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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30266件 （詳細インプレ数：28992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Vストローム650にLEDウインカーを付けるときに利用しました。
純正と同形状で、機能も問題ありません。
デイトナ製だし、安心して使用できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
気が付かない位の大きさと設置場所(笑)
配線の取り回し作業中…これはきちんとやらないとね！
前回購入したやはりデイトナのスマホホルダー
各社様々なUSB充電口を発売していますが悪目立ちしないシンプルな物にしたくこの商品を選びました。配線の長さも十分だし充電口の作りもシンプルにして必要十分なので気に入っています！取り付けに於いてはカバー類を外しフレームに沿わせ引き回しました。途中の白色コネクターは特に防水加工等はされていないので水の入りづらいバッテリー側カウル内へ設置致しました。前回購入したやはりデイトナのスマホホルダーと共に役立てていこうと思っています！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
中央のフィン状の中にファンがあって冷却、と言っています。
取付は文句無し。純正バルブとそっくり入れ替えるだけ。（純正ゴムカバーも使える）
本体は、プラスチックのメッキコートと思われます。
FAN部分は閉じ込めますが、純正ゴム使用可能なのはGOOD。
バルブ部分にFANという商品は他にもあるので、あとは耐久性かな。
ヘッドライトのLED化を検討していて、スフィアさんのライジング（Ⅱ）が筆頭候補でしたが、①新発売であること②比較的安価であること③そこそこのメーカー（デイトナ）であること・・・から、本商品を購入してみました。
出たばかりでインプレなども無く、人柱のつもりでの導入です。
LED化したいが、純正とそっくり入れ替えで済ませたい方は導入の価値ありかと。
（装着後試走してみましたが、現在のところ正常に照射しています。）
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
もう長年「赤パッド」でもなく「ゴールデンバッド」でもなく、このシンタードを使っています。
ライフと制動力のバランスがよく、コストとの兼ね合いがバッチリ。
もちろんいいブレーキパッドを使った方が止まるのは当たり前ですが、ストリートでバイクを楽しむシーンに於いて、最大制動力ってどれほど重要でしょうか。。。
ダストが少なく、走り始めから安定した制動力が確保できて、雨の日も安心。
で、安物ブレーキパッドより全体的な性能が高い。
一言で言うなら「安定感がある」ブレーキパッドです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
バイク屋さんに依頼すると一万円札は掛かるので自力で取付けしました。中国産22ミリのホールソウを498円で購入し待つこと3週間、ついでにAmazonで1980円のリアスタンドを購入（これが隼はを簡単に上げてお値段以上の働き）と中古のフロントホイールクランプを用意、本日やっと作業開始。付属の用紙で穴開け位置を確認し、まず左から こちらは一発で位置が決まりました、が 右側が1センチ程ズレてしまい、シクハクしてやっと調整し取付け出来ました。調整部分はプロテクターで隠れるので、見た目はＯＫ！ もう少しプロテクター部分が長くてもと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ、納車前なので取り付けておりませんが、立ちゴケの保険として購入しました。
製品を見る限り安価なのに造りがしっかりしている。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新車購入して初オイル交換したときに利用しました。
純正などこだわりがないため、比較的評価が高く適合していたため選択しました。
現在交換して約4000kmほど利用しております。
走行等に全く問題なく利用することができています。
純正やメーカーにこだわりがない方であれば本品で全く問題ないと思います。
初自分でオイル交換でしたが、問題なく利用することができました!!
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3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
レトロなSRにはありえないと言われましたが、気に入っています（笑）
これを付けるためだけにバッテリーレスを辞めてバッテリーを装着しました（笑）
キーONにした時にオープニングセレモニーがあるのがたまりませんね（笑）
SRにオープニングセレモニー！
たまりませんねぇ（笑）
ただタコメーターが主のモデルを購入したのでスピードメーターが非常に見にくいです。
ちなみに取り付けはバイク屋さんにいらいましたが、XJR400（RH02J）のフロント廻りをゴッソリ使ってるんで、もちろんメーター出力も電気式です。
取り付け自体はすんなり出来たようですが、速度表示の設定が大変だったようです。
機械式の出力なら、変換アダプターがあるのでそちらを使用してください。
あとノロジーホットワイヤーを装着しているからなのか、回転数が不安定な時が多いです。
概ね問題ないのですが、たまに針が踊りますね（笑）
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バッ直で電気をとりだせます。
USBからiphonを充電できるのはすばらしい。
しょぼいバイク用USBだとアンペアが足らず充電できないことがあるので
バッ直奈良安心です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
左右単体売りですが、セット購入でも純正サイドグリップより安価です。デザインは丸みと張り出しが少ないスッキリデザイン。前述の仕様により機能面(持ち手)では劣りますが、ドレスアップ+実用と考えれば良い商品。取り付けも難は無いのでお手軽ですね。
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