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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8690件 （詳細インプレ数：8347件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
KIJIMA:キジマ : スーパーカブ 50 スーパーカブ50PRO スーパーカブ110 スーパーカブ110PRO クロスカブ50 クロスカブ110 ダブルシート用リアキャリア
￥15,675 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キジマのダブルシートでなくてもTWRダブルシートでも装着できました。
質感共に満足です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前使っていたのが錆びてきた為に交換することしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キジマブランドですので、期待通り
【注意すべきポイントを教えてください】
以前使用期間4年経って錆びてきたので
今回はクリアを、錆び止めとしてスプレーで、塗りました。
メーカーへの意見・要望
素材をステレスか、ザビづらい素材の変更をお願いしたいと思っております
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タイプ：マグネット有
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 1 |
TMAX500 SJ08ですが、そもそもネジの径が違いました。
みなさん気を付けてください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
もう少し長さがあればもっと良い フロント用も作って欲しいなあ。
バイクの性能はアップしませんが可愛いさはアップします
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
墓地の真ん前で立ち往生
先日ソロで出掛けた際に何かを踏んで、大きな墓地の真ん前で立ち往生してロードサービスのお世話になりました。ツーリングは勿論中止となり、到着までの待ち時間が１時間半少々の時間ロスも。いつもなら修理キットを携帯しているのですが、携帯していない時に限ってパンクに何の対処も出来ず、残念な結果を招いてしまいましたので、今回の購入となりました。大きさは少し厚みの有る筆箱といった感じで、このサイズであればツーリングバッグに常時入れておけそうに思います。
早速使用してみました。勿論使用前にはフル充電を済ませています。
【カワサキZ900RS】
リアタイヤのエアーをわざと全部抜いて、290hPaまでの充填では、所用時間は約８分半程度でした。フロントタイヤ221hPaから250hPaまでの充填で所用時間は約２分弱 問題無く順調に使用出来ました。
【マツダロードスターＲＦ 205/45ZR17】
188hPa?193hPaを200hPaまで充填した場合では、所要時間は４本で約７分程度でした。問題無く順調に使用出来ました。
【ホンダインサイト 235/40R18 91W】
181hPa?183hPaを220hPaまで充填した場合では、所要時間は４本で約１６分程度でした。但し、途中で１０分を超過しましたので一旦休息させましたが、その時間は含まれていません。問題無く順調に使用出来ました。
使用直後は本体やホース接続金具がかなり熱くなっていましたので、使用する際には軍手が有ると良さそうに思えます。また充填が進むにつれて若干充填効率が遅く感じられました。いずれのパンクでも150hPa程度充填出来ればＧＳまでの自走は可能ですので、緊急対応として充填させるだけで有れば、充分な性能であると思われます。なによりロードサービスの待ち時間や料金を考えるならば、常備しておくだけの値打ちは充分に有ると感じました。エア圧の誤差も無いに等しいと思いました。充分な明るさのランプ搭載で夜間の山道でも安心です。
緊急対応向けなだけに、訳の分らない安価狙いよりも【Kijima】ブランドを選んだ方が良いと思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルタンクにぴったり合います。
ノーマルタンクは形がフラットなのでニーグリップやりにくい、そして冬場とかはタンクを挟むと足が冷たくて。
愛用してます。
良い点
●ノーマルタンクの寸法に合わせた形状。
●タンクから伝わる振動の軽減。
●見た目もレトロになる。後付け感もなくしっくり収まる。
●ニーグリップもしやすい。
悪い点
●テープの粘着が強めなので剥がす時は慎重に。
昔からずーっとあるパーツです。
安心して使えます、ツーリング派やクラシックな感じを目指す方にもオススメ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
高速に乗った時に、ミラーが振動で動くのでステム部分にドリルでくぼみを付け回り止め加工したら動かなくなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
4月納車のG310GSには純正グリップヒーターを取付により、ハンドルバークランプのボルトがグリップヒータースイッチ取付用ボルトに変更されているためハンドルバークランプに挟み込むタイプのものが取付できません。
ネット検索したところ、このキジマ製ハンドルアップカラーを見つけ購入しました。
取付はハンドルバークランプ上部4本のボルトを外し、更に下部の固定ボルト２本を外して、付属のカラーを同じく付属のボルトナットで固定します。
ナットの締付けにスペースがなく苦労しましたが、なんとか取付できました。
前傾の運転姿勢が立ち気味になり楽になりました。
製造個数が少ない専用部品とはいえ、カラーとボルトナットで5,000円超えはちょっと高額かと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
キジマ ガソリン コック
サブタンク用のコックとして使用。
キジマの同じガソリンコックは2回目の購入。キャブセッティング用のサブタンクのコックとして使ってます。
前のキジマのガソリンコックは何十年と持ちました。
今回のコックも私が引退するまで待つことでしょう。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
キジマ製らしいしっかりとした造りでデザイン、機能ともによく出来ています。
取付も簡単でした。
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