DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
CD90エンジンを105ccボアアップ、スーパーヘッドで使用してました。
PE24では役不足だったため、口径を太くしてもっと出力が出るようにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
PE24でも大きかったボディがさらに一回り大きくなりました。
エンジンに取り付ける際は右出しか左出しを12wayアダプターなどを使って取り回しを考える必要があります。

【取付けは難しかったですか？】
エンジンへの取り付け自体は比較的簡単ですが、CD50への取り回しは首振りで出しさないとフレームと干渉して取り付けは厳しいです。
右側か左側に振るかは好みですが、私はセッティングの事を考えて右側に振りました。

【使ってみていかがでしたか？】
PE24では体感できなかったパワーが出ます。
外見もさらに大きくて迫力が増します。
肝心のセッティングは、非常に難しく、最後まで出しにくかったです。
メインジェットも全然決まらず、結局諦めてしまいました。
特に中回転から上が回らず、何回もチャレンジしましたが、FCRですら根気よくトライして決まったのにこちらのキャブレターは私には無理でした。最終的にはVM26の方が扱いやすかったので、変更しました。

【付属品はついていましたか？】
キャブレター本体のみです。インシュレーター、マニホールド等は別です。

【期待外れな点はありましたか？】
セッティングが難しすぎました。

▼PE24からPE28まですべて試しましたが、排気量88ccから110ccくらいまではPE24かPE26くらいがバランスが取れていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｄユニット経由で電源確保。コンパクトで場所も取らず、結束バンドで留めるだけです。取り付けて約一年半、雨の中も走行していますが壊れる事なく使用できています。

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【使用状況を教えてください】
リプレイスオイルフィルター カートリッジ式(HONDA系／YAMAHA系／KAWASAKI系)
ブランド：DAYTONA:デイトナ
商品番号：98737

タイプ：カートリッジ式
カラー：ブラック
ドレンワッシャサイズ：M12、M14

探してみると14ミリのものって、12ミリほど見つけ易くは無い。
年1位の交換頻度なので、このように2-3枚ずつ買えるのはとてもありがたいです。
メーカーは愛車のものとは違うけど、バイクメーカー純正品なので安心です。

我が愛車PCX125 (JK05 2025年モデル)のオイルフィルター部のキャップに取り付けるOリングです。
３回に一回くらいは交換推奨
オイル交換時期になりましたので、DIYでオイル交換を実施しました。
オイル交換は3000km毎を目安に実施しています。
いつも通り下抜きで古いオイルを抜いた後、新しいドレンワッシャーに変えて、ドレンボルトを嵌め込んで規定トルク(29N・m)で締め付けていったところトラブル発生！！

ドレンボルトが途中で折れてしまいました｡｡｡
使用していたドレンボルトは、デイトナのオイルクリーンボルトでした。
アルミ製のボルトで、ネジ先端の中心にマグネットが仕込まれていて、鉄粉をキャッチできるのが謳い文句でしたが、マグネットが仕込まれている都合、ネジ部分のアルミが薄くなっていて、経年劣化も伴い折れてしまったようです｡｡｡
途中で折れてしまったボルト救出用のタップを持ち合わせていましたので、それで救出しようと試みたところ、指で折れたボルトを難なく回転させることができ、折れたボルトをなんとか救出することが出来ました｡｡｡助かった?

純正の鋼鉄製のドレンボルトに戻して、新しいオイルを注入して、なんとかオイル交換を無事に終えることができました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
※エンジンオイル用リプレイスフィルター(品番：98737)／DCT用リプレイスフィルター(品番：25124)
※1：DCTモデルのオイルフィルター交換時のオイル量は、クラッチカバー部の内蔵フィルターも脱着した場合のオイル量です。
※2：オイル量の( )内の数字はオイルのみ交換の場合のオイル量となります(オイル量は純正車両の参考値となります。また、純正と異なる仕様の場合は記載のオイル量と異なる場合があります)。
※4：ドレンボルトが複数ある車種です。ドレンボルトを全て外さないとオイルが抜けきらない場合があります。また、表記のドレンガスケットサイズのほかに別サイズのガスケットが必要な場合があります。
※デイトナ スーパーオイルフィルター品番67923、67926に該当。適合はこちらの商品に準じます。
※車種により適合するドレンワッシャサイズ、Oリングは異なる場合があります。形状や仕様をよくご確認頂き購入をお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ろ紙の折り目を特殊な形状にすることで目詰まりしにくいロングライフのオイルフィルター。
ろ過性能は純正同等以上を確保しています。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
Ninja250に使おうと思って買い置きしておいた品物です。
Ninja250とZX-6Rのドレンボルトのネジ径は同じM12で、使い回しが可能とのことで利用することにしました。
マグネット付きのドレンボルトは、フィルターが付いているので効果は少ないと言う人もいますが、最初 数回のエンジンオイル交換で鉄粉は出てくると思いますので、気持ち的にエンジン内に少しでも悪影響が出ないようにと思って取り付けました。
また、アルミ製のドレンボルトのため、純正の鉄製のボルトと比較して、かなり軽量化しています。
ちなみに、スズキ車の一部は最初からドレンボルトにマグネットが付いているようです。
１枚目写真は純正ボルトとの２ショットです (^_^;)
次回オイル交換が楽しみです !(^^)!
【付属品はついていましたか？】
こちらは純正品のみの取り扱いになります。
外からは見えません。


