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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8689件 （詳細インプレ数：8347件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正より少し大きいが問題なく使用できます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
ワレンズミニウインカーより張り出しがありウインカー点灯確認しやすいです。
リアはミニウインカーですがフロントに取り付けしました。
ラバー部分が柔らかく転倒しても純正より折れにくい感じです。
リアもウインカー点灯確認しにくいのでこのウインカーにしようかと思います。
割れたらまたリピートします。おすすめです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
BMWのS1200STのリアウインカーに使いました。
LED、スモーク、ある程度の小ささ、明るさ、どれも想定どおりで満足です。
他の方も書いていらっしゃいますが、配線が短いので取り付け位置によっては延長ハーネスを作る必要性が出てくるかもしれません。
BMWはCANBUSシステムがあるのでレジスター(10W15Ω)を噛ませる必要がありました、ご参考まで。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
高校生の息子と乗るのに必要だった為購入しました。
キジマの製品の為、不安は無かったですが、レビューが無い為、人柱覚悟で購入しましたが、良い感じで、取付して大満足です。
取付自体説明書も有る為、簡単に装着出来ました。
但し、SV650のバックトルクの際、タンデムバーの後ろの方に腰が当たるらしく、その時は痛いと息子が言ってましたー。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ヤマハのオフロード系は大体これで事足ります。
純正で適合する品番は、1S7-E3440-00らしいので、同型で安いこの商品を選びました。
実物と比較してないので、自己責任。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
錆び取りしたモンキーのガソリンタンクに使いました。
タンクの錆び取りと穴の補修をしたのですが、ゴミやスラッジ等が完璧に取れてるか不安だったので装着しまきた。
確かに効果はあったようですが、結果的にフィルターそのものが目詰まりしガス欠状態になり使用できなくなりました。
お陰様でキャブへの不純物の流入はなく効果ありです（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Ninja250Rに使用。
ZETAのピボットレバーから純正品に戻そうとしたが、純正品が手元に無く、形状が純正品に似ている本商品を導入することとした。
現在進行形でNinja250Rの現オーナーが使用中。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。形状はほぼ純正品であった。
塗装の質感もそんなに悪くなく、値段以上のクオリティだった。
【取付けは難しかったですか？】
取付けは難しく無いのだが、作業を確実に行う場合、時間に余裕を持たすことが肝要。
クラッチレバーの遊びが確実に出るまでワイヤー調整し、レバーをきちんと外せば失敗することはない。
【使ってみていかがでしたか？】
自分は手が小さいため、社外の調整機構を持ったレバーを導入しないと安全な操作につながらないので(レバーの大きさが合ってないと、握力を余分に使わざるを得なくなる。よって手の疲労につながる。)歴代のバイク全部ショートレバーに変更している。
手の大きな方は質感等が気に入らない限り、操作性に関しては純正品でよいのではと思う部分はある。
上記観点より、本商品を取付けて自分が運転した際はクラッチレバーが遠く、操作しづらいと感じたが、手の大きな現オーナーは特段問題無く楽しくライディングしている。
自分が運転した限りでは純正品と遜色無い操作感だと感じた。
アマゾン等で出どころ不明の純正品互換格安レバーを購入するよりかは、本商品等国内メーカーのしっかりしたものを購入することをオススメする。
また、本商品は新型Ninja250,400シリーズにも流用可能と思う。
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
【取付けのポイントやコツ】
取付け後、しっかり遊び調整を行うこと。
また、レバー取付け部ホルダーとレバーが擦れる部分にはグリス(リチウム、ウレア、シリコン等)で潤滑を行うと操作感がよくなる。
グリスは埃をよびそうで嫌だという方はドライルブ(塗布後乾くやつ)を用いるとよい。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
前回交換からサーキット二回走行してオイル真っ黒になったので交換に向けて購入。
高いものより安くても定期的に変える方がいいかと。
効果体感出来ませんが次も同じフィルターにすると思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目より大きくて結構嵩張りました。スペースがない車種だと取り付けは出来るが、ごちゃごちゃして少しカッコ悪いかな。またクリップをしないとガソリンが漏れてきたので要注意です。ゴミ取り性能は問題無し。流量も問題無し。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
無人のガソリンスタンドが増え、エアー圧の管理が難しいなかでこの商品は凄く重宝しますね！
ただ、米国式のようなねじ込みタイプは付け外しの際にエアーが逃げるので、普段バイクショップや有人スタンドに設置されているようなアタッチメント(押し込んでエアー圧を調整できるやつ)が付けられると文句なしです。
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