KIJIMA:キジマ

LS650サベージに使ってます。燃料コックからキャブへ入る曲がり具合に丁度良いです。多少チョークは引きにくくなりましたが問題なしです。
サベージの燃料ホースだと内径が微妙に違うのでそこだけが不満ですが、ほぼほぼ問題なく付いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バフが甘いのか分かりませんが、綺麗な感じではなかったです。なので自分でバフかけるか塗装するか迷い結局塗装しました。

もともといじり止めトルクスねじのナンバーボルトに変更していたのですが、デザインにやられてついつい購入してしまいました。
実際取付けて見たところ、にゃんばーボルト側の押さえがきかないので、緩み止めのスプリングワッシャーの抵抗もあって締め付けるときに本体も回ってしまい位置決めが難しかったです。

ウエスで覆って耳のところをペンチなどで挟んでおけば良いのかもしれませんが、キズをつけたくないのでできればにゃんばーボルト専用猫型ソケット（笑）も発売してほしいところです。
※裏側のナットをナイロンナットなどの抵抗が大きいものにすると、猫型専用ソケットがないと本体がくるくる回って裏側のナットがはずせないのでナンバー盗難防止効果も発揮できるかもしれません。

それと、ナンバープレートとホルダーの間にウィンカーステーを挟んでいることから、ボルト長がギリギリになってしまっているので、緩んでしまわないか少し不安なのでもう少し長めだと良いなと思いました。

反対側のボルトも黒タイプに変えようかと思いましたが、ドラレコカメラのステーも挟んでいるので無理っぽいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「大人気のレブル」ですが、乗りやすく燃費も良いのですが「運転姿勢が何かヘンだよ」と思っている方も多いのではないかと実感しています。
（カスタムパーツの「ハンドルライザーやハンドルキットの多さ」でわかります。）
自分は「身長178cm、胴長、手が短い」体形なのですが「上半身のみ不自然に前傾する運転姿勢」に、やや苦痛を感じていました。
ハンドルを手前に引き寄せる方法も検討しましたが、自分のレブルは最新型のため、従来のカスタムハンドルキット等が装着できないので思案していた所、着座位置を変更する事を思いつき、ノーマルシートをあんこ盛りする方向で検討していた所、この商品を見つけ購入に至りました。
「クッションゴムやスポンジ」など、既存のシートから転用するつもりでしたが、強力な接着剤で張り付けてあり、結局「純正部品を購入」する事になりました。
装着時にとても苦労したのが、この「純正部品のクッションゴムの取付」で、単純に押し込むだけではダメで、自動車の内装はがし道具の先端を細く加工して、地道に押し込むという根気を必要とする作業に時間を取られ、とても疲れました。
更に「シートが厚く＋やや大きくなっている」ので、車体へ取り付ける際にシートレールにレンチを擦らないよう注意が必要です。
標準シートの裏側に装着されている工具を、ひとまとめにして収納できるスペースが設けられていますが、この製品を装着すると「シートの車体への脱着が結構困難になる」ので、自分はサイドケースに収納しています。
このシートで走行すると、感覚的にですが「上に3cmと前方に2cmほど着座位置が変わった」印象です。
標準シートでは、日帰りツーリングでも「肩と背中と首の張り」を感じていましたが、張りがかなり少なくなりました。
足つきは自分の場合は、足が余るぐらいだったので、悪くなった感じが無く、逆に「ストップ＆ゴーでの足の上げ下げ」がしやすくなった印象を受けます。
シート自体の肉厚は上がっていますが、乗り心地は変わりません。（標準でスーパーダウンサスペンションなので）
自分の場合は「総合的に運転しやすくなった」ので、購入してよかったと思います。
「レブルの運転姿勢を変えたい」と思う方にオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正グリップヒーターが経年で滑りやすくなった（硬化）ので、定番のこちらを導入。

