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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30266件 （詳細インプレ数：28992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
グラブバーのボルトと、キャリアの中央のボルトで車体に固定します。
シートと上面がツライチです。サイドまで伸びたバーも便利。
数種類あるキャリアの中で丈夫そうなこと、積載性が良いことを考慮してこちらを選びました。
取り付けはサイドカバーからシートカウルすべてを外して、シートセンターカウルに22㎜の穴開けをするのでちょっと手間がかかりますが、キャリア中央でボルト固定し、重量を受け止められる構造なので安心です。
キャリア本体は平凡な形ですが、シートから一直線に伸びた形になるので、大きな荷物もシートからキャリアまで段差無く載せられ、またシートのサイドまで伸びたグラブバー部分にもロープをかけられるので安定して積載できます。
キャンプツーリングなどでも大量の荷物をドーンと載せていけると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
WR250Rに装着です。
WRはカチ上がったテールデザインが特徴的ですが、
そんなリア周りをより際立たせたいが為のフェンダーレス化です。
結果、より一層レーシーさ増し増しで満足です。
もちろん、泥ハネも増し増しですので、完全なる見た目重視。
本製品は、別途買い足しが必要な事が大半のフェンダーレスキットにあってリフレクターが最初から付属しており、純正ウィンカーをそのまま残してナンバー灯とのバランスも良い、とてもコスパに優れる一品であると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前の湿式フィルター。触るとポロポロと崩れます。
交換後の本品です。
エイプやxlr80の純正フィルターは湿式なので、吸気効率が悪い上に、経年劣化で油まみれのオガクズの様になってしまいます。
しかし本品は乾式であり、洗浄可能なのでメンテさえ怠らなければ長く使用できます。また、純正フィルターと交換するだけなので、純正の見た目を崩したくないが、吸気効率は上げたいという方にはおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
LEDバルブ取付後
胡散臭い味のあるパッケージ
20年目をひかえ色々なところにガタがき始め…
とうとう既定の光量が足りなくなってしまいました。
配線で電圧をロスしている事が判明し、メインハーネスを交換するのも手間なので、こちらで解決できれば…と購入を決めました。
仕組みとしては、既存のライトへの電流を感知してリレーが作動、新設したハーネスにライトへ電流が切り替わる、バイパス的な仕組みと思われます。
結果的に正解でした。
車検規定の半分ほどに弱くなっていた光量が充分なほどに回復しました。上向き150いかない程度が200後半まで上がっていたかと思います。車検も問題なくクリアできました。
電球はリーズナブルなLEDバルブ「SPHERE LIGHT:スフィアライトバイク用 LEDヘッドライト RIZINGアルファ H4 Hi／Lo」を使用しました。PIAAの高効率ハロゲンバルブも試しましたが、こちらも明るくなりました。最終的に光が散っている様子もなかったのでLEDにしました。
取り付けはタンクを下ろす必要はありましたが簡単でした。既存のスイッチ類の機能を損なう事なく取り付けできるのは助かります。バッテリーに取り付けるため危険ですので注意が必要です。また、私のバイクの場合、配線したいところが非常に狭く、取り回しの際にコネクタを外す必要がありました。
メインハーネス自体はヘタったままなので、他の箇所に影響が出る前に直す必要はありますが、大きな電力を使用するセルモーター等の配線だけ引き直せばいいかなとも思います。応急処置としては非常に優秀だと思います。各部品の耐久力に期待するばかりです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
トライアンフのストリートトリプルに装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と遜色なしで想像通りのものでした。
【取付けは難しかったですか？】
すでに取り付けてあるセパレートハンドルに差し込むだけでその他難しい作業はありませんでした。
もちろんグリップのボンドやスイッチ類の取り外しが可能になります。
【使ってみていかがでしたか？】
セパレートハンドルのタレ角を調節できて、理想のポジションを実現することができました。
具体的には前傾姿勢がしんどく、それを少し緩和する形で取り付けました。
ハンドルの位置に不満があったり、少しでも微調節したいライダーにはとても重宝するハンドルだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
見た目重視
外装や小物パーツを赤にしたので、赤パッドにしてみました。赤パッドは峠やサーキットを走ってた若い頃から何度も何度も使用しています。この効きの悪さがオフ車のリアにちょうど良いのです。あ、でも純正より効きますしコントロール性も良いですよ。ガツンと踏めばしっかりロックしますし、オフ仕様でもモタード仕様でも不満は有りませんよ。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
確かに説明文にはFCR用とは書いてないのですが、他のワイヤーをデイトナで揃えていたのと、画像では何となく使えそうなので根拠も無く購入しました。残念ながらインナーワイヤーが長過ぎてFCRには使えず人柱となりました・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
タイプ：3ピースSサイズ(本体サイズ：縦70×横125mm(最長部))
利用車種： GSX-R125
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンクの傷防止、滑り防止を目的で買いました。
バイクのタンクって、気が付かないうちに傷って付くんですよ、気付いた時のガッカリときたら（笑）
贔屓のデイトナさんです。
タンクに貼るだけ、カーボン柄なのでドレスアップ効果もあります。
良い点
●アウターのファスナーなどでのタンクの傷は防止出来ます。
●滑りにくいのでニーグリップもしやすい。
●カーボン柄がカッコいい。
悪い点
●きちんと脱脂して貼らないと剥がれやすい。
ネット見ると、海の向こうの類似品がありますが、それと比較しても安い方かと。
貼るだけでも安心、愛車には常に綺麗でいてほしいものです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
USB電源の定番 デイトナの二系統USB電源です。一緒に購入した電源ユニットとの組み合わせで最強です。IC部分はシート下に格納しようかと思いましたが、WR電源ユニット本体をフロントカウル下に持ってきたので、同じ場所に設置しました。満足度が高い商品でおすすめです。
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