自己暗示をかけるのも大事です笑
終わり良ければ全て良し。遠目に見て歪みがなければ大体綺麗に見えるものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
購入したのはカエディアさんの製品で、ACC電源が入力されるとUSB充電器に、ACC電源が遮断されるとモバイルバッテリー等からバイクのバッテリーを充電できる便利な製品です。
※バイクのバッテリーへの充電はタイプCからの入力のみです。

USBの口はAとCの2ポートあり出力はQCやPDなどの高速充電規格に対応なので、スマホのバッテリー消費問題は解決すると思います。

KDR-B13 スマートバッテリー&USBチャージャー
ブランド：Kaedear:カエディア
商品番号：7993B13
製品仕様】
・電圧表示ディスプレイ
・電圧計の点灯：スタンバイ
・電圧計の点滅：充電中
・全点滅：エラー
・IN：車両バッテリー充電モード(ACC黄線0V時)
・OUT：USB電源デバイス充電モード(ACC通電時)※常時プラス(赤)とマイナス(黒)は必ずバッテリーターミナルに直接接続してください。アダプターは高温になります。取り付け場所にご注意ください。

【車両バッテリー充電モード】
・入力電圧：5-20V(タイプCコネクター)
・出力電圧：3-14.4V
・出力電流：最大5.5A
【USB電源デバイス充電モード】
・入力電圧：12-14.8V
・出力(タイプA)：5V3A、9V2.5A、12V1.8A(最大22.5W)
・出力(タイプC)：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3A(最大100W)
・保護回路：逆接続/過電圧/過電流/ショート

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【セット内容】
・本体
・12Vハーネス(200mm)
・電源ハーネス(400mm)
・延長ハーネス(1100mm)
・結束バンド
・簡易工具
・ミラーマウント(穴径：10mm)
・バーマウント(径22：mm)

【メーカー保証期間】
1年(ご購入日と同日が期限)
【取付けは難しかったですか？】

【使ってみていかがでしたか？】
【スマートバッテリー＆USBチャージャー】
走行中はUSB電源、駐車中はバッテリー充電器として使用できる2WAYチャージャー。
キーのON／OFFに合わせてモードが切り替わります。
本製品のUSB-Cに電力を供給し、車両のバッテリーを充電するため、コンセントがない環境でも手軽にバッテリー充電が可能。
DC12Vの鉛バッテリーやリチウムイオンバッテリーに対応し、幅広い用途にご使用いただけます。
従来の100AC電源ではなく、USB電源を利用して充電する設計です。
ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーを電源にできるため、駐車場にコンセントがない場合でもバッテリー充電が可能。
キーをONにすればUSB電源としてスマホやPCなどの急速充電が可能。
【付属品はついていましたか？】
【使用環境を選ばない手軽さと利便性】
高効率の自動最適化充電最大5．5Aの出力(※入力電源による制限あり)で、バッテリーを満充電まで自動的に最適化し、バッテリーの劣化を防ぎながら効率的に充電を行います。
充電完了後も、電圧低下を検知すると自動で再充電を開始するメンテナンス充電機能を搭載。
充電器をつなぎっぱなしでもバッテリーの状態を最適に保ちます。
USB電源として車体に設置するため、バッテリーを充電するために充電器をわざわざセットする必要がありません。
駐車場や野外など、コンセントがない環境でも活躍します。
この2WAYチャージャーは、車体に設置しておくことで、デバイスの急速充電と車両バッテリーの充電を1つのユニットで完結できる製品です。
利便性と実用性を重視する方に最適です。
【期待外れな点はありましたか？】
【製品詳細】
■車両のバッテリー充電は、入力電力に応じて出力電力が変動します。
USB出力に対応したUSBケーブルのご使用を推奨いたします。
・USB電源タイプAを電源とした場合：
入力5V2.4A(USB-C側)、出力13.0V0.6A(車体バッテリー側)
入力9V2A(USB-C側)、出力13.0V1.3A(車体バッテリー側)
入力12V1.5A(USB-C側)、出力13.0V1.3A(車体バッテリー側)
・USB電源タイプCを電源とした場合：
入力15V2.5A(USB-C側)、出力13.0V2A(車体バッテリー側)
入力20V1.5A(USB-C側)、出力13.0V2.2A(車体バッテリー側)
入力20V5A(USB-C側)、出力13.0V5.5A(車体バッテリー側)
■充電を開始する前に、スマートチップがバッテリーの電圧や状態をチェックします。
過放電状態やバッテリーの劣化具合を判断し、適切な充電プランを設定します。
■充電初期には、定電流モードで効率よく充電を行い、バッテリーの電圧が上がるにつれて、定電圧モードに切り替えます。
これにより、バッテリーの負担を軽減しながら効率的な充電が可能です。
■満充電に近づくと、スマートチップが充電電流を自動的に減少させます。
完全に充電されると充電を停止し、過充電によるバッテリーの劣化を防ぎます。
充電中のバッテリーの温度を監視し、過熱が検出された場合は充電電流を調整するか、一時的に充電を停止します。
これにより、安全性が向上し、バッテリーの寿命を延ばします。
■バッテリーが長期間使用されていない場合や、常時接続された状態であっても、スマートチップが適切なメンテナンス充電を行い、バッテリーの健全性を保ちます。
■バッテリーの劣化により充電不可と診断され、充電ができない場合がございます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望30wのPD対応充電器から電源取りました。
モバイルバッテリーじゃなくても大丈夫です。

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