かなり径が大きめで、最初大丈夫か、と思いますが、熱入れてあげればピッタリとします。

一昔前のグリップヒーターぐらいの太さになることが欠点ですが、滑らなくなり、
グリップヒーターの温かさもそれほど変わらないので、おすすめ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬場に大型のスクリーンを装着してたけど、スモークだったのと　ハンドルをバーハンドルにした際若干前傾になった事もあって　視認性が落ちていた。
デザイン重視でショートスクリーンを探して見た目で購入した。
視認性と見た目は文句無し。
風防効果は大型でもフロントフォーク辺りからの風を結構感じてたし、余り高速使って長距離走行もしないから気にしない。
個人的にSXには大型よりこれのがあってる気がする。
後　ステーに細工して少し下げて傾斜をつけたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップカスタムをしている、リトルカブに使用しています。コレがついているだけで「弄っている」感が出ますね笑問題なく使用出来ていますし、お手頃価格なのでこれからもずっとずっと愛用していきたいです！変色のあまりしないので気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクも取り扱っている古物商的なお店に友人と立ち寄った際に2021年式のGSX-R125が格安で販売されているのを見つけてしまい、半ばパニック状態で衝動買いしました。バイク購入など予定になかったため、予算の捻出に四苦八苦しながら何とかかき集め支払いは済ませたのですが、その余波もあり初期整備&小規模カスタムパーツの購入に激しく制限がかかりながらもWebikeさんで購入したのですが、本商品は「第一弾」には含まれていませんでした。
目立つ場所では無いので「100均で販売しているポリプロピレン製のボードをウィンカーホールの形に切ってしまえば代用品として問題無いだろう」と安直に考え実践しました。
Webikeさんで購入したパーツが届き、初期整備と共にLEDウィンカーを取りつける際に上に書いたPP材で作ったマウントベースを使用してみたのですが・・機能的には問題は無いのですが、何とも安っぽい・・まぁ、実際に安く作れたのですが「自分で作ったからこそ」その部分に目が向いてしまい、せっかく交換した社外製のLEDウィンカーの根元がコレだと何とも言えない気持ちになる感じでモヤっとした気持ちを引き摺っていました。
車両購入から暫く経過し、カスタムパーツ第二弾(この回も格安パーツ数点ですが)購入出来るようになったため本商品も含ませていただきました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんの商品紹介欄に掲載されている画像そのままでイメージ通りの商品でした。
※ウィンカー1個に対して2枚使用します。
商品説明欄に4個と記載されているため、「4枚入っているなら前後のウィンカーに対してこれだけで足りるな」と勘違いしてしまう方がいるかもしれないと思い注意喚起しておきます。
【使ってみていかがでしたか?】
「ウインカーマウントベース」と言い名の商品名とおりスズキGSX-R125のウィンカーホールに沿ったデザインでピッタリと枠を覆い違和感なく装着できています。
私が100均の素材で作成した「なんちゃってベース」と違い素材の強度も高くしっかりと取り付けることが出来ています。
【注意すべきポイントを教えてください】
構造がシンプルである事と取り扱い説明書が添付されているので、誤った使い方や注意点は特にないと思います、初心者で心配な方は取説を見ましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上に書いた通り比較対象が「自作なんちゃってベース」なのですが、前後本で2,000円の価格で購入できるなら社外ウィンカーを購入時に一緒に購入しておいた方が得策です。
私の場合、1度「自作ベース＋社外ウィンカー」で取り付けた後に納得できなくて「本商品たす社外ウィンカー」で組み直しているので苦労が2倍になってしまいました。
昔のレーサーレプリカ時代と違い、近年のフルカウルバイクは外装を脱着するだけで手間と時間がとても掛かります、無駄な事はしないで最初から良い商品を取付けましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「取り扱い説明書」を良く読んで、しっかりと理解してから作業しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
まぁ、この商品を購入するのだから社外製のウィンカーはここに書かずとも購入すると思います、ICリレーもまとめて購入すると思われますので後は各個人の買いたい商品を買いましょう。
ちなみにGSX-R125のウィンカーはキボシ端子なので、購入したウィンカーによっては無加工で接続出来かもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
地味に無いと不便な商品なので、いつまでも売り続けていただけると購入時に安心です、よろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　Vストローム800DEのシート下にあるDCソケット用カプラーからETC車載器用の電源を取り出すために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。包装は簡素ですが、必要なものは全てきちんと入っています。配線そのものも外れたりせずしっかりしていました。

【取付けは難しかったですか？】
　極性が反対との先人の教えを事前に知っていたので、精密マイナスドライバーを差し込んで端子ごと抜き取り、カプラーに元のものの反対になるように差し込んで使いました。

【使ってみていかがでしたか？】
　acc取り出しカプラーにそのまま差し込めば簡単に電源が取れるのでとても良い買い物だと思いました。ギボシ端子側から電源を取りましたので、カプラーにはもともと車両に付いていたダミーカプラーを取り付けましたが、同じカプラーのついた配線を用意すれば、カプラー側からさらに電源が取れるので、他の電子機器を増設しても良いかなと思いました。

【付属品はついていましたか？】
　ギボシ端子のメス側が2種類とタイラップが一つ、説明書が一つ付いてきました。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

【取付けのポイントやコツ】
　カプラーにマイナスドライバーを差し込む際には無理やりこじらず、仕組みをよく理解してから差し込みましょう。仕組みが分かれば5分とかからず極性を反対にできます。初めての方は事前にカプラーの仕組みを予習しておくと良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はありますが、もともとVストローム用の商品では無いのであまり役に立ちませんでした。

【注意点】
　スズキ車用でも極性は反対なので、カプラーを壊さないよう端子ごと配線を抜いて反対に差し替えましょう。取り付けの際にはしっかりはまったことを確認してから配線類を元に戻しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
　電源を取り出した時に使いたいアイテム（USBやドラレコ、フォグランプ等）

【メーカーへの意見・要望】
　極性が反対のものを車種専用品として出していただけると助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。