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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
低く構えたシルエット、横に張り出すことでワイド感も出ます
特に見辛くは感じません
ハンドルをAELLAのポジション可変ハンドルに交換してから、ハンドル幅が劇的に狭くなり運転しやすくなったが、もともとのナインティにあったワイド感が薄れてしまいました。バーエンドミラーにしてみたら多少良くなるか、と思い導入しました。
取付に関しては、別途バーエンドミラーアダプター1組とBMW用アダプター1組が必要。AELLAの可変ハンドルに取り付ける為には、BMW用アダプターを短くカットする加工が必要です。(アルミ製なので道具あればカンタン)
アダプタ加工以外は特に手こずる所はありません。
純正ミラーを外した後はネジ孔が残りますんで、何か蓋になるボルト等も用意しましょう。(M10正ねじ並目)
樹脂プラグでも良いですが、当方は左側にETCアンテナステーを取り付けているので、化粧ボルト購入しました。
Eマーク付きなので、車幅、車高に影響なければ車検通るでしょう。ミラー位置が低くなり格好良いですが、ミラー見る際の目線移動量はその分大きくなります。視野は純正とほぼ変わらず、幅広側を外向きにしているので実際の情報量は純正より多いか。
アルミ削り出しで、同メーカー製アダプターとともに質感高い。値段分の価値はあるかな。
ルックスの良し悪しは見る人次第ですが、現行型のナインティは最初からバーエンドミラーになってるくらいなので、親和性高いかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
実際は3個入りです
3個入りで経済的。トルク管理がしやすいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安いのでオイル交換のたびにフィルターも交換しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
シート高を少し上げたかったので試しに購入。
自然なレベルでシート高が上がったので快適に。
装着直後に1日で600kmのツーリングをしてみましたが、お尻も全く痛くならず期待通りでした。
Ninja650の場合、エアスルーシート無しだと、前側のベルトが余り過ぎてマジックテープを追加するなどしないと、しっかり固定できないかもしれません。（エアスルーシートを付けると、ちゃんと固定できます。）
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【使用状況を教えてください】キャブレターメンテ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】ほぼイメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】使い易い
【注意すべきポイントを教えてください】一番細いワイヤーが癖がつき易い
【他商品と比較してどうでしたか？】安い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望 キャブレタークリーナーと一緒に使うと良いでしょう
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
セール品でフィルター、ガスケットのセットを購入
間も無く納車500キロなのでオイル交換
別で買うと値段も張るので、コスパも良かったので助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パカッと３つに割れました
まずこれは複数の条件が重なった上での特殊な事例であることをお断りしておきます。
キャリパーの掃除が終わり、組み付けて車体に戻しパッドピンを本締めし、仕上げに本品プラグを締め込んでいたところバキッと嫌な音が。工具が壊れたかと思いきやそうではなく、ご覧のようにプラグの壁が薄くなっているところから割れていました。
さて冒頭の条件というのは以下の通りです。
・プラグ自体が肉薄である
・プラグが半分ほどしか埋まらない車種である
・力のかけすぎ
つまりは外側から抑えられていない壁の部分を押し広げるように裂けてしまったという形です。まあ何だかんだ言って力加減を誤らなければ済んだ話ですので、オーバートルクには気を付けようと再認識した次第です。プライヤーでつまんで外した後は、元々プラグがはみ出すのも不格好でしたので、収まりのいいノーマルを使うことにします。
なおパッドピンそのものは質感も使用感も上々で全く問題ありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
さま最初から付いてたようなフィット感。
カフェレーサー仕様にしてた時にカフェならペイトンプレイスのマフラーだとみんなに勧められてて、とりあえず付けてたマフラーです。
形状はショートメガホンです。
特に性能アップとかは見られませんでしたね。
音はいいですよ。
良い点
●形。ペイトンプレイスの筆記体の刻印が上品。
●歯切れの良い排気音。
●ステンレス特有の綺麗な焼き色。
悪い点
●低速トルクの落ち込み。
●キャブセッティングしないとまともに走れない。
●綺麗な形状に反して作りが華奢。
性能アップは望めないですが、スタイルアップは図れるし、車体が上品にまとまるので雰囲気重視の方にはオススメ。
キャブセッティングはしっかり。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
純正ミラーが楕円形の為丸形ミラーに変えたかったのと、振動に強いとのことで純正より高速走行時にブレにくいのではと期待して購入。取付自体は簡単で10分程で完了。後方視野はミラーの形が変わったにもかかわらず見やすい印象。ミラーの位置調整ができるのもいい。高速走行時のブレに関しては、純正より多少よくなったかな程度で明らかな違いは感じなかった。その為、ブレにくさに期待して購入すると少しガッカリするかもしれないが、ミラーの形が変わるだけで印象も変わるので、ドレスアップパーツとしてみればかなりコスパが良い。BOLTでミラーカスタムしている人は少ない（と思う）ので、お金はそれほど掛けれないけど他の人があまりやってないカスタムをしたいという人には十分おススメできる。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1万キロを超えたので、リアブレーキの清掃と点検のついでにシューの交換に購入しました。ブレーキシューに行き着くまでは苦労しましたがシューの交換は簡単でした。乗った感じですが、純正との違いが体感出来ました。初期制動からフルブレーキまで分かりやすくコントロールしやすくなりました。スプリングも同梱されているのも良いですね！耐久性に関しては、純正よりも交換時期は早そうな感じですかね。あとは価格がもう少しお手頃なら良いのですが。
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警察・学校・メーカーが考えるバイクの安全運転
コメント(全3件 )
カットしたのはバーエンド側です。AELLAの可変バーはネジ切りの深さが浅いのでアダプタが底付きしてしまい、ハミ出ます。ハミ出た部分をカットする感じですね。アルミの棒を加工した商品なのでグラインダーや金ノコ、電動レシプロソーで切れますね、パイプ(中空)ではないのでパイプカッターでは切れないと思います。
ありがとうございます！