DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシーのブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価:	4.2 ／総合評価5866件（詳細インプレ数：5709件）
買ってよかった/最高:		2653
おおむね期待通り:		2048
普通/可もなく不可もない:		813
もう少し/残念:		225
お話にならない:		124

DRC:ディーアールシーのカスタムパーツのインプレッション (全 4396 件中 1961 - 1970 件)

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : 161 オフロードミラー

￥1,705 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

作りが、弱いかも。

利用車種： CRF250L

1.0/5

★★★★★

細部の作りこみ

走行中、ブレが気になり、曲がる部分のネジを締めると曲がらない。転倒時に折れない様に、緩めにしておけない。ミラー部分は、大きく見易いかも？だが…。プラ素材のアームにハンドルと連結する根元のネジが付いているのか締めた時に、アームの中でネジがねじ切れしてました。
抜けるようになりました？作りは全体的に弱い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2016/02/14 10:51

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : モトレッドエッジアルミホルダーキット

￥7,057 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

見た目は、良い

利用車種： CRF250L

4.0/5

★★★★★

防水加工は全くといっていいほど、なされてない様に、感じました。防水加工は自分でやりました。レンズ部分とテールランプ本体から出ている配線の付け根に防水加工をしました。見た目はスッキリして重たいイメージが一新されました、取り付けは、説明やり簡単でした。
ネジ穴加工もしてません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/14 10:29

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ワイドフットペグモタード

￥8,550 (税込)

bajaさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： CB1300スーパーボルドール | CBR1000RR )

XR400モタード、ポンズケできます

5.0/5

★★★★★

XR400モタードとXR250モタード共通部品なのでポンズケできます。
広い分、グリップ感がいい感じです。
また、踏み外しが無くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/13 21:07

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : スプロケットテーパーボルト／ナット

￥790 (税込)

ロケットロンさん（インプレ投稿数： 6件 )

リアスプロケットの歯数を純正の42Tから45Tに変更したくなり、同社のデュラスプロケットにした時に同時に購入しました。
交換前の純正ボルト・ナットは当時では常識だった有色クロメート処理でした。
一方、DRCのボルトナットはジオメットらしき処理です。

RoHSの関係で純正は現在は3価のクロメートになっているようですので、DRCのほうが耐蝕性は一般的に良い様です。
ナットもロックナットとなっていましたので純正同様にネジロック剤は不要のようです。
ワッシャーも付属していました。
価格も純正とは比較にならないくらい安いので文句なく「買い」だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/12 15:35

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : PROタイヤレバーレンチ付き

￥2,469 (税込)

ぼっちバイカーさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： 690ENDURO R | 250EXC )

オフロードバイク乗りは必須のアイテム

5.0/5

★★★★★

オフロードバイクを始めたので林道などに携行するパンク修理セットの一つとして購入しました。タイヤレバーよりは重くサイズも大きくなりますが、反対側にレンチがあることで重いアクスルナット用のレンチを持っていく必要がなくなり、トータルでは携行品を減らすことが出来ます。

KTM690EnduroRでアクルスナットを緩める場合、車載工具のものだと貧弱すぎて使えません。かといって本格的なレンチは大きすぎて荷物がかさばる…。という状況だったので助かりました。ちなみに690EDR(2015)ではサイズ27(フロント)、32（リア）です。

アクスルナットは少し力がかけづらいですが問題なくナットをゆるめることが出来ましたので今後末永く使っていける工具になりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/09 12:24

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : エアバルブマッドガード

￥412 (税込)

takaさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： F800GS )

空気圧を落として走るなら付けておいたほうがいと思います

4.0/5

★★★★★

ジェベル125購入後、オフロードを走る前に友人に勧められて購入。
空気圧を落として走るとタイヤが回ってしまい、その勢いでバルブ周りが千切れてしまう可能性があるため、オフ車はバルブを固定しないようです。
しかし、ナットで固定しないままだと砂等が入ってしまうためにこういうものがあることを教えてもらいました。

特に派手さは無いパーツですが、オフ、林道を走る際に空気圧を落とす方は付けておいたほうが安心かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/08 22:47

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takaさんは13件のインプレッションを書いています

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,030 (税込)

おもさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： YZ250F | YZ250F | YZ250 )

通常に使えます。

利用車種： RM-Z250

5.0/5

★★★★★

先日、中古車のバイクを購入したところ、
レバーが曲がっていたので交換のために購入。

普通のレバーで通常に使用可能です。
値段も純正より低く、スペアにぴったりだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/05 12:20

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : エアバルブマッドガード

￥412 (税込)

TCCさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

エアバルブを固定しないならつけたほうがいい

5.0/5

★★★★★

林道ツーリングなどでタイヤとチューブのズレが起こり、バルブがちぎれるのを防ぐために、ナットを締めない人には必要なものだと思います。

付け根の隙間にコーキングするのもいいんじゃないかと思いましたが、そんなに高いものでもないし、ドレスアップにもなるからと思って購入しました。

耐久性はまだわかりませんが、まぁ雨ざらしだし人によっては過酷な条件下になりますので、タイヤ交換の度に付け替えるのが望ましいのではないかと思います。

取り付けは簡単です、エアバルブに被せて根元まで差し込むだけです。

ホイールの回転による遠心力と、バルブキャップが付いていることで外れてしまうことはないでしょうが、バルブキャップまで届かないので、いいか悪いかはわかりませんが軽く押さえる意味でナットをかけました。

難点は、差し込むタイプの空気入れだとかかりが浅くなることくらいでしょうか？

問題なく、空気を入れることができましたが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/03 18:07

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