KIJIMA:キジマ

ドライブレコーダーを設置するにあたって、リアカメラの取り付け位置に四苦八苦。
リアフェンダーに直接貼り付けるのも気が引けるし、かといってステーの追加場所も厳しいという事でナンバープレート利用する事に。
もちろんナンバープレートにはうまく貼り付きませんが、このプレートを入れる事でしっかり貼る事が出来ます。

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モタードや、オフロードもそうですが、ハーレー等をサーキット仕様にカスタムの時など軽量化のために鉄フェンダーをサンダーでぶったぎって無理やり小さいテールランプ等を着けてナンバープレートを固定する時に鉄ステー等を使うと、ことのほかステーが重たかったり振動で気づけば折れていたりと不安が多いのですが、こちらを使用することでそういった不具合から解放されました。

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ハンドルカバーでしのいでいましたがやっぱりグリップヒーターが欲しい。。。となり、キジマのスイッチ別体式グリップヒーターGH08の120mmを取り付けました。（前モデルのGH04をCBR1000Fで10年程度使用し問題なし）
同時にCF POSH：フラットフェイススロットルコーンに交換し8％ハイスロ化。純正コーンの加工作業もなくなり一石二鳥ですよ。
電源取り出しはシート下のストップライト常夜灯ライン（青に見えます）からエーモン Y型接続端子 ギボシ端子用を使用し分岐します。
SRは簡単にできますね。親切設計？ですね。
配線はネットを参考に、電源以外のカプラー接続は全てヘッドライト内で行い各所へ配線するというものです。
防水性もいいですし作業も分かりやすくおススメです。
一旦キジマグリップヒーターの各カプラーをすべて外して作業にかかります。
操作スイッチはまるでメーカー純正のようで満足。取付には精密ドライバーが必要です。

試運転は8℃晴れ時々曇りの天候で実施。
最初30分は夏グローブで、1時間は冬グローブで行いました。（ハンドルカバー未装着です）
夏グローブでもレベル5中4で全然耐えられる感じ（手の甲側の指が少し冷えるかな？程度）ですが、冬グローブでは寒さ知らず！
操作性も考慮すると中間の厚さのものが欲しくなります。贅沢な悩みですね。
作業時間は写真を撮りながらで4~5時間ぐらいです。

取付詳細　https://imp.webike.net/diary/209437/

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USB電源のグリップヒーターをつけるため、上下のツインポートの仕様で合わせて4Aまで出力できるこちらのUSB電源キットを購入しました。

バイクいじりはオイル交換、チェーン整備程度の技術しかもっておらず、今回初めてのUSB電源キット設置でしたが結果的には1時間ほどあればDIY初心者にも取り付けることができました。
取り付け方の説明書も同梱されていますので、それをみながらやれば早々間違うことなく設置できるかと思います。
苦労したところといえば、�@ハンターカブのACC電源を１回引き抜く際にどのツメを押しながら抜けばいいのかわからず、ツメ1箇所に傷が入ったこと、�Aケーブルの取り回しに気を使ったことの2点があげられます。あくまで私が苦労した点です。

肝心の使用感ですが、グリップヒーターに関してはまだ購入できていないのでわかりません。現在は主にスマホの充電に使用していますが特に問題なく使えております。
また防水キャップは固く閉まるので、手袋（冬用）したままでは開くことができません。逆に言えばキャップさせしていれば水の侵入は皆無だと思われます。

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面積が多くなった分、足の踏む力が少なくて済む。
もう少しグリップ性があれば文句なし！

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アメリカンのハンドルへ付けました。
２口という事もありかなりデカく、目立ってしまいます。スマートに設置したいという人にはオススメできません。
充電能力もそこそこってレベル。
スマホの充電は一応可能だが、ナビなんかを使いながらでは追いつきません。
カメラ、グリップヒーターなんかは問題なく使えます。
使用中フタが完全にブラブラしてしまうので、引っかけるフック的なものが欲しかったかなと。

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ビードを落としたら購入したリムプロテクターを装着しホイールに傷をつけないように慎重にタイヤを外していきます。
初めての手組交換でコツを掴むのに苦戦したので、リムプロテクターは多目にあった方がいいと思いました。キジマのリムプロテクターは３個入っていますのでよかったです。
（慣れた人は数を気にせず簡単に作業できるのでしょうけど・・・）
タイヤ交換初心者でも、購入したリムプロテクターは滑りも良かったし、使い易かったです。因みに・・・・リムプロテクターに付いている紐は何故付いているのか？と購入前に思いましたが、使用したら付いている意味が分かりました！

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ZX-10Rに取り付けるウインカーであまりウインカーボディが主張しない商品を探していました。

有名どころだとケラーマンがありますが、あれは高すぎる。
しかも、車両自体はエッジが効いているデザインなのに丸っこいデザインは似合わない。

という理由でナノを今回選択。

使用感としては
【頭おかしいじゃないか？】
ってくらい光量お化けで昼夜問わずウインカーの点滅を見落とすことがないくらい明るいです。

取付位置がちょっと高めに設定したこともあり、車から見ると前が何も見えなくなるといったくらいの威力である。(後ろから突っ込まれる前に直したい)

また、ボディ形状は小さく車両と接する部分は面になっているので、取付面がぴったり合うこともあり一体感がよりましました。

ウインカーの存在感をなくしたいけど、捕まりたくないというわがままな人にはお勧めです。

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発注後、早々に届きました。2日で手元に入りました。取り付けは、簡単で、ナンバープレートを取外し、その裏側に取り付けました
。購入動機は、雨上がりの走行、雨天での走行中に、トップケース後部に雨液が舞い上がるので、防止の為購入しました。
　まだ、走行はしていませんが、効果は有ると思います。後方からのデザインは、チェッカー柄が気にいっています。見た目は良いと思います。

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旧車の電装系ヒューズがたまに切れることがあり、原因追求の為に購入。色々な条件を作ってヒューズ切れを確認、原因を特定できた。何度でもリセットできるので、一個、車載しておくとロングツーリングでも安心。ただしノーマル平型ヒューズより15mm高さが高いのでヒューズカバーが取付られない可能性あり。

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