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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8792件 （詳細インプレ数：8457件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
5.0/5
ワンウェイバルブの使用トラブルが他の方で発生しているようなのでコレにチェンジです。
ほんとはキャッチタンク着けてのコレだと思うんですが、お金無いからとりあえずコレだけで。
しかもコレたぶん、これは上向き？に着けるんだろうなと思いながら横向きに着けました。(Lのジョイント買うのが面倒やったから)心配ですが。
でも、コレをつける前はワンウェイバルブつけてホースしてるだけだったんですが、オイルを吹き返すほどの汚れもなかったので、横向きでも汚くならない予定です。
酷くなりましたらLジョイント買って上向きにします！
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5.0/5
オイル交換時には、純正を購入していましたが
コストパフォマンスに優れているのでこちらを購入。
やすくて、問題ないし信頼できるメーカーですしね。
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3.0/5
今まで乗り継いだバイク全てのオレンジレンズをキジマ製のクリアレンズに交換してきましたが、今回のものは取り付けがグラグラで精度があまり良く無かったです。バイクが悪いのか？
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メッキの加工が悪かったです、
値段相応なのかもしれません
しかし、取り付けは簡単、色々なフォークサイズに対応できる、デザインはかっこいいです
ライト周りのカスタムにはオススメの商品です
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5.0/5
使ってからだいぶ経ちますが、この商品を使ってからパンクしてません。
もちろん！この商品を使っているからパンクしないのではないと思いますが、何故かパンクしないのです。
パンクすると大変ですからリスク回避の観点から、おすすめの商品です。
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4.0/5
黒より茶の方が良いかなと思い購入、ついでに黒ずんでいたキックアームをシルバー・クリアーのスプレーで塗装してゴムを装着思った以上の出来になりました 画像の色が薄茶ですが掃除すればもっと濃い茶色になります
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5.0/5
値段の安さから余り期待していませんでしたが取り付け後、これで十分という感じです 取り付けはゴムハンマーで簡単に付きました バイクの保管場所が狭いので出し入れ時にハンドルエンドをぶつける為安心してぶつける事ができます
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スカTW200Eのダストシールが破れていたので、こちらの商品に交換しました。
純正は蛇腹だったかな？
ダストシールにすることで見た目すっきり！
ストリート仕様にはこちらの方がよいでしょう。
ただ、ダストシールのほうが大きいのか、インナーパイプとの間に少し隙間ができます。
よく見ないと分からない程度ですが、これでダストを防止できるのか？ちょっと疑問です。
隙間は個体差や年式による違いかもしれませんので、商品自体は安くてよいと思います。
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SR400のフューエルフィルターが劣化してきたので交換。
分解洗浄できるとのことで、取り付け前に分解して中身を確認。
流通路は真鍮かな？メッシュ部分はナイロン、外はガラスで重量感あり。内部上下にゴムパッキンが入っていて漏れの心配はなさそう。
取り付けは特に問題なく、フューエルホースの間に差し込むだけ。
ガソリンコックをONにすればガソリンがキャブに流れていきます。当たり前ですがw
ガソリンの流れが見えるだけで安心感抜群です！
直下式に改造したノーマルガソリンコックとCR35キャブですが、流量不足もありません。
(街乗り、高速道路含め250kmほど)
フィルター性能、耐久性はまだこれからですが、見た目がよいのでしばらく使い続けます。
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4.0/5
先日買ったH2純正のマスターカップ用に購入しました。
長さが切って調節できるため自由度が高いです。
もちろんフルード用となっているので耐久もばっちり！
値段も安いので良いですね。
クリップも忘れずに購入を！
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