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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5803件 （詳細インプレ数：5645件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
4.0/5
ヤマハセロー250で林道走行をメインにしており、林道を走る際に左右ミラーがとても邪魔なので、どんなもんかと思い購入してみました。
取り付けは純正ミラーと交換するだけなのでとても簡単！
調整箇所は取り付けネジの部分とミラー部分と棒の部分と3箇所あるので調整に結構時間かかりました。
取り付けた感想は高回転でミラーがブレるということも一切無く、とても見やすいです。振動で角度調整部分が動くということもありません。
また折りたたみたい時は、軽い力で折りたためるので走行中に簡単に折りたためます。
買って損な部分は一つもありませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
この部品は本当に機能的です。
OFF車ですと、チューブの破損を防ぐ為にバルブナットを外しますが、外したままにするとリムのバルブ穴から泥や砂がタイヤ内に入り込んでしまいます。
それを防ぐ為にこいつを装着すれば、泥・砂の侵入を防いでくれます。
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5.0/5
おしゃれになるし
安心を買う意味でつけてます。
ビートストッパーを付けていないハスラーで
結構やんちゃに乗りまわしたときは
空気注入口のところがかなり斜めになりましたが
引き裂きによるパンクはありませんでした。
ナット緩めるだけで良いんでしょうが
ちょっとおしゃれだし…
毎回
単車手に入れて
初めてのタイヤ交換の時につい買っちゃいます
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3.0/5
WR250Rへの取り付けです。
アタック時に何度となくエンスト・始動を繰り返す自分には、キックの無いWR250Rのバッテリーへの負担が心配な為、少しでも負担を軽くしたいと言う思いからヘッドライトを消せるように仕様変更しました。
ただし、商品の注意事項欄にも書いてありますが、平成10年4月1日以降に新車登録された車両は、ヘッドライトのオン/オフ機能が道路運送車両の保安基準に低触する為装着できません。
ですので、街乗りに使用しているバイクへの取り付けは出来ませんので注意が必要です。
この手の商品を他メーカーの物と比較検討しましたが、こちらの製品がWR250Rのキルスイッチと形状・質感が酷似している為、取り付けても違和感が少ないと思い選びました。
他メーカーの物もそうですがもう少しコンパクトだといいと思います。
そのままつけるとかなり出っ張った感が否めないので、自己責任で小加工して取り付けました。
思ったよりもしっかりとしたつくりですので、
長持ちしてくれると思います。
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4.0/5
プラモデルのようにくっついていました。
1つ1つ切り離したときにバリで指を切らないように注意してください。
性能は問題なく取り付けワイヤリングできたので満足です
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5.0/5
CRF250Lには、簡単に取り付けられました。
使ってみて、低速から力が有り林道などオフでは、ちょうど良い位に成りましたが、やはり高速側はエンジン音が喧しくなってしまいました、これは仕方ないですね。
思っていた通りで良かったです。
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手に取った感じは…、鉄と思って手に取るとかなり軽いです。
50T、45Tを使い分けており(写真は50T、ドライブ側は12、13、14を使い分け)、ジムカーナ等のパイロン系練習会で1速全開で2、000km程度使いましたが、チビた感じは全くなく、耐久性は非常に高いようです。
表面はディンプル加工かと思う程の梨地なので、好みは分かれると思いますが、個人的には好きなので問題にしていません。
最軽量を求める方には向きませんが、そこそこ軽く、かつ安価な部類で、更に高い耐久性があるので満足のいく商品です。
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5.0/5
自分は配色センスにさほど自信がなく、また若い頃の失敗で色浮きする事の絶望感も痛感しているので色調に関しては保守的ですが、メーターバイザー裏のナットは目立たないのでたまには遊んでレッドなど使ってみました。（ちなみにオモテ側のキャップホルダーは無難にガンメタ）
まぁ学ラン裏地の刺繍みたいなもんですかね。（古い）
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WR250X用です。
商品は幅が広く、ちょっとアップして、形状も薄く、純正と比べるとバンクさせても擦りにくいです。
非常に良く出来ていますが・・・
スプリングはセット販売するべきでしょう。
スプリングがなきゃ付けられないのですから。
それと対応スプリングを探すのに時間が掛かりました。
ウェビックさん宜しくです。
ちなみにスプリングですが左側は問題なく付きましたが、右側はどうやっても装着できず、ハンマーで叩いて巻いてある状態の物を少し伸ばして付けました。
叩いた為すこし割れましたが・・・
たまたま私の製品が悪かったのかもしれませんが、メーカー検品もしっかりしてほしいです。
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デュラにリニューアルする以前からDRCスプロケを愛用してます。
加速重視でSTDの39Tから46Tに変更しています。
アルミやジュラルミン等、良い商品は他にも沢山ありますが
耐久性の面ではやはりスチールが圧倒的ですね
重さを度外視してもスチールに勝る物はないでしょう
レースやられてる方ならともかく、多くのユーザーは
やはり耐久性に重点を置かれていると思います。
もはやベストセラー的鉄板スプロケ？
これが無くなったらホント困ってしまいます……
メーカーさんにはずっと販売し続けてほしいものです。
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