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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ボルトも付いてます
【使用状況を教えてください】
ナンバープレートのアクセサリー
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバーがしっくりくる
【取付けのポイントやコツ】
スパナが２本いるので、準備しておくといい
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
2012年 ninja1000 のロングスクリーンが、経年劣化とオーバートルクで割れてしまい、見た目が可哀想と危ないことから、このスクリーンを購入。
前のロングスクリーンでは、上段の位置にしてましたが、購入したロングスクリーンは中段の位置にしても効果絶大。
その代わり、最高速度は落ちそうですね。出すことありませんが。
取り付けも簡単で、純正スクリーンボルトを外し、そのボルトで購入したロングスクリーンを取り付けるだけ。
ただし、オーバートルクには注意してください。
風がほとんどこないことから、ロングツーリングにはもってこいなロングスクリーンです。
個人的には、ライトスモークのロングスクリーンが欲しかったです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
安くはないが丸ごと替えるより壊れた部分のみ交換できて無駄がない。片方だけが断線しこれから必要なので非常に助かった。品質もとても良い。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
スマホホルダー
デザイン重視で購入したため、効果はあまり期待してませんでしたが、胸にあたる風はだいぶ軽減されます。
ただ、やはり短いため首への風をとても感じます。
スマホホルダーとの相性はとても良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼほぼイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
You Tubeを見ていたら難しそうだったので、ショップに頼みました。
【使ってみていかがでしたか？】
シフトレバーとの距離が近いので、たまに引っ掛りますが、特に気になりません。
【付属品はついていましたか？】
はい。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【取付けのポイントやコツ】
取り付を見ていましたが、シャフトを外した際、フレームからエンジンがズレて、シャフトにガイドを通す時に苦労してました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
【使用状況を教えてください】
現在利用中のシューのリプレイス用に購入
【使ってみていかがでしたか？】
寸法が違っているわけでもなく、問題なく装着可能でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
実は純正よりコッチの方が安かったりすることがあるので要チェックです！
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
2021年型ジクサー150ccですからこんな小さなフィルターです
交換前、黒いのは仕方ない。レンチは14mm
廃油BOXは箱+ビニール袋+紙おむつで自作。紙おむつなんて普通はないよね(笑) 新聞紙でいいです。廃油箱は自治体が定める方法で廃棄しましょう
フィルター交換、8mmレンチ
カバー側の大きい方のOリングを交換
フィルターはドロドロ。奥のOリングも交換
あとは〆戻して、オイルを入れておしまい。写真が６点しかアップできないのでオイル交換は【ヤマハ純正】スタンダードプラス【10W-40】の所で書きますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
50才で大型２輪免許を取得し（リターンライダーです）
ツーリングを楽しむためNC750X tepeLD DCT を購入しましたが…
当初30分も乗ると右ひざからふくらはぎが痛くなる…
気が付くとお尻が前に押し出されている…
お尻を後ろに引いてもすぐにズリ落ちる…
という悩みが解決出来ました。
シートのお尻があたる部分の材質が滑りにくい材質みたいで乗っていてもお尻が滑りません。シートの形状も
ノーマルと若干違うみたいで股間廻りがホールドされる感じで、下半身への負担が減って右脚も１時間連続で
乗っても痛くなくなりました。
足つきも少し良くなりました。 買って良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使えるには使えますが、グリップ部分がもう少し大きい方が良いなぁ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
出すの忘れましたがカッターもあります
レッグバッグベルトで装着の図。鏡なので左足ですよ。
ストトリRSのリアシート下にピッタリ入りました。車検証もこの下にあり。
最初にお詫びしておきます。
私の買った(持ってる)のはデイトナ扱いのものではありませんが、シール(穴埋め)材だけちょっと違うだけであとは全て同一のキットです。
4台で日帰りツーリングで人里離れた狭いワインディング走行中に先頭車の動きがおかしいなぁと思ったらリアタイヤパンク。4人ともどちらかと言うとみんなバイクにバッグ付けたりするのが嫌いで持ち物も出来る限り少なくしたいタイプ。その時はたまたま1人がリアキャリアバッグ付きのBMW R1100。このセットと同じようなキットを積んでてことなきを得ました。
不思議にいつも同じ人がパンクするんだけど誰かが修理キット持っててレスキュー呼ばずにこれまできましたが、明日は我が身と思い購入。
出来る限りコンパクトでシール剤やボンベの補充購入がすぐ出来て、なるべく安くてそれなりに使えるものと言うワガママな要望を満たしてくれるのがこの商品です。ケースにはベルト通しが付いてるので私はレッグバッグのベルトを通して腰横に携帯。慣れればライディングの邪魔とは感じません。最近増車したストリートトリプルはリアシート下にピッタリ入ってラッキー！
キット内容はこれで充分だと思いますが、異物を引き抜くラジペンもしくはニッパは自分で揃えておいたほうがいいと思います。ただあくまで近くのスタンドまでの緊急修理と捉え、なるべく早くにエア補充と漏れの確認は必要です。
使わないのがいちばんいいのですが、〝情けは人の為ならず” ということで人助けも含め持ってて安心。・・・・だと思います。
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