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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8690件 （詳細インプレ数：8347件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3741 | |
| おおむね期待通り: | 3106 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
キジマＳＰ１グリップとキジマナイスミニを愛用してます
厚み（太さ）ＳＰ１のが太い ナイスのが細い
ワイヤリング溝はナイスにはある ＳＰ１にはない
素材柔らかさはナイスのが柔らかい（ＳＰ１は二重ゴムだから？）
年数劣化については固くなるのは両者ともにだがＳＰ１は表面ボロボロになってくるナイスは色が抜けてくる（両方3年ほど使用しての感想）
他メーカーもいままで使ったことありますがキジマグリップが自分には合ってます。
エイプに装着してますが今回カスタムカブに装着したら若干長さが短かった
ちゃんと長さ測ったらよかったですね（汗
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
バイク購入時に、一緒に取り付けてもらいました。
穴あけ加工が必要なので、購入時、または購入店での取り付けをお勧めします。
性能は、いたって普通。
普通のキャリアです。
ただし、不安定性などはなく、しっかりとした作り込みとなっています。
欠点を上げるとすれば、取り付け後、タンデムシートが取り外しにくくなります。
リアボックスをお考えの方は是非どうぞ！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けには9/16インチソケットと1/2インチソケット工具が必要です。
純正マフラーの取り外しはそんなに難しくありませんが、前バンクのマフラーはやや取り外しに苦労しました。
音は割と静かめで住宅地内でも短時間ならアイドリングしていても大丈夫なレベルだと思います。
取り付け試乗後の印象ですが、まずトルク感がかなり増した感じです。
音も純正の1?2割り増しな感じでしょうか。
動画を載せましたのでご参考まで↓
https://youtu.be/8Ink5NkGHpU
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
前まではデイトナのオイルフィルターを使用していましたが
今回マグネット付きのキジマを購入してみました。工具なしで
素手で締めれます。Ｏリングが若干柔らかく感じましたので
工具で締めすぎると最悪油漏れするかも。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ガレ場とか行く機会が増えてエアー調整が必要なんで購入しました。
手軽で確実にエアーが入るんで申し分ありません。
コスパも良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
KDX200SRのヘッドライトは非常に暗く、夜道を走るのが怖いです。
そこでヘッドライドを明るくしようと決意。
調べたところ、88年式NSR250Rのヘッドライトユニットが小加工で取り付けられ、これによりPH7からH4バルブ化でき、さらにプラスチックレンズからガラスレンズになるため高ワットのバルブを使用できるとのこと。
早速交換に取り掛かったのですが、NSRのヘッドライト側のハーネスとKDXの車体側のハーネスのオスメスが合わないので本製品を購入しました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
KDXの車体側のハーネスと、NSRのヘッドライトユニットのハーネスが合っておらず、本製品を用いてハーネスを変換しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
車体のハーネスはできるだけそのままにしておきたかったので、NSRのヘッドライトユニットのハーネスから端子を取り外し、本製品のハーネスに差し直して使用しました。
【取付は難しかったですか？】
Hi, Low, GNDを間違えないようにサービスマニュアルの配線図を参照しながら作業しました。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安くなると嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】
とくになし
【その他】
交換後、60w相当の高効率PH7バルブに交換したところだいぶ明るくなりなりました。
心配だった光軸も特に問題なく、夜道も何とか走れるようになりました。
ただ、ガラスレンズのため重量が増え、フロントが少し重くなってしまいました。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
説明書のカウル穴あけ加工の寸法表示に誤りがあります。説明書では取り付け穴中心からカウル外縁にそって平行線を引き、縦方向の距離はその平行線からの距離になっています。このように穴開けしたら穴がずれます。正しくはカウル外縁からの距離です。リューターをもっていたので修正できましたが、だ円の大穴になってしまいました。
後、説明書にはないですが、サイドカバーをはずし、後方のテールレンズカバーを止めているボルトもはずさないとだめです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
マイバイクのバーハンドル化に伴いコンドルハンドルと同時購入。
へたった純正品とは比べ物になる訳もなく良い。
機能的にヒダヒダがあるおかげで軽い力でアクセル捻れます。
クラッチ側も握りやすく大満足です。
見た目も70'S旧車スタイルへ。
大手パーツメーカー製ってのも決め手でした。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
基本雨の時は乗らないので必要ないと思うが突然の雨や洗車等でバイクが濡れた時を考えて念のために。保険みたいなもんです。
ワイズギアの電源サブハーネスに使用。
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取り付け車種カブになってますがカスタムカブです
丸目カブには左右同サイズのカブ専用グリップを