1点だけご注意頂きたいのですが、私が取り付けているSP武川製のネオジム磁石入りのオイルフィルター部キャップには細すぎて合いません。
SP武川のネオジム磁石入りのキャップに合うOリングは別途注文しましたので、こちらは追ってご紹介致します。

オイルフィルター部キャップのOリングはJF81型PCXまでのものと、JK05型で太さ・品番が変更になっていますので要注意です!!!
先日購入したSP武川製のドレンボルトを我が愛車PCX125に取り付けしました。
ドレンボルトと言っても普通にオイルを抜く部分の普通のボルトではなく、1枚目の写真の通り茶漉し状のストレーナーが入っている部分の蓋です。
茶漉し状のネットのストレーナーが入っているのですが、この部分にストレーナーが入っているということは充分にオイルが循環してくる部分であるということなので、この蓋の部分に強力な磁石が入っていることで鉄粉などをくっ付けて除去することができると考えます。


【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
付属品はありません。すでにグリスが塗られている。
ドレンボルトのサイズは17?。
オイルフィルター交換のカップは２面幅64?です。

自分はいつもテルクレンチで絞めてしまいますが一応規定値は
ドレンボルト：30N･m
オイルフィルター：17.5N･m
となっています。
また純正部品番号は
ドレンワッシャー：92065-097
オイルフィルター：16097-0008
です。

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【使用状況を教えてください】
zx25rのフロント側のブレーキパッドが減ってきていたので交換する為に購入しました。
人によって赤パッドと攻撃性やイメージが逆になってるのも散見されてそれが自分に合うかわからんので一応より効きの立ち上がり良いとされてるこちらから購入いてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ね満足できましたが、しばらく走ってあたりがついてくるとフィーリングが変わるかも。

【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、トルク管理をしっかりしないと保安部品なので問題が起こったら大変です。

【付属品はついていましたか？】
なし。本体パッドのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
ディスク側への負荷についてメーカーから詳しい情報が出てないので心配はありますが、まぁ2-3万kmぐらいはこのパッドでいけるかな。

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見た目は良いが、取り付けは説明が少ないため難しかった。

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LEDウインカーのハイフラ防止の為に購入。
装着の向きが選べる為、2極カプラーであれば殆どの車種に使用出来ると思います。
長方形で純正より大きくなりましたが、元の位置に問題無く収まりました。
作動は全く問題ありませんが、元のリレーより点滅速度がやや早く感じます。

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【使用状況を教えてください】
バーハンドルはアップタイプで乗った姿勢が立った感じになります。
この辺りはZシリーズでもKSRの後継的なポジションになるのですが、自分の好みとしてはBandit400と同じく前傾姿勢…って事で納車前に楽天でハリケーンのフォアードコンドルを購入しときました。
PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) レバーガード
ブランド：DAYTONA:デイトナ
商品番号：92448

対応：内径Φ14-Φ19ハンドルパイプ
ボルトサイズ：M8×P1.25

【セット内容】
●レバーガード左右セット
●スリーブΦ18／Φ13.5Φ15.5×各 2
●六角レンチ×1

【PREMIUM ZONE レバーガード補修部品】はこちら

※Ninja250は純正ハンドル装着可能。
※YZF-R25は純正ハンドル内部の純正部品を外せば装着可能。
※一部画像はGSX-S1000です。
※画像には他のカラーが含まれます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

