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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5866件 （詳細インプレ数：5709件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2653 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 225 | |
| お話にならない: | 124 | |
4.0/5
ノーマル状態では、GSの空気入れが角度が合わずにとても入れにくかったのですが、この商品を付けたおかげで作業がすごくラクになりました。
つけっぱなしは推奨されていないようですが、空気を入れる度に付け外しをするのは面倒なので、私は常時装着状態です。今のところ、空気が漏れることもなく問題はありません。
欲を言えば、少し長すぎるので、マジェ4D9の場合、リアホイールでは横に向けすぎると、ホイール幅からはみ出して干渉する箇所が出てきます。曲がりの角度を調整するなどもう少しコンパクトにして干渉しないくらいのサイズにしてくれたらさらによくなると思うのですが。フロントホイールではどの角度に付けても問題ありません。
価格の割に、しっかりした造りですし、デザイン的にも満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
今回、純正の油圧スイッチが故障のため、こちらの商品〔DRC :MOTOLED ブレーキプレッシャースイッチ バンジョウボルトタイプ〕をお買い求めました。
取付けの時は、配線を傷付けないために慎重かつ丁寧に取り付ける必要があります。
また、純正と違い・・油圧の感覚が全然違います。
この商品は、おすすめ致します。
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RMXのリメッササイレンサーのグラスウールが劣化したため購入しました。
交換時 パンチングに巻きつける時が思うようにならなかったです。（これは個人の技量の問題と思いますが）
交換をお考えの方は芯にスチールウールを少々巻いた上にグラスウールを巻きグラスクロスを巻くといいかもしれません。
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4.0/5
オフロードバイクのグリップがかなり磨り減り、交換しようといろいろ探していたら、このグリップが目に止まりました。
コストも手頃と、オフロードと言うことでハンドガードを装着しているために、ワイヤー巻きが容易に出来るよう溝が切られているのが、大きなポイントです♪
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値段が安くて良かった。
スプロケは消耗品
純正サイズの安いのはこれかな？
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FTR223でテールランプ周辺をカスタムしているのでナンバープレートの支えが無く曲がってしまっていました。
ホルダーを探していてこの商品に辿り着きました。
色はFTRに合わし青色を選択しました。
取付も簡単ですし、ボルトもカッコ良いのが付属しています。本当に良い商品です。
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5.0/5
フェンダーレスに伴いエッジアルミホルダーキットと一緒に購入しました。
純正ウインカーがストレスなく綺麗に収まりました。
車体側サブフレームとアルミホルダーと一緒に共締めしますが、結構気を使いました。
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倒したらすぐに割れてしまいそうな純正のウインカーから交換しました。
取り付けには適合したリレーが必要です。
ポジションランプの機能が使えなくなりますが、自分は逆に要らなかったので良かったです。
レンズカラーはスモークで主張しすぎないのが◎でした。
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純正のブレーキペダルは頼りなくて、何かにヒットしたら直ぐに曲がってしまいそうです。
最悪の場合、走行不能になることだって考えられます。
でも・・・ブレーキセイバーがあれば、そんな不安から開放してくれます。
純正のペダルにはブレーキセイバーを取り付ける為の穴が開いていないので、ドリルで穴を開けてやらないといけません。
購入の際はご注意ください。
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いたってシンプルに、サイレンサーの内部の交換用に購入です。
2st車なため、ここ十数年でオイル漬けになっていたものを交換しています。
実際のところは、まだ作業中なため、結果としてはなんともいえない部分もありますが、4st車まで対応していることもあり、量は必要十分、また外品メーカーとしては、あとはキジマくらいしか知らないため、手に入りやすい面も問題ありません。
少なくとも、間違いなく音は静かになるかと思われます。
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