ショップで交換してもいいのですが、何回か交換すれば元が取れそうなのと興味があったので自分で交換してみました。RKやEKのツールは数万円しますが、DIDのは安いのでこちらにしました。
ピンが折れやすいという口コミが多かったので、事前に頭をグラインダーで擦ってピンを抜きました。頭をグラインダーで擦っておけば殆ど抵抗無しで、スっと抜けました。
ピンが抜けたら新品チェーンに交換してプレートを圧入。付属の説明書やサイトのカラーの説明書も参考にしましたが、DIDのYoutube動画が一番参考になりました。
圧入後はピンのカシメですが、最初が具合がよくわからず、メーカ指定のカシメ直径5.7ｍｍギリギリでしたが、2か所目のピンは綺麗にカシメれました。
最初は工具の保持や位置決めなどであたふたしましたが、慣れれば簡単になると思います。これまでシールチェーンだから距離走ってなければいいかと、チェーン交換を躊躇していましたが、この工具を使ってからはもう少し短いピッチでチェーン交換してもいいかなと思いました。

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Ninja400のドレスアップ目的で購入しました．
エキゾーストマフラーをフルエキゾーストマフラーに変更した為，マフラーステーも変更しようとこちらの商品を購入しました．
届いた商品は高級感があり，重量も軽い為，良いドレスアップになりました．また，取り付けもガッチリしていて取れる心配は無いし，純正品よりもしっかりとした作りになっています．
説明書が付属する為，それに従って取り付けしたら簡単に取り付けができました．
一つ難点を挙げるとしたら，リアフルードタンクの位置が純正よりも上がりカウルに干渉する点です．振動などによりカウルの色が禿げてしまう心配があります．
それ以外は見た目，コストパフォーマンスにおいて非常に満足しております．
サーキットユーザーの方にはもちろん，ただドレスアップ目的でも大変お勧めできる商品です．

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商品の配送も早く、お値段も安価で良いのですが、配送されてきた時に商品が折れているのと気泡のような突起があり少し残念でした。

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ジェラルミンのカラフルなスプロケットと迷いましたが、街乗りメインなので耐久性を重視してスチールのスプロケットにしました。他のリビューにもある通り若干重さがありますが、それほど気にはならないと思います。

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始めての液晶メーターですので、保護をするために使用しました。マットタイプを貼りましたが反射光が柔らかくなり、夜間でも問題なしで満足しています。

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純正品との比較になりますが、グリップは申し分なしと思います。
また、タイヤ自体に適度に弾力があるのでショックの吸収性が高く乗り心地の良いタイヤだと思います。
　倒しはじめが重い。曲げようとしても、まだ真っ直ぐ進みたい感じで一瞬、倒れるのが遅れる感じです。
純正品との曲がりはじめの違いに慣れていないけど、もう少し走れば慣れるでしょう。
一方で、曲がり始めるとビタっと安定します。
旋回中に、さらに曲げたいという状況でも安定してます。
純正品は、もう少しヒラヒラ感があったけど、この少し重いビタ感はコレはコレで良いと思います。

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今まで車用のシャンプーを使ってましたが、バイク用のシャンプーの方が良いのかっと思い購入しました。容量もあり洗車の回数が増えそうです。

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黒色の車体を赤色バーツでカスタム中。
使用にあたり何ら不安のあった場合へのバーツ投入でしたが、また小さな赤色部が増えました。
バーツの作りはしっかりしており、装置も簡単で、安価でもあったので、満足しています。
当然、走りには何ら変化はありません。

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【使用状況を教えてください】
・ミニサーキットでのスポーツ走行　80％
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・違和感なくイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
・純正を取り外しそのまま交換、ポン付けできた
【使ってみていかがでしたか？】
・体感はないけどミニサーキットでは狙い通りのショート化ができている
【付属品はついていましたか？】
・特になし
【期待外れな点はありましたか？】
・特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付に関して難しい処は無し、締め付けトルクは10/Nm
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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最近は油脂関係はAZ製品を気に入って使っています。
素人整備でも気兼ねなく使えるコストパフォーマンに優れる良い物が多いと思います。

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