９００Ninjaでの使用では、嵌めるのにギリギリでちょっと壊しそうと思っていたら、案の定うっすらヒビが入って来て、今では使用をためらっています。きっちりブレーキが掛かるのは良いのですがね。レバー等社外品なので、この辺も関係してるかな。まぁ安いので、諦めも付きます。

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さっそく使ってみましたが、シンプルな作りで、かつ頑丈な感じです。もちろんピストンはしっかり押し戻せました。最初から想定してましたけど、キャリパーを外した時に、ブレーキホースでキャリパーが宙ぶらりんにならないように、ちょっとした台を用意して、そこに乗せて作業すると良いですね。(ブレーキホースを外さない時)頻繁に使う工具じゃないと思いますが、ひとつ持ってれば、長く使えると思いますがので、コスパも満足ポイントとしました。

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Ｌ型のヘックスレンチでは微妙に届きにくくて、しかも回せるスペースが無いような場合に使うために購入しました。
ストレート形状で、尚且つ全長が長いため、狭くて奥まった個所には非常に使いやすく、私の場合は、主にキャブとインシュレーターの固定用バンドの作業に使っています。

サイズはとりあえず３ミリのみなので、基本的にそれほど高トルクで使用しないボルトを相手にしますが、本締めをしている状態から緩める瞬間だけは、もう少し、グリップ部分の太さと、滑り止め加工が欲しくなります。

実際の作業の場合、よほど気を使わない限り、掌は汗や油汚れなどで、非常に滑りやすくなるので、このグリップの細さとツルっとした質感だけはマイナスポイントでした。

先端はボールポイントになっているため、多少角度が付いても回せる点はとても良く、真っ直ぐに使えば本締めにも耐えられるでしょう。

バイクの整備は作業スペースとの戦いですので、工具は「痒い所に手が届く」物が必要です。この製品は、ベーシックな工具ではないと思いますが、一度使える個所を見つけてしまうと、もう手放せなくなるでしょう。

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以前から欲しいと思いやっと購入しました。モトクロス仲間の人が商品でもらって持ってたんですが、あまり必要ないと言われて購入を考えてましたがやっぱり欲しいと思い買いました。
買って正解でした！最初組み立てるんですがさすが外国製？組み立てにおかしな場所がありましたが使用には問題ないレベルだと思います。
ブーツを逆さまに洗うのでインナーに水やゴミが入りにくくて便利で洗ったあともそのまま干せます。持つ取っ手も持ちやすく移動しやすいです。
使いやすさは人それぞれなので参考までに。
自分はオススメします！

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本当は安価で評判の良い別の商品を購入したかったのですが、欠品キャンセルになってしまいコチラを購入。
ゆくゆくは良い物をと思っていますが、急遽必要で予算も無く間に合わせ的に同価格帯から選択しました。
レートなどの精密さには不安が残りますが、実用としては全く問題ありません。見た目に似合わず（失礼）使用感も悪くありません。
このサイズの一般的トルクレンチとしては十分だとは思いますが、見た目の割りに値段が高いかなと思います。その反面、見た目の割りに使いやすかったりもするので、使用に際し気兼ねなくガシガシいけるのは良いのかもしれませんね。ただ、機構的にラチェット部の耐久性はあまり期待できないかもしれません。
あと2~3割ほど安ければ☆1つ足したい所です。2択なのでギリギリで「おススメできます」ですかね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
先端部のサイズを変える事ができて、車種が違うサイズにも対応できる。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真は7MMタイプだが、サイズはピッタリだった。
しかし、250CCのスポークには付属の5.6MM　5.8MMの先端が必要なんだが、5.6では入らず、5.8だと遊びが多くて、回している間に、先端が開いてしまい、徐々にバカになってしまう。
その度に先端をハンマーで叩き、クリアランスを調整しなくてはいけなかった。
250CCのスポークはほとんどナメってしまいました。

【期待外れだった点はありますか？】
250CCクラスのスポークにはあらかじめスポークに潤滑油を塗布してから使用しないと、ナメってしまう。
先端の精度が良くない5.6MM5.8MMが特に精度が悪い。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
小排気量にはサイズの精度が悪く、回しているうちに先端が開いてきて、ナメってしまう。
もっと強固な素材で、正確に製作したほうが良いと思います。

【比較した商品はありますか？】
あります。
【その他】
作業する前に、スポークに潤滑油を塗布してから使用すると、回りやすく余計な力がいりませんので、先端が開く事が少なそうです。

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プラグを外すまでは順調だったが、外した後、マグネットも外れ、ただのプラグレンチになってしまった。
マグネットは強力で一度外れると元の場所に戻すのにてこずる始末。
ただ、個体差があるかもしれないので、マグネットが外れなければ、何とか片手で作業できるので良。

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値段は安いですが旧車のZXR250には合わないのか、フロントアップがカウルに当てながらしかアップできません。傷が入りショックです
リヤは上げやすく使いやすい。

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ドリーム50用のメンテスタンドを作っていただいているだけでもありがたいのですが
先の人が指摘しているように、受け分のゴムシートやメッキの半パイプがすぐに取れてしまいます

それでも後ろ周りの整備には重宝します

作りは乗せて飾っている人向けなのかな？

ちなみに幅が少し狭いのや後輪を回すとスプロケットのボルトが当たって回りにくいのはホンダアクセス製の物も同じです

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前から気になったので値段は少し高いが思いきって購入してみました。
しっかりした作りでよく出来ています。
ブラシの取り替えが出来るのが嬉しいですね。
早速使ってみたら2ヶ所いっぺんにチェーンを磨けて効率良いです。
もう少しブラシの毛が長ければチェーンの奥まで汚れが落ちるのにと思い残念でした。実際届かない所があり汚れが落ちてませんでした。
そこが改善されれば満足な商品です。

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