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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5803件 （詳細インプレ数：5645件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
4.0/5
WR250Rに装着。
この手の部品はつけると大幅にタイヤ交換がめんどくさくなりますが、エンデューロに出るにあたって必需品とのことなので、早速取付。
効果は、、、すぐにはわかりませんが、ガンガンに空気抜いて、安心走るためには、心の安心パーツして入れておきたいです。ただ少し値段が張ります。
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4.0/5
日常の街乗りや、アスファルトのツーリング程度でしたら、まったく必要ないでしょう。
しかし、ちょっと厳しい林道や、エンデューロのコースでは結構親指が擦れます。
オフロードのグローブは薄手が多いので、一度痛くなると止まらないです。
というわけでエンデューロ用でWR250Rに取り付けました。
割と指を守ってくれて、デザインもシンプルなので車体デザインの邪魔になりません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
タイヤにビードストッパーを取り付けした後に、ビードストッパー付属品のナットで締め付けするとリムのR 形状に合わなくリムに傷が出来るので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
取り付け車両によってはリムのR が違うので、部品のRと形状が合わず結局リムに傷が出来る場合がありました。
私は構わず取り付けナットを締め込み、部品がリムのR に合うまで締め込みました。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
比較した商品はありますか？】
ありません。良く考えた商品だと思います。
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何回転んでも無事なのに駐車時の強風でグネッと変形しちゃうレバー、そして修正を試みるもあえなくボキッと折る哀しみ。
それでも心穏やかでいられるのは本品のような安価な補修品があるからでしょうか。値段も機能も純正と同等、ですが絶版車となって久しい愛車には年々値上がる純正品よりも安定した価格の社外品は有り難いものです。
機能に過不足なく、安心して使える製品です。
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純正ボルトが1本/200円前後と考えると、価格差は歴然です。セール中だと更に安く変えました。できれば10mm径ボルトもあれば最高だと思います。
ME06のハブは10mmボルトなので今回は純正ボルトを使いました…
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【何が購入の決め手になりましたか？】
リア部分の軽量化と、見た目が良くなる感じがしたので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
御覧の通り、ハードな使用にも耐えており、鉄で出来ているので、修理は出来ます。
消耗部品だと考えていますので、壊れたらまた再度購入します。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
CRF250Lへの取り付けは、車両側に若干加工を要しますが、説明書が親切に出来ているので、困らないで作業できます。
また、配線加工作業も伴います。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。他社の激高いものですが、断然こちらの商品の方が良いです。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
根本部分が曲がるウインカーだったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
何度か転倒してますが、未だに破損はありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単にできますが、取り付けナットの増し締めをしないと、ウインカー自体がクルクル回転してしまいます。
また、配線加工作業もありますので、自信が無い方はお店に出した方が良いでしょう。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。同社の小さい角形LEDウインカーですが、発光が赤っぽく、こちらのウインカーはしっかりオレンジに光ります。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
価格が安く、ミラーを完全に折り畳めるので、購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
オフロード走行時は完全にミラーを倒す事が出来るので、転倒しても破損しにくかったです。
しかし、ミラー通常使用時は、ミラーの折り畳み部のヒンジに遊びがあるため、車両の振動を増幅させてしまい揺れまくります。
安全に後方確認するには、目視が必要です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正ミラーを取り去り、そこに付けるだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
折り畳み部分のボルトが最初は緩くはまってるので、増し締めしてください。
【期待外れだった点はありますか？】
以外と揺れる事ですが、構造と用途の関係で仕方がないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。ナポレオンミラーとラフアンドロードのミラーです。
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サーキット走行用にオイルフィラーとドレーンボルトをワイヤーロックするためにこちらを購入し、オイルフィラーは同時にアントライオン: 30101-BK オイルフィラーキャップを購入しました。
ワイヤープレートはクラッチカバーボルトに取り付け、先端が出っ張るので90度に折り曲げて使用してます。
ドレーンボルトの方は、マフラー間のスプリングを引っ掛けるフックがちょうど良い位置にあったため、ワイヤープレートは使用しませんでした。他のコメントにもあるとおり、プレート3個を切り離すとバリが残るのでヤスリで削る必要がありますが、直ぐにバリを取ることが出来ます。
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4.0/5
ビードクリームを使用しないパターンと使用したパターンでタイヤ交換の実験をしてみましたが、しないとするではビードのハマり加減が全然違いました。
やはり使用すると無駄にパワーをかけることもなくビードもハマり易くなりますし、エアを注入した時の食い付きも俄然良かったです。
ベト付きもなく油分も控えめで、タイヤを装着した後も拭き取り等の作業いらずで、タイヤ交換の際は非常に重宝します。
タマにしか使用することはないですが、購入して損はないと思います。
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