レバーへの外的な干渉によるレバー誤動作を防止します。
ロードレースで装着率の高いブレーキレバーガードを左右セットにし、公道向けアクセサリーとして気軽にレーステイストを味わえるようにしました。
内径φ14-φ19のパイプハンドルに対応します。
Ninja250は純正ハンドルにボルトオンで装着可能です。

※FORZAは車両により純正部品の形状が異なります。ご注意ください。
※ダイヤフラム＆ダイヤフラムプレートは純正を必ず使用してください。
※この商品は商品の形状および製造工程の特性上、タンクキャップ内側に着色時の電極跡やエア溜りによる色ムラが発生します。タンクキャップ内側の色ムラに関しましては商品不良ではなく仕様となりますので、あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

画像には他のカラーリングが含まれます。
ダイヤフラム＆ダイヤフラムプレートは純正品を必ず使用してください。
製造上の都合により、装着時のロゴの向きは必ずしも一致しません。あらかじめご了承ください。
この商品は商品の形状及び製造工程の特性上、タンクキャップ内側に着色時の電極跡やエア溜まりによる色ムラが発生します。タンクキャップ内側の色ムラに関しましては商品不良ではなく仕様となりますのであらかじめご了承ください。
メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
「創」と「麗」を極めた逸品【PREMIUM ZONE】シリーズからマスターシリンダータンクキャップ登場！！
別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイトで仕上げました。
NISSIN用3タイプ、brembo用2タイプを用意。全5色展開。

まあイメージどうり。


【使ってみていかがでしたか？】
「創」と「麗」を極めた逸品【PREMIUM ZONE】シリーズに、純正マスターシリンダー対応の角型マスターシリンダーキャップタイプがラインナップ。
繊細で丁寧な削りをほどこしたデュアルアルマイト仕様。
手軽にドレスアップできるようになりました。

■こだわりの日本製。
■繊細で丁寧な削りを施した匠の仕上げ。
■2色の色彩が際立つ優美なデュアルアルマイト仕上げ。
■ホンダ純正品番：45513-KJ1-701、45513-HA2-701に対応。


・質感は上々
・運転中も見えるところにあり、自己満足度高い
・脳内馬力 +2PS
屋内保管推奨。
フロントブレーキマスタータンクに被せて使っているんですが
約1年半で伸びてしまったようです。
ズレ落ちるようになたので交換しました。
屋外駐車だからですかね？
一応濡らさないよにしているし、バイクもカバーかけて保管何ですが
ゴムが伸び伸び。



【注意すべきポイントを教えてください】

タンクが傷付かないように床用ビニール養生で覆ってからプラスドライバーに六角レンチにボックスレンチでひたすらレバーやスイッチ類をバーハンから外していきます。
毎度面倒なのがグリップボンドで接着されてるグリップ剥がし。
今回再利用のつもりはないけどシリコンスプレーを隙間から入れてヘラでボンドを取りつつ引っ張り取りました。

【他商品と比較してどうでしたか？】


で、位置出ししながらハリケーンをブリッジに固定してレバーやスイッチを固定して行きます。
※位置が判らなくなっちゃった！…って不安な人はバラす前にスマホで撮って置きましょう。
このハンドル交換作業で嫌いなのがグリップ！
作業時間の殆どはグリップのゴムとの格闘時間です(T T)
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▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

自分のデカいスマホ(TORQUE)も入るスマホホルダーも取付けて(ハンドルを切ってタンクに当たらないか注意)、テスト走行を行いましたがポジションは好みの前傾姿勢になり、ハンドルの操作感はBandit400に似た感じで交換成功でしたね♪
ただ次は足の位置が…と、泥沼になりそう(苦笑)

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YZF-R125 23年式に取り付けましたが
小型なので取付のスペースが狭い同車にも楽に取り付けられます。
変換のハーネスセット+ラバーブラケットで取付角度を選べるのでなにも考えずに取り付けられるので楽です。

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安定の赤パッド　いつもの赤パッド　フロントはゴールデンだけどリヤは安さの赤パッド

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特に可もなく不可もなくって感じです。
所謂ド定番のプログリップの1ピース品(伝われ)よりも分厚く表面にザラつきとパターン模様があり、価格以上の質感です。
2ピースなのでズレないように頑張って調整してください。
価格考えるとしょうがないですが、脱脂クリーニングキットぐらいは付けてくれると親切だと思いました。

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