アドレスV125Gのフロントに履きました。
車両購入当初はD306純正？を履いていて、その後はIRCのMB-520をずっと履いていました。
MB-520はアドレスV125Gにベストマッチでしたが、今回は値段が安く新製品のD307にすることにしました。

履いてまず感じたのが、硬さです。
しかし、これはMB-520が柔らかいのでそう感じたのかもしれません。
よく言えば、剛性感が上がり、腰砕け感が減ったとも言えます。
ハンドリングもMB-520に比べクイックになった感じがします。
元々、テキパキ系のスクーターなので、個人的にはMB-520の方が落ち着きがあって好きですが、まぁこれが本来の姿なのかもしれません。

雨の日でも滑った事は無いですが、10インチのスクーターですので、コーナーなんかはかなり減速しているせいかもしれません。

ドライでのグリップは必要十分だと思います。

耐久性は、まだ1000km程の使用のため不明ですがほとんど減っていないので、期待出来そうです。

それと、葉っぱのパターン？マーク？は可愛くて良いと思います^_^

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キャビーナ９０に取り付けましたが思ったより
硬すぎ、座っても全然しずまない（体重５５Kg）
二人乗りや重量級の人向けでしょう。
バネの線径7.6mmあります。（ノーマル6.8mm）

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外部機関の評価を載せているメーカーなので、信頼出来ます。
上下に固定があるので、ズレ難いです。
プロテクターはそれなりに厚いので、細いズボンだと入りません。
厚い分硬いので、長時間素足が当たる状態だと段々痛くなってくるので、ロングの靴下を履く事をお勧めします。

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3％はやっぱ硬いねσ(^_^;)
取り付けが大変だった！
まぁ握力ないのが一番困った笑σ(^_^;)

センスプだけかえてもわからないかな~
高回転が少しよくなったぐらいかな

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地味なスキーウェアでずっと走っていたのですが、高速をよく使うようになったのでプロテクター入りのものが欲しくなりました。
首周りが少し心もとないですが、防風性能は十分。
ファスナーで手首がキュッとしまるのが良く出来てます。
プロテクターもあちこちに入っており、転倒しても腹さえ守れば死なないかなと思えます。
　
一方で、着心地に関してはイマイチ。
多少重いのは覚悟の上でしたが、とにかく動きづらい。
肩が上がらない、腰が回らない。乗車姿勢では問題無いですが、バイクから降りた途端に脱ぎたくなります。
寒いので脱げないんですが……
防御力ダウンを覚悟で肩のパットは抜いてしまいました。
あと、ポケットが小さくてiPhoneすら入らないのはちょっと使いづらいなと思います。

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指の引っ掛かりが良い形状でスロットル操作がしやすい。

長時間乗っていると手が痺れてくる。

プロテーパーのピローグリップからこちらに変更しましたが次はピローグリップに戻します

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スクーターのタイヤ交換用に購入しましたが、10インチでは外径が合わず、はめても両側がかなり浮いてしまい、タイヤが引っ掛かりリムから外せませんでした。
また、材質もかなり硬いです。
結局、このプロテクターは使わずにタイヤを外し、ホイールは微妙に傷が付きました。

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オフロードでスタンディングする時に便利かな？と考えけど、コード自体が硬くて使い勝手がよくない。それならと、片側をヘラープラグにしてみたけど…。ソケットの設置場所もよく考えないと改善しない！結局、今はデフォルトのバッテリー直結ケーブルに温調スイッチで使用してます。来シーズンにリトライ予定。

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【Webikeモニター】

今までは軍手を突っ込んでいましたが、サイレンサー出口の直径が30mmと小さく、差込むのに手間が掛かるので、簡単に差込める物はないかと探していると、この商品を発見。
商品の対応サイズが30mmまでと記載されていたので、ワンサイズ上の物を買うか迷いましたがこちらを選択。
実際に届いた物を見ると対応サイズが34mmまでと記載されており、装着してみると見事にジャストフィット。
34mmまでは問題無く使用できると思いますが、Webikeの商品詳細に記載されているサイズで選ぶ事を勧めます。
2個必要だったのですが、注文時に個数を1で注文してしまったので、近々また購入したいと思います。

難点とは言い難いですが、想像以上に材質が硬かったので、差込むのに力が要ります。
使っている内に多少は柔らかくなると思いますし、本来はオフ車用の商品なので、フニャフニャでは洗車時に飛んで行くかもしれないので、この位の硬さなのだろうと思います。

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