DAYTONA:デイトナ

SR400のオイルフィルターカバーのカスタムとして購入しましたが、仕上げの品質が悪すぎる。

※KEDO社の品質基準での商品ですので、商品なりの品質となります。小傷などがある場合があります。

という注意書きがありましたが、ここまで酷いとは…

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特に拘りは無いので、コストパフォーマンスに優れたこちらを使用しています。

KTM DUKE200だと前後のマスターシリンダータンクに丁度いい感じでしょうか

自分でやる方はご存じたと思いますが、注意

フルードにドレンパイプをつけ、ブレーキレバー、フットペダルを踏みつつ、完全にフルードを抜くとエアが入りますので、フルードを足しながらやります

と、

これ、塗装剥離剤並みに強力なので、特にフロントマスターシリンダータンクは、溢れたり、漏れたり、染み出ると、後日塗装は剥げてきます。フタを閉じた際にパッキンを通して滲み出る事もよくあります


フタを閉めたら洗剤、ブレーキクリーナーみたいなので良く洗いましょう

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レ?ザ?探知機取付の為、配線の整理整頓（ETC,ドラレコ)の為に購入しました。充電ラインがあるのでＤユニットプラスにしたかったのですが　雨に大丈夫な取付スペ?スがなかったので防水？タイプにしました。
新しい？横型の方が各々ヒュ?ズがあって安心ですね、この度は各配線にヒュ?ズをつけました。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rフロントキャリパーに使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
バイクを新車で購入し、1年ほど使って純正パッドが減ってきましたので交換に至りました。
デイトナのサイトにも、商品パッケージにもWR155R適合とは書いていません。
私が形を見て、付くだろうでやっていますので自己責任でお願いします。

純正に比べ、効きは断然良いです。同じタイミングでリアも交換しましたが、効きの違いはリアの方があったかなと思います。
しかしながら、もちろんフロントも効きは断然良くなっています。

純正のディスクが少し波打っていましたので、走行5千キロほどで交換としました。
ディスクはなかなか社外品等売っておりませんから、延命させられるようにパッドを早めに交換していきます。

このデイトナゴールデンパッドは昔乗っていたスクーターや、MC22に使ったことがあり、感動したのを覚えています。
そこそこの値段で、効きがよく、赤パッドと比べると己の身を削ってくれている感覚なので、ディスクにも優しくて良いという点が今回の購入ポイントです。手に入りやすいですしね！

【注意すべきポイントを教えてください】
先ほども書きましたが、WR155Rの適合は記載されていません。私が形を見て付くだろうで取り付けていますので自己責任でお願いします。

ブレーキは重要パーツの為、整備の際は十分気を付けてください。

画像の値段は2023年3月購入時点のものです。値上げ等で変わる場合があると思います。

最初は新品で厚みがある為か取り付けた後すぐは引きずっている感があります。
少し走って削れれば問題なくなります。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rのリアキャリパーに使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正からの交換です。別に純正が効かないわけでもなく、減ったわけでもなかったのですが、
フロントブレーキが減ったタイミングで一緒に交換しました。

デイトナのゴールデンパッドは昔スクーターにも利用して、感動した思い出があります。
結構メタルが入っているブレーキパッドは消耗が少ないですが、ディスクの方が消耗しがちなのであんまり好みではないんですよね。
ゴールデンパッドは、己の身を削って効いているというイメージなので、輸入車でディスクのアフターパーツなどもあまりないことから、こちらのブレーキパッドをチョイスしました。


【注意すべきポイントを教えてください】
デイトナのサイトにも、商品にもWR155R適合とは書いていません。私が勝手に形から判断して付くだろうとつけているだけですので、自己責任でお願いします。

純正よりも効きが倍以上良くなる為、純正の感覚でブレーキ踏むとすぐロックします。ハイサイドに気を付けてください笑

取り付けてまだ間もない為、ライフや、ディスクへの影響はそこまでわかりません。
が、効きは十分です。

この手のクラスであれば、これで十分です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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高速走行での風圧対策で購入しました。まだ高速走行していないので効果はわかりませんが効果はあると思います。

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【使用状況を教えてください】
ボアアップに伴ってオイルポンプも強化品に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも大きい印象です。表面にはデイトナのプリントもあり、高級感があります。

【取付けは難しかったですか？】
固着しているビス類に苦戦しますが、インパクトドライバーなどを駆使すれば大丈夫でした。
オリフィス加工は緊張しますが、ドリルを使えば一瞬で拡張出来ます。
なお、6vと12vでは形状が異なりますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
100cc未満のため、オーバースペックになりそうな気がしましたが、特に問題なく使用できています。

【付属品はついていましたか？】
説明書の他、ガスケットやビス類が入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
セール品として3,000円程度で購入出来ましたので助かりました。

▼先々のカスタムを見越して大きめのオイルポンプにした方が良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
ボアアップに伴いカムチェーンも強化するため取り替えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
DIDのチェーンは見た目がノーマルと変わりがなく、デイトナのEKチェーンの強化版の方がゴールドでカッコ良いです。

【取付けは難しかったですか？】
クランクケース側の固着したネジを外すのに苦労しますが、あとは比較的簡単に取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
強化チェーンに変えたからといって何かが体感して変わるという事はありませんが、ノーマルと比べるとパワーが増した分強化することで安心感はあります。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
DIDに比べると怪しげなEKチェーンですが、不具合なく使用できますし、機体外れな点はありません。

▼外見からは分からない箇所のカスタムとなりますので、自己満足に近いかも知れません。

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ヤマハトリッカーのオイル交換、フィルター交換の際はこのセット一つでまかないます。お値段も財布に優しい価格なので助かります。

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ヤマハトリッカーのオイルフィルター交換の際は、このセット一つでまかないます。3000キロごとにオイル交換をし、オイル交換3回目の9000キロごとにオイルフィルターの交換をしています。トリッカーを新車で購入し二年がたち、走行距離も50000キロを超えましたが。今の所問題は発生していません。

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