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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8690件 （詳細インプレ数：8347件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
内部に磁石を内蔵しており、鉄粉を吸着する性能がある。ただ、付着状況が目視できないことから、使用感は感じられない。何か方法はないだろうか。
気持ちに感じる商品である。
まあ、よい素晴らしい商品です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本商品は、他社と違い内部に磁石を内蔵しており、エンジン内部の鉄粉を内包する能力があることから、値段は多少高いかもしれないが、長い目を見ればエンジンに優しい商品だと感じる。
ただ、使用後、鉄粉の付着状況が目視できないのが残念。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ストリートトリプルにスコーピオンのサイレンサーを取り付けたところバンドがプラスティックで、少し激しく乗ったら秒で折れたので、こちらのバンドを買って装着しました。やっぱステンレスなんで安定感抜群でした。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
通勤、ツーリングに使用しているHONDAのグロムに使用。しかし、バッテリーの容量が足らないのか、ちんちんに温まらず（涙 そのごLEDのヘッドライトで省電力化したら、しっかり温まるようになりました！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付前
取付状況
スリップオンのジョイントに使用しています。
巾が広く純正より締め付けトルクが強く掛けられるので購入して使用中です。
欲を言えば、ボルト締め付け部分のＲ形状の内側金物を無しになれば追随性が100％だと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
一体型でスイッチがグリップに付いてるのでスッキリしているが私は慣れてないせいか、ウインカーを動かした後時々電源が入ることがある。が、物はいいと思う。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ストリートツイン に使えるということで消耗品のコストを抑えるために使い続けてます。この価格でマグネット仕様だということも決め手です。何度も使ってますが何のトラブルもありません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ウインカーから社外ライトステーとヨーロピアンに交換する際こちらのステーを使いました。
安くて旧車にも合う形状です。
手ごろに買える値段に満足です。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ＮＣ７５０ＳのウィンカーをＬＥＤ化するのに購入しました。純正のリレーとは車体への取付部分が違うのでタイラップで固定しましたが特に問題はありませんでした。動作についても問題ありません。純正リレーにはハザードを点灯した状態でキーを抜いてもハザードが継続する機能がありますが、その機能は失われてしまいます。アフターマーケットのＬＥＤ対応リレーで、この機能がある物は無いと思いますが。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NMAXにもつけて、その後Vストローム650にも装着していました。
故障もなく、配線がシンプルですし、握りもそこまで太くならないので、違和感もありません。
グリップヒーターでどれを買うか迷っているならば、まずはこのキジマのグリップヒーターを選んでおけば間違いないと思います。
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