走行距離55000キロでだいぶ薄くなったノーマルディスクローターから交換しました。またノーマルだと芸が無いので、流行りのウェーブディスクにしようと思い、安さが魅力だったのでこの製品を選びました。まだ取りつけていくらも走っていないので、耐久性は判りませんが、細部の仕上がり以外は良い品物だと印象を持ちました。
3000円以下でウェーブディスクが買える幸せを感じております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

時間を見るだけなので、100円ショップの時計でも良いかなと思ったのですが、一応水にも強いものを選択。

実際に雨天時に乗ることは無いのですが、ある程度耐えてくれればと。

取り付けば所がどうもイマイチなので、ステー等を検討中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
梅雨入りし、乗れない日が続くかもと思い取り付けました。
まず第一にとにかく軽いです、片手で持っても重くありません、
はずした鉛バッテリーがすごく重く感じました。

取り付けも簡単で、隙間調整等なくポン付けできるので、通常の
バッテリー交換と同様に取り付けできます。
一つ気をつけなくてはいけないのは、サイドスタンドを立てて
車体が傾いているとき、プラス端子の四角いナット？が滑り落ちます。運よく車体外に排出されましたが、傾いている方に落ちないようにテープ等でふさいだほうがいいです。

取り付け前に初期充電をしましたがホムセンでかった安い充電器でも充電できました。（15V以上での充電やフェルーション除去機能を使用をすると内臓回路が壊れるらしいので注意が必要です。）

私のバイクは電装品にHID35W・シフトインジケータ・シガーソケット・電圧計がついていますが問題なく起動しました。

一番気になるのは、乗らずにどれくらい放電しないのかなのですが、雨が続かない限り週1、2回は乗っているのでわかりません。
ちなみに私はトルクアップ等副次効果は感じませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正にリアパッドが摩耗限界だったので価格にまけて購入しました。
リアなのであまりガツンと効く物は嫌でしたが、じわーっと効いていい感じです。
ただ面取りした際に柔らかい感じでしたので持ちが悪いかもしれませんが、この価格では満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使っていた激安バッテリーが駄目になり、リチウムバッテリーや
ジェルバッテリーを検討している時に、この MOTOBATT を知りました。

AGM バッテリーなのに値段が安く、同一サイズで容量がちょっと大きいと
いう所に引かれて購入したのですが、それよりも＋ーの端子が2カ所あり、
自分で好きな向きに端子台を付けて使える事が非常に便利でした。

純正のバッテリーだと手前側の左にー、右に＋の端子があるため、狭い
シート下にバッテリーへのケーブルが這って邪魔だったのですが、この
バッテリーだと奥側に端子を持っていけるため、邪魔なケーブルを奥に押し
込む事が出来ました。

難点は、特にバッテリーの端子部の作りがあまり良く無く、精度が悪くて端子
ごと本体との隙間がバラバラで、保護用のプラスチックの蓋がキッチリはまら
ないこと（結局使わない端子はビニールテープで絶縁しました）。
また雌ねじの中にフラックス（？）の滓が残っていて、掃除してやらないと付属
の端子台を取り付けるネジがきちんとねじ込めなかった事です。

以前のバッテリーはヘッドライトを点けた状態で信号待ち（アイドリング）して
いると、新品の状態でも 13V強から12V弱までゆっくりと落ちていたのですが、
このバッテリーは13V強をずっと保ったままです。

長期間使ってみないと分かりませんが、現状では粘り強いバッテリーだと
感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真ではパット面が全面だったが、実際はEV-139Dの様に縦溝が入ったパットだったです。
縦溝の細部仕上げが悪く価格ナリの製品でした。
今迄シンタードメタルを使用していましたが、晴天の効きは普通です。
後は寿命と雨天の効きを確認してまたインプレします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た感じは安っぽいですが、とにかく軽いこと、HIDを使用したときの電圧の落ち込みが少ないこと、充電の早さ等、デメリットらしいデメリットが見つかりません。
しいて挙げるとするなら、ターミナル部の穴の大きさが片方だけ小さく、少しこじらないと付属のボルトが通りませんでした。
自然放電が非常に少ないとのことなので、これから見ていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベースプレートの形状でしょうか?ブレーキを離してもディスクに軽く触ってて鳴いてます。
街乗りだと恥ずかしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【モニター】
88ccボアアップ後のクラッチ強化のために購入。

武川、デイトナとも比較して悩んだ末に許容回転数の
高かったキタコ製を選択したのですが、
気になる点をいくつか挙げますと、
(1)プライマリードリブンギア＝中華？
(2)ドリブンギアの裏側プレートが浮き気味。
(3)クラッチセンターの材質がドライブギアと異なる。
　(灰色で安っぽい)
(4)スプリング弱っ。(ほんとに強化してる？)
以上です。
なお、分厚いハイフローオイルポンプを付けても、
クラッチアウターとは干渉しないと思います。

(1)~(3)はコストを抑えた結果と受け入れるとしても
スプリングの弱さは大変気になるところ。
直ぐに滑り出さなければいいですが。　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

貰い物のディオがバッテリーあがりを起こしていたので、安くて良さそうな物を
物色しました。
聞いたことの無いメーカーでしたが、良さそうな雰囲気がしたので決定しました。

安いバッテリーで端子のぐらつきなどを指摘されている方がおられましたが、こちらは大丈夫でした。

装着の際にすんなり車両に収まりません。
少し高さが大きいので、マイナスドライバーで収納スペースを広げながら押し込みました。
さらに横幅も少し大きいようで、取り付けバンドを固定するプラスネジが届きませんでした。
こちらは長いネジに付け替えて装着できました。

まあ少し付けにくいという位のレベルなので、安さを考えると◎だと思います。
始動能力は抜群です。（今の所）
外から全く見えないですが、黄色いケースがかっこよくて気に入りましたので、付属のMOTOBATTステッカーを貼り付けて完了しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。